vespaio77

.........eccoci!!! stamani ho fatto le foto che ti avevo promesso.. il porta ruota per posizione "verticale" è realizzato esattamente come l'originale in tubolare (non in tondino pieno) piegato cromato e verniciato,mentre quello per la ruota in "orizzontale" è stato realizzato in fusione realizzando il calco su un portaruota originale rispettando materiali e dimenzioni...

........intanto grazie per i complimenti!!! per quanto riguarda il passaggio intermedio è proprio come dici tu!!! io saldo a punti intermedi giro giro o il perimetro.. quando i punti si toccano tutti tra di loro alzo la corrente alla macchina e faccio una passata sola in maniera che la saldatura sia passante... e poi con la moletta e i dischi da smeriglio in tela pulisco tutto solitamente uso un grana 40 per sgrossare poi un grana 60/80 per rifinire... per gli accoppiamenti è semplice... parto solitamente con delle mascherine in cartoncino,e quando taglio cerco di stare più preciso possibile... di conseguenza le lamiere accoppieranno perfettamente!!! con l'alluminio è ancora più semplice la tecnica è la stessa solo si riesce ad ottenere un risultato di giunzione praticamente invisibile!!!! sopratutto se a fine lavoro si effettua una pallinatura!!! ti giro due foto dimostrative ciaooo:ciao:

........si ho rifatto sia quello in tubolare cromato con ruota in posizione verticale che quello in fusione con la ruota in posizione orizzontale.. se ti interessa ti metto due foto..

ti ringrazio... no con simone non ci sono rancori e lo stimo TANTISSIMO come professionista lo reputo uno dei più bravi ad alti livelli... abbiamo due modi di pensare e due caratteri diversi e per questo ogni tanto ci pizzichiamo ma bonariamente!!! senza rancori gelosie o competizioni da entrambe le parti...

....adesso il coperchio è pronto per la verniciatura... diamo un pochino di fondo e così evidenziamo meglio se ci sono delle imperfezioni che verranno succesivamente rifinite... mettiamo in forno e dopo l'asciugatura verrà preparato nuovamente per il nero raggrinzante... (la cabina di essiccazzione in realtà era una sabbiatrice che abbiamo convertito in cabina aggiungendo semplicemente una resistenza ed un termometro)..

.....ti posso dire come faccio io... perchè se dico che è una regola fissa scatta un putiferio... esiste in commercio della vernice specifica monocomponente (da non confondere con il gofrato) si applicano 2/3 mani a seconda delle dimenzioni dell'oggetto e dalla mano dell'operatore... si lascia areare per circa 20/30 minuti a temperatura ambiente (non in alaska!) poi è importante avere un piccolo fornetto (domani posto le foto del mio autocostruito/modificato) e si deve fare asciugare a 70/80 gradi per almeno 1/2 ore... il pezzo rimarra sensibile al tatto per almeno 24 ore dopo la fase di essiccazione... comunque domani giro due fotine...

.............oggi abbiamo corretto la posizione dei 3 fori nelle foto precedenti potrete notare che erano invertiti!!!! abbiamo creato l'alloggio per la testa delle viti e rifilato il profilo inferiore portando così il coperchio alla misura corretta... ancora qualche ritocco/rifinitura e il coperchio sarà pronto per la tipica verniciatura nero raggrinzante...

......scusate ma a cosa vi riferite in specifico??? adesso ho postato il lavoro del filtro senza cercare ne offendere nessuno (non ho comunque MAI offeso nessuno) credo che non centri nulla citare altri post e non è nemmeno corretto darmi del geloso o del vendicativo...

........a quale storia logora ti riferisci??? comunque ti ringrazio per i complimenti..

........... si effettivamente è un lavoro semplice e in un paio di orette si riesce a fare!!!!grazie per i complimenti

...ok

........1875 euro!!!!!!!!!!!??????????? così tanti!!!??? io conosco un vecchietto che con 1500 euro meno ti avrebbe fatto lo stesso lavoro:risata:......

allora hai un'altro coperchio... vnb,vbb,vsc,wc,pq,sr...etc etc:risata: ma non gs tranquillo!!! ma me l'hai proposta tuu?????????? beh mi è stato chiesto non poco!!!passo volentieri la palla!!!

.......... sera eleboro!!!! no anche perchè il gs 150 vs1/2/3/4/5 non hanno igm sulla scatola filtro...

.....eccoci quà!!! a questo giro vi faccio vedere come ho realizzato la scatola filtro per una gs vs5 che ne era sprovvista.... si parte naturalmente da un campione originale per rilevarne tutte le misure,si disegnano gli sviluppi rilevati sulla lamiera e si tagliano i pezzi (in questo caso e con la mia attrezzatura in due pezzi)....magari qualcun'altro riesce a farlo in un pezzo solo... realizziamo una maschera che servirà ad avvolgere la strisciolina precedentemente bordata,sempre con l'aiuto di un buon avvocato (il martello) realizziamo la lamiera superiore che sarà il coperchio...due punti di saldatura per assemblare i due pezzi e controllare di nuovo le misure...ed ecco che iniziamo a vedere il coperchio prendere forma...

ciao Tony!!! no il nasello è originale ma abbiamo fatto lo stampo per la calandra (nasello) volendo possiamo realizzarli... GRAZIE PER I COMPLIMENTI

ciao... non so se sia corretto rispondere nel forum (per via del regolamento) mandami un messaggio privatamente e ti rispondo ciaooo

..........prima di saldare lo scudo al tunnell si fanno le ultime prove e dopo essere sicuri che tutte le misure coincidano si può partire con l'assemblaggio finale (per evitare discussioni inutili premetto che sia il tunnel che lo scudo sono ancora in fase di lavorazione,e che il manubrio è solo appoggiato provvisoriamente...)

..... dopo aver controllato tutte le misure si realizza una maschera in cartone per calcolare gli sviluppi delle pieghe che vanno a creare il pezzo finito... una volta piegato si salda sul tunnell,una smerigliatina,una passata di alesatore della misura uguale alla ghiera e si va ad inserire quest'ultima...

eccoci... dopo ste feste e ste magnate!!!! si riparte con il lavoro!!! finito di sagomare il tunnel e fissato alla metà del telaio si passa con la realizzazione dell'alloggio per la ghiera superiore,si prende un pezzo di lamiera della misura corretta che possa comprendere tutto il pezzo finito e piegato in un pezzo solo... si pratica un foro avendo precedentemente calcolato l'imbutitura (se si sbaglia la misura del foro il collo diventerà o troppo corto o rischierebbe di strappare la lamiera)per mancanza di materiale...con uno stampo (molto semplice) si realizza il collo che alloggerà la ghiera...

sinceramente in questo specifico caso non sono riuscito a fare un calcolo in ore perchè passo passo ho dovuto realizzare stampi e maschere e sono saltate fuori una MOLTITUDINE di ore!!!! adesso con gli stampi e le maschere pronte "credo" di riuscire a fare lo stesso lavoro in 16/20 ore c.a

........domani posto le foto del tunnell finito ... poi mi dirai se è diverso o uguale.....

...........abbiamo quasi finito il lavoro!!! siamo molto impegnati e stiamo seguendo un progetto molto impegnativo..... se riesco domani giro qualche altra foto del work in progress!!! :ciao: QUOTE=appino;521448]Ma poi i lavori su questa Vespa come sono andati a finire?