vespaio77

grazie........

.......ok dopo questa è inutile continuare.... mi dimostri che a voi non basta alcuna prova!!! avete già tirato le somme ciao.

.........beh ragazzi a questo punto qualsiasi prova vi dessimo non basterebbe!!!!! potrei mettere un deplian originale e mi direste che i deplian non danno affidabilità!(e quì ci siamo)potrei postare foto di 180ss blù 1^ e mi direste che magari è stato fatto per una fiera,come prototipo,come esperimento per vedere le reazioni del mercato,per estero, e non per essere venduto o che comunque da non prendere come esempio.... ora una domanda la faccio io: ma cosa volete che vi posto???:mah:qualsiasi cosa io metta non sarà mai accettata........

perchè diventa un falso storico??? se comunque è stato confermato che esistevano anche bianche dove è il falso??? se ragioniamo così allora il 70/80% delle vespe restaurate sono dei falsi storici!!! nel senso... quando ti capita di riverniciare una vespa (non conservata o senza tracce di colore originale...) si guarda la presigla e il numero di telaio e magari in quell'anno con quei dati avevamo 5 possibilità di colore.... quale delle 5 usi?? come fai a sapere quale fosse il colore della vespa appena sfornata dalla piaggio???:mah:NON LO POSSIAMO SAPERE! quindi se la vespa era stata venduta rossa e noi la facciamo bianca non diventa un falso ma diventa semplicemente di un altro colore e comunque originale... le v50 special ne sono state fatte di più bianche o più rosse???con che criterio verniciamo una vespa che aveva entrambe le verniciature a listino??? l'esempio della 90 bianca allora non è corretto (secondo me) dovrebbe essere originale anche la 90ss bianca...anche se a listino era rossa.. ma come facciamo a sapere con certezza da che numero o da che anno se non esiste documentazione del bianco???? P.S te li mando due tegolini???:risata:

....scuse e che prove CONCRETE hai che il gtr giallo non esiste???:mah:ti basi solo sulla tua esperienza??? non è una provocazione la mia ma però non possiamo basarci solo su esperienze personali che pur valide che siano sono comunque limitate... io gtr gialli non ne ho mai visti (purtroppo) ma se avrò la fortuna di vederne una non potrò fare a meno di ammirarla e fare i complimenti al proprietario!!! perchè IO non sono/sarei in grado di DICHIARARE O AFFERMARE che si tratta di falso solo perchè è la prima che vedo...cè SEMPRE da imparare......

-------purtroppo non ho i dati che mi richiedi sorry...

...........:mah:non saprei dirti quando è nato il blù pavone nella produzione piaggio?????? ma la stessa cosa potrei dirla sul giallo positano... quando è antrato in produzione piaggio?? guarda cosa ho trovato... esiste qualche documentazione (a parte questa che ho messo) che DICHIARA l'esistenza di un GTR GIALLO!!!????? 1971??? credo proprio di no!!! allora come la consideriamo questa???? una bufala??? una rarità??? un fuoriserie??? a voi la scelta.. per me è semplicemente un gtr giallo!!!! (BELLO!!!)

l,interrogatorio è lecito...si abbiamo fatto tutte le verifiche del caso... e sia l'una che l'altra sono originali!!! addirittura una è ancora più bassa di numeri di telaio e si trova a ROMA........... farò il massimo per postare qualche foto (se il proprietario ce lo consentirà) credo non ci siano problemi... mentre per l' A.S.I preferirei non esprimermi..... vi dico solo che un mio cliente ha verniciato una 125 TS (radiata d'ufficio) in verde met. (grana grossa) con faro post et3,sella px e stecche pedana px (non l'abbiamo restaurata noi) l'anno omologata!!!!!!!!!!!!!!!!!!! NO COMMENT!!!

ciao..... le foto della primavera che ho postato non sono di un restaurato... ma di uno splendido conservato... per la foto da postare per il blu faremo il massimo per pubblicarle credo che sia una bella cosa...

si hai perfettamente ragione!!! (comè che si dice..???quoto???) noi non vogliamo che diventi una regola fissa ci mancherebbe!!!! però dato che il blù pavone era il colore preferito del mio amico james ci siamo documentati e appena abbiamo trovato almeno due testimoni doc abbiamo deciso di andare avanti con il blù... convinti di non aver fatto una caxxata!!! l'unica cosa che mi rammarica e che non bisogna tirare subito le somme e essere convinti che ogni cosa non pubblicizzata o poco conosciuta diventi automaticamente una bufala!!!! la primavera gialla ne è testimone!!! tu hai avuto la fortuna di vederne 3!!!!qualcun'altro non l'avrà mai vista e dubiterà di quello che stiamo dicendo e delle foto che ho messo!!! mi piacerebbe che la gente sia un pò più aperta ed elastica su certi argomenti... tutto è possibile....(fino a prova contraria)

.................. queste sono le foto della primavera giallo positano!!!!!!!!!! ne avevate mai vista una??? avuto notizie da riviste,libri o altro?????? fino al ritrovamento di questa era impensabile una colorazione così!!!!e anche oggi dopo il ritrovamento non ne viene confermata l'originalità!!!! se avessimo fatto un primavera giallo positano avreste avuto (giustamente) la stessa reazione del 180 blu pavone!!!

ciao... sono lo sciagurato che ha fatto la vespa a james... mi dispiace fare sempre la parte del bastian contrario ma purtroppo (per chi non ci crede) è proprio come ha accennato l'amico james!!! esistono vespe con colori non riconosciuti originali solo perchè non publicizzati... es vespa bacchetta grigio met,vespa 90ss bianca,125 primavera giallo positano,et3 verde vallombrosa,vespa 98 parafango piccolo amaranto,vespa 125 et3 color sabbia (tipo px) vespa 125 primavera rosso corsa... etc etc queste che ti elenco sono tutte dimostrabili ma purtroppo non publicizzate o confermate da libri o riviste commerciali..... secondo una mia teoria (e sottolineo mia) la piaggio verniciava anche su espressa richiesta del concessionario o verniciava anche vespe con colori per vespe destinate ai mercati esteri.... ti assicuro che la 180ss 1^ serie blu pavone esisteva!!!! poi non so se sono stati degli errori come dici tu o piccole partite ma noi ne abbiamo viste due e sono originali... per quanto riguarda il bordo scudo hai avuto un buon occhio!!! è brutto e nemmeno da 180ss il mio collaboratore ha già avuto la sua bella strigliatina di orecchie!!! ma il buon vecchio james è già alla ricerca del suo bordo inox!!!

...............facciamo del nostro meglio!!!! grazieeeeeeee:ciao:

saldo tutto a TIG senza riporto di materiale... (per quanto riguarda l'accoppiamento del serbatoio) gli accessori (ganci per tappo) prima adoperavo la saldatrice a filo adesso uso una appuntatrice pensile... mentre i rubinetti li assemblo a ottone o a castolin...

............. si lamiera da 1mm e internamente nessun trattamento... le saldature devono essere a tenuta stagna...

........effettivamente se posti due foto ci rendiamo conto delle condizioni del mezzo per capire come e cosa andrebbe ricostruito...???icomunque TUTTO è possibile!!!

no non li faccio solo per me... capita spesso che per completare dei restauri devo costruire il ricambio mancante o irrecuperabile... oppure su richiesta esplicita ho realizzato molti ricambi...

grazie :ciao:

è vero!!!! ma non si può cancellare!!!??

????????????????? cioè???

............beato te!!!! io mi improvviso sugli utilizzi della bordatrice ma sono convinto che si possono fare tante altre cose!!! ultimamente la uso anche per tagliare e nella realizzazione di corpi faro per bacchetta riusciamo a rigirare tutto il bordo da inchiodare al parafango,è un attrezzo che consiglio a tutti quelli che vogliono intraprendere questa passione per la lamiera!!! per qualche anno i bordi li facevo a mano (martello e tassello) venivano bene ma non precisi come adesso!!! se conosci qualche applicazione particolare mi piacerebbe saperlo ciaooo:ciao: