vespaio77

... la dima completa effettivamente è stato un lavorone,ma non era nata per questo lavoro.............. questa è una applicazione utile per il lavoro che ho eseguito... i pezzi sono due perchè se guardi bene la parte bassa dello scudo ha si un taglio ma non totale... ciao trippiniiiiiiiiiii

..come mai la scelta di applicare una striscia di lamiera per realizzare la piega del tunnel (tra tunnel e scudo) non si riusciva a fare in un solo pezzo???poi ho notato nello scudo front. dei tagli,non li avrai mica fatti per centinarlo meglio vero???

... adesso la realizzazione del tunnell... si parte sempre dal nostro buon foglio di lamiera,si realizzano delle lame rispettando i gradi per le pieghe e realizziamo con molta semplicità un tunnel diritto,per piegarlo l'ideale sarebbe costruire due stampi (maschio e femmina) e con una mega pressa realizzare una curva stampata,ma con le mie attrezzature questo non è stato possibile,allora ho adottato il sistema che già in piaggio adoperavano nel 1945/47 (vedi anche libro v98) riportando la curva (stampata). per la curva ho realizzato un semplicissimo stampetto e con l'aiuto dell'avvocato (MARTELLO) si crea la piega (DX e SX) si esegue un tassello nel tunnel e vi si applica (nel punto giusto naturalmente) il pezzo piegato e rifinito a misura, come potete vedere il risultato è notevole...

.......sai benissimo meglio di me che è possibile farlo in un solo pezzo,lastratura a mertello e rullatura con ruota inglese,ho deciso di adottare questa tecnica per semplificare/velocizzare il lavoro abbattendo così i costi del restauro,in questo sistema in 1/1,30 ora riesco a realizzare lo scudo se hai il libro della 98 (se non ce l'hai prendilo perchè è molto bello) puoi vedere che utilizzavano esattamente la stessa tecnica,credo per lo stesso motivo (velocizzare)... p.s comunque i pezzi sono due non tre

.............quello che si vede della dima è solo una parte,praticamente quella per costruire l'anteriore,ma ho costruito anche quella per costruire il posteriore!!! e per le misure è stato un pò più complesso di quello che immaginavo,ho misurato 3 bacchetta 1948 e una 98 (tel 98xx) e sono tutte e 4 diverse!!!! domani metto le foto con le misure,e sinceramente non so dare una risposta tra una e l'altra ci sono anche 2 cm di differeza!!!!! la cosa più facile da pensare/dire è che in quegli anni assemblavano i lamierati completamente a mano e con delle maschere/dima abbastanza rudimentali... ma non posso giurare che il motivo sia quello??? anzi se qualcuno ha delle risposte più sicure mi picerebbe saperne qualcosa... domani metto le foto del tunnel e di come ho preferito piegarlo per adattarlo allo scudo... ciao e grazie

grazie.. effettivamente non me ne ero proprio accorto :azz:ciaoooooooo:ciao:

se mi spieghi come si fa ??? la sposto... se puoi farlo direttamente tu forse è meglio...

ecco!!!!!!! ci siamo riuscitiiiiiiiiiiiiiiii:Ave_2: grazie:ok: beh praticamente mi hanno portato questa vespettina in condizioni disperate!!!! direi in coma stazionario!!!! il vecchio proprietario per evitare che il nipotino la adoperasse (così mi è stata raccontata) l'ha appezzata con il pennato!!! (accetta) il taglio non era preciso come lo vedete in foto,e l'unica soluzione per riportarla in vita era o trovare un anteriore (molto più raro di un telaio completo) o ricostruire tutto il mancante,allora abbiamo scelto la seconda possibilità... ho costruito una maschera/dima per la sagoma dello scudo poi ho fatto la stessa cosa per il tunnell ed è iniziato il lavoro di ricostruzione...

no no è proprio che non trovo la voce inserisci foto...??? cioè quando clicco sopra RISP.VELOCE si apre la pagina per rispondere... ma non so da lì come devo fare ad inserire le foto???

sto provando ma non riesco ad aggiungere foto.... sono un pò imbranato al pc!! riesci a spiegarmi come faccio a mettere altre foto senza ricominciare tutto da capo?? e come si fa a mettere la descrizione ad ogni foto???

ciao a tutti gli utenti... volevo farvi vedere in che condizioni mi hanno portato questa vespa... e in che modo abbiamo recuperato questa povera nonnina!!! spero vi possa interessare...

ciao ROBERTO? sto appena leggendo il libro,ed è un CAPOLAVORO!!!!! grazie di averci regalato tanto sapere!!!!! stavo guardando la parte dedicata ai volani e ho voluto girarti queste foto perchè sinceramente non avevo mai visto questo sistema (volano affogato in fusione nella ventola!!!comunque smontabile...) e anche nel libro MI SEMBRA non aver visto.. mi è sembrato giusto girarvele,probabilmente avrete già visto questo sistema e sicuramente ne siete a conoscena..eventualmente cestina il tutto!!! volevo farti anche una domanda se per favore mi puoi ILLUMINARE!!??? devo verniciare la mia 98 (terza serie?) 93xx telaio quale dei tre grigi riportati nel libro devo adoperare???ciao e complimenti ancora!!!!!!

Allora ci vediamo a milano acqua pioggia o neve che sia!!!grazie!!!! :ciao:

:testate::testate:

sei un pò bastardo!!!!?:Lol_5:si può dire bastardo o vengo bannato!!!!!!???:lol::lol: naturalmente sto scherzando.... oh comunque se veramente puoi farlo una parolina metticela,anche secondo me andrà a ruba e rischio di fare il viaggio a vuoto!!! se puoi fare qualcosa aiutamiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii:ciao:

ciao!!! io vengo di proposito a novegro solo per acquistare una copia di questo attesissimo libro!!!! dici che riuscirò a trovarlo considerando che salgo la domenica??? visto che non è possibile prenotarlo avete intenzione di dividere le vendite tra sabato e domenica oppure ci sarà il rischio che già domenica non si trovi più??? se è possibile vorrei saperlo perchè come ripeto vengo solo per il libro... grazie mille!!!!!!!!

scusate l'intrusione... io avevo parlato con un ex verniciatore piaggio (ormai in penzione e chissà se ancora vivo!?) mi aveva detto che le vernici adoperate fino agli anni 60c.a erano a base di piombo (colpevole di cangiamenti nei colori con il tempo) e che venivano asciugati ad altissime temperature,erano appunto vernici industriali MOLTO resistenti,per il trasparente lui mi ha ASSICURATO che già dal 150 gs VS5 c'era il trasparente (non so se alternavano da modello a modello) ma sempre l'omino ricordava che quando davano il trasparente si incollavano le scarpe alla griglia del pavimento.credeteci o no... io CI CREDO! ciauuu

ciao... beh cè poco da illuminare,come ti dicevo questa è una mia tecnica, ogniuno sperimenta le proprie in base alle esperienze,l'olio di lino cotto è un ottimo anti ossidante (per il ferro) e non danneggia la vernice perchè non ha nessun agente aggressivo tipo solventi etc,riesce ad asciugare mantenendo un effetto satinato su tutta la superficie trattata,in tanti usano olio normale o agenti chimici a base di silicone ma in entrambi i casi la superficie rimane unta attirando così la polvere!!!!fai una prova secondo me è la cosa migliore per un restauro conservativo!!! ciaoooooooo:ciao:

.....la vernice è stata solo pulita con delle "nostre tecniche" (dico nostre perchè sicuramente ogniuno ha le sue ) e l'effetto semi lucido è dovuto grazie all'olio di lino cotto,è solo un effetto provvisorio,l'olio è destinato ad asciugarsi nel giro di 3/4 giorni e lascia una leggera patina antiossidante praticamente invisibile...

.............per poter mettere delle borse più grandi! è un accessorio che abbiamo deciso di tenere insieme agli altri,scarpette cavalletto in alluminio,portaruota centrale,coperchio cavi marce,cornice targa.

...........ciao eleboronero,abbiamo deciso di togliere la scritta perchè pulendo la superfice rimanevano degli aloni di ossido all'interno della scritta difficili da togliere,e se insistevo avrei rischiato di sciupare quel poco di cromatura rimasta sulla scritta,per quanto riguarda la verniciatura effettivamente sono rimasto sorpreso da quello che abbiamo scoperto!!! non sò il motivo di quella scelta ma (almeno in questa vespa) il verde è stato dato con la scritta sopra,probabilmente isolata da una pellicola,e un'altro particolare "strano" l'ho notato all'interno dei cerchi,praticamente il centro è totalmente rosso (2 ruote su 3) come se fossero verniciate da montate:mah: non mi era mai capitato, e ti assicuro che la vespa è di prima verniciatura...

......... ti ringrazio!!!! si effettivamente è meglio finirla quì....

no non è implicita... io ho messo semplicemente delle foto tutto il resto lo hanno fatto i moderatori,(dicendo che era per rispetto agli utenti e al regolamento,gli utenti sono quasi tutti dalla mia parte,e il regolamento non mi e stato fatto vedere come da mia richiesta,e la risposta è stata che non è obbligato a farmi vedere nulla )allora tutti quelli che mettono foto sul sito lo fanno a scopo publicitario? conosco tanti professionisti che mettono foto sul sito con tanto di descrizione e specificando luogo della propria attività però continuano a farlo senza problema,non faccio nomi per non scatenare ulteriori polemiche...comunque aramai è andata pazienza... mi dispiace solo per chi avrebbe voluto vederle... ciaooo

..... mi dispiace contraddirti,ma in questo post non ho assolutamente publicizzato la mia attività.....