vespaciccio

Qualcuno mi può descrivere qual'è il procedimento del montaggio dei cavi marce sul selettore? riflettendo penso che bisogna mettere il manettino marce sul pallino....?

sicuramente avrò un collettore per siluro 50 (come da foto all'inizio del post) mi sai dire dove lo posso trovare quello a corsa lunga?

foto?:mrgreen:grazie

oggi sono andato dal mio rivenditore per domandarci questo caxxo di collettore ,e mi voleva vendere lo stesso collettore che ho io (smontato da una special 50) e mi ha fatto vedere nel catalogo che monta sia nelle 50 che nei 125 primavera et3. Che cosa devo fare sono talmente confuso che prenderei una sito nuova che non ha bisogno di questo diavolo di collettore; provando e riprovando, nel mio garage ho tagliato con il flex grande una fetta di collettore ,circa 1 cm,in un vecchio collettore,proprio quello che mi ci voleva,però non sapete che lavoraccio ho dovuto fare tra prigionieri più lunghi (fatti da me alla casereccia)e montaggio di questa prolunga,con un risultato non direi buono,perchè mi e tutto serrato e con il pericolo che mi si spacchi il cilindro appena prendo una buca.L'unica cosa da fare per me e: o comprare una sito con l'attacco diretto al cilindro,oppure prendere un collettore di scarico per corsa lunga,che non so dove posso trovarlo.Qualcuno di voi mi potrebbe illuminare con qualche suggerimento? per favore ha due notti che non dormo per questo piccolo problema che a mio avviso è il più ba....do di tutti i problemi che ho trovato in questo mio primo restauro,grazie a tutti per i suggerimenti che mi avete dato in questo post.

ma va bene anche con un compressore da 25 litri?

ciao mi potresti dire per favore quanto li hai pagati gli anodi sacrificali?

Io ho il tuo stesso problema,però nel leveraggio anteriore.Quando cm devo avere per vedere che le ganasce non sono consumate?

si tro va su ebai anche per 15 euri

io l'ho pagato 30 euri:ciao:

Caxxo, lo dicevo che c'era qualcosa che non quadrava,infatti ho notato che i prigionieri e i buchi non erano del 8 ma del 6 quindi ho preso un trapano a colonna cosi' avevo pensato.......grazie ragazzi per caso avete una fotina con il collettore montato nel cilindro?:testate::testate:

Ragazzi avrei una domanda da farvi,per caso la siluro va montata direttamente sul cilindro oppure bisogna mettere un collettore di scarico nel cilindro? sembrerà una domanda da ignorante,purtroppo quanto ho comprato la vespa era tutta smontata e mancavano molti pezzi e adesso che ho restaurato il motore ho provato a metterla su ma niente da fare con o senza collettore, non ci và.Nella prima prova il collettore abbinato alla siluro non entra perchè ha l'imboccatura girata,nella seconda ho provato a mettere un collettore 125 di una special,dove all'inizio credevo di aver risolto il tutto,visto che girava col verso giusto,però andando a collegare con la marna vi e 5 cm di differenza.Per favore aiutatemi ho rimasto solo di montare la marmitta e poi ho finito il restauro,grazie:Ave_2::Ave_2:

Perfetto Sartana ho fatto come mi hai detto e adesso gira che è una bellezza.....Ah Sartà sei un fenomeno vivente,grazie

Salve ragazzi ho un problema grave nel mio motore vmb1m,si tratta dell'albero motore che quanto gira mi sfrega nel suo alloggiamento da una parte. C'è da considerare che questo lavoro lo stà facendo adesso che ho chiuso i carter,come mai? ho messo tutti i cuscinetti nuovi:Ave_2:

quella cosa grigia scura e fissata con delle viti e la devi togliere con cautela,per poi rimontarla quanto avrai messo il cilindretto nuovo,non spaventarti entra col la punta almeno 4 cm,ciao

ET3 '76 JEANS:risata1: ET3 '77 BLUE MARINE (appena restaurata)

La mia originale faceva 75 km/h

Allora va bene

Ma bisogna cambiare i cerchi scomponibili per i tubeless?

Mi sa che hai sbagliato l'inclinazione il quale non comporta niente,però come farai ad accenderlo con la leva cosi' alta? Dovrai mettere due cunei nel di dietro per metterlo nella posizione giusta;-)

quindi e meglio che trovo una siluro piaggio?

Il fatto e che la devo reimmatricolare,allora va bene?

Anche io non so usarlo e speriamo che qualcuno c'illumini una buona volta:testate::testate::testate::rabbia::rabbia::rabbia:

Salve a tutti ragazzi,qualcuno di voi sarebbe cosi' gentile di prestarmi una marmitta et3 a siluro originale piaggio quando andrò a fare l'immatricolazione della mia vespa? Io sono di Ravenna se c'è qualcuno in zona che mi può fare questo g rande favore fatemi sapere,la mia email è uragano100@hotmail.it, grazie:Ave_2: Io ho una sito restaurata da me senza marca e senza dgm,perchè usciva cosi' di casa,secondo voi dite che vada bene?

Ma secondo voi la mia marmitta sito passera' la revisione senza omologazione?

I primi modelli di et3 (come la mia del'77 telaio 5 cifre 12xxx) uscivano con carcassa tipo ferroso,invece quelle più moderne come la tua usciva in plastica:ciao: