DUCATI

ciao, vedo solo ora questo post ... ... la lambretta è una LC, per il, colore potrebbe esser anche il suo (le LC non uscivano di serie BICOLOR), comunque, se vuoi più notizie, mandami pure un PM .... che con calma ti rispondo.

finalmente B.B. ne ha scovata una!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a prima vista sembrerebbe quello che intendevo io, anchew se era montato ancora più arretrato .... riusciresti a contattare il tipo, tanto per vedere se è autocostruito o se è quello che intendevo io, se poi riesci a farlo iscrivere si VR e postare qualche foto e qualche impressione .... .... DIMENTICAVO, FORSE QUESTO POST ANDAVA MESSO SU TUNING, MA ESSENDO COSE VECCHIE, HO PENSATO DI POSTARLO SU COME ERAVAMO, MI SCUSO PER TUTTI COLORO CHE ANELANO AL PURISMO E UN ABBRACCIO A TUTTI GLI SMANETTONI DI TUTTE LE ETà E DI TUTTI I MOTORI

è si .... comunque a quanto pare qui nessuno lo ha provato e/o nemmeno visto?????

se è così, sono cazz... !!!!!!!!!!!!!!!! certo che distruggere una siffatta cosa, è proprio un'peccato ....

bellissimo ed interessantissimo sito ricordo che quando lo trovai per caso (ormai sono passati alcuni anni), su uno dei tanti forum di settore, si stava parlando proprio di vespe/lambrette & cinema ... dunque ci stava a pennello, subito lo consigliai a tutti

be, la differenza tra cambio a manopola o a pedale, è enorme, soprattutto se ti piace sverniciare qualcuno in montagna! HI HI HI la modifica che dico io, penso che era nata assieme (o nello stesso periodo) del mitico 5 marce della OMEGA (non la ciofeca di 5 marce rifatta ora) e credimi era una figata oltretutto era molto meno tamarra della versione custom (sopra), e andava montata proprio d'avanti alla sacca SX .... dai, nessuno che negli anni l'ha provata, vista e magarici da qualche info in + tipo casa produttrice, costo all'epoca etc ....

1970/1980 ... per chi se li ricordano, erano gli anni del BUM del PX, cagiva, zundap e malanca e i suoi "paninari" ... a parte questo, furono anni di grandi "modifiche" sui vari modelli sopracitati, estetiche e meccaniche .... ora, ricordo "anche se all'epoca ero ancora uno sbarbo", cera una modicica su VESPA PX che trasformava il cambio da manuale a pedale ... ho parlato con molti vecchi miei coetanei, ma nessuno lo ricorda (nemmeno i più patiti), ora provo qui, magari qualcuno lo ricorda, ci racconta delle sue esperienze, o ha delle vecchie immagini??? dai, forza sono tutto orecchie & occhi

immaginavo che eranosolo sulle versioni "sport". a parte quello che scrivono certi "giornalisti" begli oggetti comunque

... se non ricordo male, alcuni modelli rumi, montavano cilindri in ALL .... .... comunque, tranquilli, che di sicuro questa non GRIPPA! HI HI HI bilancia rumi d'epoca da restaurare bilancie bilancia su eBay.it Attrezzi da cucina, Attrezzi, Macchine e Utensili, Arte e Antiquariato

.... Una cagata mostruosa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

... non era mia intenzione offendere nessuno ... ... non bisongerebbe mai prendere per oro colato quello che si legge sulle varie riviste, più volte anc'io ho trovato delle vere castronate inerenti a vespe & lambrette ....

?

se vuoi, un mio caro amico ha un MOTO RUMI SPORT, monocarburatore, perfetto da esposizione ...

tranqui, ma credimi è così ... poi, chiamare bicilindrico l'iso (che sia isomoto o isoscooter), mi pare un'po troppo??!! l'iso aveva un cilindro sdoppiato (un unica camera di scoppio ed un unica candela) con 2 canne e due pistoni che lavoravano tramite una biella sdoppiata detta appunto ad "Y" sullo stesso bottone di biella ... il problema (risaputo da tutti) è che una "delle 2 bielle" era + lunga dell'altra e quindi cedeva

scusa, ma quella di un cilindro meno raffreddato dell'altro, mi sa di CAZZ.ATA, il formichino ha il classico motore bicilindrico a cilindri paralleli orrizzontali frontemarcia, a raffreddamento non forzato (ventola), ma naturale , quindi ... quando vai, si raffreddano entrambi nello stesso modo, con l'aria che proviene in senso contrario dall'avantreno;)

forse non era desmo? all'epoca si poteva avere la testa desmo come optiolal, e di conseguenza avere il contagiri ... comunque, se vuoi, appena torno in forma, darò un'occhio sulla bibbia duicati che ho in officina e poi ti dico;)

infatti MP£= ape che va in retro ... HI HI HI per quel che riguarda le commercializzazioni strane, un caro amico inglese, mi aveva segnalato un sito che commercializzava vespe nuove, sul rifacimento delle gs/gl o simili, con motorizzazioni 125/150/200 .... una vera figata;) se ritrovo il lynck, ve lo posto volentieri

bep ... bep ... a quanto pare quelli della piaggio si son presi una bella cantonata ho visto gente che sull'LML ha montato stemmino, marchietto e faro post della piaggio ... tempo fa, un mio amico inglese mi aveva segnalato un sito dove ti vendevano "vespe - NUOVE" tipo GL, con motorizzazione 125/150&200 .... non male nemmeno quelle anzi, forse meglio della STAR se ritrovo il lynckl, ve lo posto volentieri

in effetti, con tutti questi cartoni animati .... uno si confonde ma alla fine la storia com'è???

ma in pratica, importano le delux e le rimarchiano acme????? e la garanzia???

è si, il ragazzo è "PLURIDISCUSSIONEDOTATO", ma fa bene, meglio sentire tutte le campane ....

si, a un certo punto (non ho capito il perchè), se le sono spinte fino alla tenda !??? che ci vuoi fare, 4 americani sopra alla lambretta stonavano! meglio vederli a piedi!!! HI HI HI a parte le cazz ,,, vederle scorrazzare per strada tutte nuove di fabbrica, tt dello stesso colore .... MMMM

... per il motore, si fa presto a farne un'altro, prima però cercate di capire dove si è sbagliato" ... ... " era un motore elaborato: cilindri rialesati di ben 3 mm, pistoni forgiati, teste lavorate. Il danno è stato causato proprio dal cedimento del cilindro che era evidentemente stato assottigliato troppo, il pistone si è puntato, è praticamente esploso, piegando anche la biella. Credo che se il motore fosse rimasto originale un danno del genere non sarebbe riuscito a farlo." ecco, dove sta la differenza da chiamare un motore "preparato" a chiamarlo "sputtanato" fortunati che non si è fatto male nessuno, tipo com'è successo al tipo del video

ecco, questo è l'importante per il motore, si fa presto a farne un'altro, prima però cercate di capire dove si è sbagliato ...

Be, spero solo che il tua amico, stia bene ....