DUCATI

non vorrete mica sollevare un vespaio!? HI HI HI ... ad ogni modo, è uno "sprinter", per correre sul 1/4 di miglio .... dritto molto bella la marma, con pancia centrale intercambiabile. anche se a dirla tutta, la lambretta (correva l'anno 1951 ed era una 125 c.c. sovralimentata con compressore volumetrico che portava la potenza a circ. 16CV a 9000 giri ), sull'autostrada Monaco-Inglostadt, la lambretta "siluro" passa il muro dei 200 Km/h (per l'esattezza oltre i 201 Km7h) e a sentire uno dei due piloti (il mio caro amico romolo f.) ce nera ancora P.S. pare che dopo questo smacco, la casa di pontedera ha abbandonato ufficialmente tutti i tentativi di record

idea geniale, se si pensa alla semplicità della realizzazione penso che si potrebbe applicare (una cosa simile) anche alla frizione (quelle con molle super dure) ... ottime carrucole potrebbero essere quelle per le vecchie frese da odontotecnico (quelle a filo per intenderci) ,,, lavorano su dei micro cuscinetti altra soluzione per il freno aneriore, sarebbe questa (trovata in spagna) molto bella, molto racing e molto rara ....:

ti ho risposto sulla rete

bel programmino, penso che ci dedicherò molte ore sul PC che ho in officina bravo alexT5

si, in sostanza è "roba vecchia", ma per i veri collezionisti, è "oro puro", oggetti, accessori veri dell'epoca solo che non sono mai stati utilizzati e spesso perfettamente conservati .... in pratica come dire moneta fior di conio ....

appena le trovo te le posto e se non le trovo, le rifaccio;) ciao

.... ??????????????????????????????????????????????????????????????? anche se penso che si new (in inglese) e neu (in tedesco), non domandarlo a me, che con l'ultimo insegnante d'inglese (oltre 20 anni fa), ci continuavo a litigare ... e con quela di tedesco pure

ciao paolone, concordo con te sul 130 DA/H2O della motoristica Milanese era veramente una libidine pensa che la motoristica (su un vecchio catalogo che ho, lo dava per 150 cc.!!!!!) comunque in officina ho anche quello, messo in vetrina ..... (anche lui NOS e completo di tutto, radiatore, collettore, staffe e scheda) per DeXoLo & Fricicchia: NOS, sta si per Protossido d'azzoto, ma sta anche per "Neu Old Stock", che in italiano sarebbe: vecchio ricambio da magazzino mai montato e come nuovo caio

forse non è la sez. adatta, ma mi piaceva l'idea di tenere le foto della discussione unite, quindi, tiro su questa "vecchia" discussione, dato che giorni fa, facendo un giro (con la familia) sul lago di garda, ho trovato da un vecchio meccanico, un'altra chicca che sicuramente sarà inserita nella mia collezione personale di vecchie & rare modifiche per lambretta & vespa: dunque, è saltato fuori un'altro vecchio MM per large, questo kit era una vera bomba all'epoca (anni 75/85) e ormai è diventato molto raro da reperire sul mercato, figuriamoci NUOVO NELLA SUA SCATOLA! ecco la descrizione da scheda tecnica allegata: ART: 4942 (esisteva anche l'ART. 4941, che penso sia quello postato prima) Kit vespa 125/150 TS PX SPRINT VELOCE - travasi 7 A 177 CC. diam. 63 mm. ma questo (al contrario del precedente) ha il traversino allo scarico, ed il tutto NOS!!!!!!!!!!!!!!!!! per gli appassionati del genere, allego alcune foto ciao