sberla

il rodaggio è soltanto un pretesto eh!! ho chiuso l'assicurazione ed è arrivato il bel tempo mi rifarò tra 3 mesi.. magari si ricomincia con un bel kalabrotten che ne pensi del crotonese?? a presto

non ho ancora chiuso l'assicurazione.. se hai qualche proposta allettante tirala fuori altrimenti se riparla dopo Pasqua.

buon Natale e buone feste a tutti spero ti potervi incotrare tutti prima o poi

belle foto e bella chiusura d'anno in compagnia dell'amico e maestro Calabrone

dal vivo è una bella bestia anche io l'ho vista dal concessionario era sul cavalletto centrale e mi ci sono seduto sopra.. un brivido di pochi attimi:Lol_5: se deciderai di rimpiazzare l'africona mandami un MP intanto io come le formichine cerco di accumulare una sommetta degna.

ok seguirò le evoluzioni si questo post

scusate la domanda.. ma la 50l e la primavera hanno lo stesso telaio?? io sapevo che la replica della ss la facessero usando il telaio della primavera opportunamente e finamente tagliato

ti stimo !!! che ne dici di postare nella sezione apposita qualche foto della tua africona??

ti dico quello che secondo me è il motivo del successo della GS e poi chiudiamo perchè abbiamo fatto un bell' off..topic:Lol_5: il successo della GS è dovuto dall'uscita di scena delle grandi on-off che erano: la yamaha supertenerè 750 nel 1998, la honda xrv africa twin 750 nel 2002, le quali non sono state rimpiazzate da degne eredi. la honda fece nel 2000 il varadero buona moto su strada goffa in off, e la yamaha continuò con la TDM. quindi la bmw rimase parecchi anni senza validi competitor nel settore on-off, l'unica che ha cercato di tenere botta è la KTM, negli anni bmw affinò il progetto della GS accrescendo gradualmente la cilindrata. l'aprilia ci provò con la Caponord e la motoguzzi con la Stelvio adesso il ritorno delle japa la yamaha con la supertenerè 1200 e l'honda con Crossrunner.

perchè la GS ha una storia.. ha il motore boxer, trasmissione a cardano, ciclistica evoluta e tutti i punti di forza di un marchio tedesco conosciuto per affidabilità

si.. ma non la comprerei mai credo che la troppa tecnologia nel campo motociclistico e la competitività tra le case stia togliendi piano piano agli appassionati delle 2 ruote il piacere di andare in moto

l'aveva già fatta nel lontano 88 si chiamava xrv meglio nota come africa twin ma sembra che piano piano la honda si sia allontanata dal concetto di moto totale a mio parere un 1200 in off è esagerato e l'estetica fa cagare

onestamente per un km 0 1000 € sono più che onesti ma visto la possibilità apri la trattativa da 600 e vedi come si comporta secondo me è il modello più bello della chetak blu con sedili marroni credo, daccordo per le frecce anche io l'avrei tolte insieme al bauletto . cerca di portarla a casa sarebbe veramente un peccato

se zummi si nota la linea di giunzione

questa è la risoluzione maggiore potete zummare fino a 400x buon divertimento!!.. io da lmllista ho notato il sas non so se c'era già http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2010/3022/photos1280/vespa-ad-eicma-2010_28.jpg

ecco le foto dello stand vespa si vedono i carter e la marmitta parola ai guru!!! http://www.omnimoto.it/eicma2010/stand/181/vespa

la forza di VR è con te. sembra un rettilineo spero solo che l'incidente non sia stato causato da una grippata

troverai sicuramente di meglio magari con qualcosina in più ma non avere fretta

quel bicilindrico a V merita di ruggire come forse non ha mai fatto fagli recuperare tutto quello che si è perso

sarebbe un'eresia, qualcuno disse.. le vere vespe sono quelle senza frecce e io sono daccordo con quell'uomo .

lml usata si trova a prezzi stracciati con meno di 5000 km meglio se del 2008.

honda xrv africa twin 750 96' colore nera e arancio..prima o poi sarai mia

125

io un vespa world day lo vorrei fare e questo considerando la meta, la strada da fare e i paesi che si passano è davvero figo. sarebbe un viaggio da fare in scioltezza magari in un mesetto ma in quel periodo non credo proprio che riesca a ritagliarmi tutto questo tempo

oltre la vite sotto lo stemma piaggio a incastro ci sono due viti all'interno del bauletto