E' vero che non è presente in nessun dizionario della lingua italiana, credo, ma ciò non toglie che sia una variante informale molto utilizzata e altro non è che un raddoppiamento fonortografico (cioè la conseguenza di un raddoppiamento fonosintattico sulla scrittura) proprio come "avvolte" con la differenza che quest'ultimo ha già un altro significato e può essere considerato per questo un errore più grave
Io ti consiglierei pure di allargare i buchi per quando riguarda il prigioniero che tocca il collettore fai quando segue
1 metti un dado avvitato al progioniero
2 taglia con il flex 3 mm di prigioniero
3 svita di nuovo il dado in modo che ti rifà la filettatura originale.
io avrei agito cosi poi ognuno fa da se
nn devi aprire i carter ma almeno togli il carburatore e smonti l'ammortizzatore cosi lavori meglio..
per quando riguarda le prestazione cosi come hai descritto non fara piu di 75-80 kmh effettivi perche io ho un 102 carburatore 24 e 22 denti e fa 90 effettivi calcolati con il gps.
ma quanti denti di pignone hai?
Salve a tutti.. secondo voi è corretto aver messo il grigio chiaro di luna sulla mia vespa 50 n del gennaio 67 perche alcuni siti dicono che da quest'anno in poi ce...
Mi sembra un po strano che ingrassando la miscela riesci a togliere il problema..
intanto per sicurezza come ha detto laluisa prova a vedere se togliendo il coprivolano lo fa ancora il rumore poi in secondo caso ti consiglierei di smontare la testata per vedere se ci sono frammenti di metalli
di solito se si sente rumore metallico dentro il cilindro non possono essere che le fasce rotte... però dovrebbe anche perdere di prestazioni.. poi non saprei dovrei sentirlo di presenza
ora largo agli esperti!
si è un 125 ma con cuffia piccola ..lo so perche ho smontato la testata e avendo un pistone 125 lo confrontato e sono uguali..l'albero credo sia originale