Marcovespan

se guardi la foto ke o postato della mia vespa te ne accorgi e diversa da quelle comuni...

allora raga...e una 50 n del 27 gennaio del 67 con telaio v5a1t15xxxx è una 50 n unificata... dal primo ottobre del 67 lo stemma viene cambiato con quello esagonale e viene allungata anke la scocca. x il colore mi sono informato e il grigio chiaro di luna nel 67 prese piede e in piu ci sono state delle 50 n del 67 ke hanno la forcella rinforzata come nella mia ke avevano messo per residui della 90 ss..... ho fatto ricerche e ricerche x finirla....

ha lo sportellino piu grande e la barenatura del cilindro diversa del resto sono ugualissime!!

su quella vespa so tutto ormai ce l'ho anki del 66... (raga mi aiutate con la mia frizione x favore!!!!)

raga aiuto x favore!!

Salve ragazzi... e dA circa 2 mesi ke bado con la frizione della mia vespa 50 n del 67 100 polini campana 24 denti storti.. ho cambiato e ricambiato i dischi , da 4 a 3 e da tre a 4.....niente da fare nn stacca.. ho sostituito il castello ma nn stacca o meglio( se metto la prima a motore acceso nn va avanti e fino a qui ci sono ma se metto la seconda in movimento poi se mi fermo nn la tolgo piu!!!! il meccanico mi diceva ke puo essere l'alberello con gli ingranaggi interni.. raga sono disperato se sapete qualcosa fatemi sapere!!!!:Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2:

io ho una vespa 50 n del 67 precisamente gennaio 67 e ti diro ke i pezzi sono da capo giro!!! costano un casino..!! io ho una campana originale e qualke altra cosa carburatore ecc....sella biposto

Salve a tutti ragazzi ho un problema un po strano... è Da giorni ke la mia 50 n del 67 perde dal carburatore trovo quasi sempre un mare di benzina per terra e il cilindro pieno di benzina ke nn mi fa nemmeno abbassare il pedaletto della messa in moto... devo smontare la candela e far uscire la benzina con colpi di pedavillate.... il carburatore in questione è un 24 dell'orto.. nn so piu ke fare... io ho pensato allo spillo e al galleggiande ma il meccanico mi ha detto ke è buono. la benzina fuoriesce dal lato del filtro aria e quando nn trova piu sfogo inizia a riempire il cilindro. Grazie x le risposte raga!!!

lo so ma chi la sente la mia ragazza ke mi mandava in paranoia sostenendo ke avevo messo la sella singola x nn portarla dietro?!!!!

penso di si perke è quello suo originale del 67 e nn una riproduzione

Ciao ragazzi posto delle foto della mia 50 n del 67 cosa manca secondo voi??? accetto consigli x far brillare ancor di piu questo gioiello Grazie!!!

in bocca al lupo... ridai la vita a questa vespa

we are the champion!!!!!ok ora si grazie mille

allora clicco su forum e poi nn vedo niente in alto a sinistra solo i nuovi messaggi!!!

niente da fare nn riesco ad'aprire il nuovo discorso sul forum!!!!!!!

intanto domani fai una cosa smonta la candela kiudi il rubinetto della benzina e dai 15 pedalettate sulla messa in moto ascolta attentamente se senti rumore di benzina.... poi rimonta la candela e dai di nuovo sulla messa in moto poi dopo un po apri il rubinetto

raga ma come si metto un nuovo discorso sul forum?

l'unico modo x farla partire è cambiare i paraoli... loro saranno la causa del problema...se hai pur provato a smontare il carburatore e pilirlo nn ci sono altre vie d'uscita..... almeno ke......HAI MESSO L'ASTA DEL RUBINETTO SU RISERVA?????? (ps cerco una special a poco prezzo)))

io ora ho 24 anni e quando avevo la tua etè mi divertivo a smontarle e rimontarle... una volta una special mi ha fatto impazzire nn voleva accendere x niente!!! pulito la marmitta cambiato cicler pulito puntine. allora innanzitutto devi vedere se quando fai la prova della candela ke arriva corrente la scintilla deve essere blu e nn rossa, se è rossa devi pulire le puntine poi 2 punto se quasto va bene prova ad'accendere con l'aria tirata della vespa se ti accende ma appena la togli si spegne allora è un problema di aspirazione aria al 100 x 100%

dimenticvo anke al carburatore con benzina e compressore:ciao:

Beh di solito se è ferma da anni e anni puo anke darsi ke si siano seccati i paraoli e di conseguenza aspira molta aria. il mio consiglio per nn avere problemi è aprire il blocco motore e metterli nuovi poi dare una bella pulita al filtro una pulita alle puntine ...... e vedi ke quella vespa ti scappa di mano