Avv. del Diavolo

'nà parola:orrore:.....non è ancora alla mia portata

Stasera..non so come....ho forato la ruota posteriore, per fortuna ero vicino casa e con la vespa in moto ed io a piedi l'ho portata x circa un 1km co la prima....spero di non aver fatto danni. Che faccio? posso usare il gonfia e ripara x portarla lunedì dal gommista? la gomma è completamente a terra. In genere con la moto grande vado da Mondial Gomme (Bari) e mi sono sempre trovato benissimo...va bene anche x le vespe? che @@!!!!!

dò buca...stasera ho forato

CIao sono un neovespista e mi piacerebbe conoscerne altri. Proporrei x domattina un caffettino verso le 10/10.30 che ne pensate? chi vuole proponesse un luogo ed io ci sarò...e spero anche tanti altri

ok ma quali sono? nel link che mi hai dato parla solo di una... o esiste un set completo?

grazie! ecczionale! sembra abastanza semplice. Una sola domanda: qnd apro il carburatore poi devo necessariamente cambiare delle guarnizioni? e se si quali? così le compro già in modo da averle a disposizione grazie ancora

Allora sulla vespa non ho messo mai mani in vita mia, quindi parto da 0! Ho un px150 del '78 e vorrei pulire il carburatore. Come si fa? mi dite tutto passo passo. Gazie

ma funziona quello dell'asta a T che va in mezzo alle forcelle ed alla ruota e poi dall'altro lato il lucchettone? non ho ben presente il mio cerchione...px150 '78 ho lo spazio x far passare l'asta? domada off topic: devo cambiare un paio di gemme frecce (in genere si comprano nuove o d'epoca? non so bene come funziona) sono pivello

Sulla mia "nuova" px150 '78 vorrei montare un antifurto bloccaruota. Ho visto in giro i classici ad U ma devo forare il cerchione per montarlo...quale avete voi e mi consigliate? ho visto sul forum anche queli artigianali fatti a T che passano in mezzo alla forcella ed attraversano il cerchione...ma anche inq uel caso va tagliaot il cerchione?

non me toccà la prima figlia:lol:

non le ho ancora fatte...e poi la vespa non è che sia restaurata...diciamo che è vissuta........molto vissuta

Dopo aver tanto girovagato ed aver inseguito il proprietario....ma questa è un'altra storia... ho la mia VESPA:Ave_2: Ho preso una PX150 del 78 già ASI Ho appena fatto l'iscirzione al mio Vespaclub di riferimento e domattina vado a fare l'assicurazione. Interventi necessari: - pulizia carburatore, - sistemazione dei fili frecce e stop, - cambio di un paio di gemme frecce, - cambio filo del rinvio contaKm - sistemare le ganasce del freno posteriore. chi mi aiuta?

caspita hai avuto proprio la fortuna che cerco io da mesi! se x te va bene e mi ai un prezzo conveniente me la vengo a prendere io, così io la prendo ad un prezzo buono e tu ci guadagni qualcosa...ed avrai fatto una buona azione.....poi sai com'è sono disponibile anche a scambi in natura:intendo professionali! nel senso che sono un avvocato

devo visionare un px150 del 78/79 con i documenti in regola. Si fa temere anche me, ho visto che c'è una convenzione della FMI, ma non vorrei che ogni anno sia una pena trovare una assicurazione che facci al'RC....ci hanno come sempre in pugno e possono fare il bello ed il cattivo tempo, tanto sono loro che comandano.

allora è vero che c'è un problema! della Toro che mi dite? la ALA fa sicuramente l'assicurazione e poi bisogna penare ogni anno sperando che qlc assicurazione si presti?

Dovrei acquistare una vespa del 78/79, quindi oltre i 30 anni con tutti i documenti in regola. E' necessaria l'iscrizione ad un club (FMI o ASI) o è storica di diritto? Dove posso fare l'assicurazione? ho chiesto alla mia assicurazione (Milano/Pevidente) dove ho già l'assicurazione per la moto e mi hanno detto che hanno avuto il divieto assoluto di fare assicurazione ai veicoli storici. ripeto, dove posso andare? che prezzi? Grazie

nessun altro consiglio?

...nà parola! ndo la trovo una vespa 150 con i documenti in regola e marciante a 700€ la sto cercando da 6 mesi!

io l'ho vista poche volte, ed ad okkio mi sembra un px. Quindi delle due l'una: o è un pox 150 e lei è convinta che sia una primavera, o era una primavera 125 e hanno montato il motore di un 150 (e qui ci sarebbe un problema se nn è stato aggiornato il libretto). Comunque a sto punto penso che sia un px. Secondo voi un px150 del 79, in decenti condizioni meccaniche e medio basse di carrozzeria, documenti in reogla e funzionante 1000€ è un buon prezzo, il giusto prezzo, un affare o una sola? grazie

Una amica, sapendo che cercavo una Vespa, mi ha proposto la sua, una 150cc mod. Primavera 1979 o 78, non ricordo. Ma esiste effettivamente la 150 primavera? io pensavo solo la 125, mentre la 150 è PX o PXE giusto? Se è così o si sbaglia che è una primavera o il motore è stato cambiato giusto? che differenza c'è tra la Primavera ed una PX? La vespa dovrebbe essere in decenti condizioni meccaniche, lei la usa quotidianamente, mentre da punto di vista carrozzeria non è messa benissimo ma può andare , non ha ruggine passante, diciamo che necessiterebbe di una revisione generale alla carrozzeria (che io non sono intenzionato a fare in quanto mi va bene così com'è...attira di meno i ladri), ha i documenti in regola ed è già un veicolo storico. Lei vuole 1000€, mi conviene? pleaseeeeeeeee aiuto:-)

quindi se è semplicemente radiata d'ufficio e con targa e documenti, basta andare all'aci e pagare gli ultimi 3 boli +50% e si risolve?

dove si trova?

non sono certo che sia una px200 potrebbe ssere pure una pe200, non so mi hanno detto solo che era una 200 ed io ho immaginato che fosse una px visto che è la + diffusa. Cosa cambia fra la PE e la PX. La 200 è una buona cilidrata o meglio un 125?

naaaaaaaaaaaaa una Daytona, con tutto il rispetto amo già a dismisura la mia Speed Triple. Io sono sempre me stesso...Avv. del Diavolo

...una px200 dell'80/82, buone condizioni del motore un pò ciancicata la carrozzeria (come la volevo io, anche se non l'ho ancora vista e spero che non sia del tutto devaastata), documenti in regola, è un meccanico che conosce molto bene un mio amico e che restaura vespe, mi aiuterebeb anche a farla iscrivere al registro storico. Prezzo 1.200. Come la vedete?