joker_40

la mia esperienza Piaggio calò 100% in tutto fatto 3 ordini consistenti velocita e cortesia eccellenti

grazie , certo che ci vediamo in giro cmq complimenti dall'avatar vedo che hai un bel mezzo di tutto rispetto:applauso: ciao a presto

sono daccordo solo che sembra che i controlli a volte li subiscono + gli onesti o l'indifesi che chi dovrebbe essere controllato sul serio

Scusate io dico una cosa vista che si parla di un garage privato e non di 1 officina con quale titolo viene e entra la polizia? aveva 1 mandato? non credo. e qui e palese che e stata una ruffianata di qualcuno e la polizia ne ha abusato alla grande a mio avviso. poi credo veramente che con 1 buon avvocato non deve pagare nessuna multa e me lo auguro vivamente perche non e scritto da nessuna parte che io non posso avere delle attrezzature in garage per hobbistica altrimenti ragazzi viviamo nel nazismo e non lo sappiamo. questo e il mio pensiero

grazie per i complimenti no non faccio il carr. ne capisco qualcosa x passione,ho la fortuna di avere un amico carrozziere e che fa anche restauri e in + e un vecchio vespista come me

Diciamo quasi finita manca qualche piccolo dettaglio a voi i commenti prossimamente foto migliori col sole (se arriva:rabbia:)

arrivato cilindro e albero puliti e raccordati i carter grazie a Sartana per i preziosi consigli:Ave_2:

certo sempre ben accetto hai pm

Grazie Fede

ancora per il cavalletto ho fatto 2 piastrine zincate di piccolo per spessorare le staffe per evitare che il cavalletto tocchi sotto la scocca e lascia il segno sulle vernice, provato dopo il montaggio e perfetto allego foto

piccole modifiche apportate sotto il cavalletto ho adagiato 2 perni con testa conica da 20mm per evitare il tagio inevitabile delle scarpette allego foto

wow zugor vero e la sorella gemella della mia bravo bellissima solo qualche dettaglio cambieranno dalla mia tipo : la marma cromata il coprimolla montero quello con lo stemma e il fanalino posteriore mi piace tanto quello della vecchia primavera o 90 quello cromato per il resto e uguale

no mikey anche perche e dell'81 e le ruote con la fascia bianca non erano di quell'epoca

lavori continuano si inizia a vedere qualcosa

nel frattempo ancora foto

scusami se ne approfitto ma per sfondare cosa intendi? allargare il foro della valvola oppure pareggiare il rilievo sporgente della valvola dove passa l'albero ai carter? grazie ancora

Sartana la valvola e un po rigata per questo ho deciso di montare un collettore lamellare ,quando lo presa aveva un cilindro 125 e il minimo non lo reggeva gia (mi consigli a questo punto di spianarla un po la valvola dei carter?). no sono un amante dei motori in genere spece delle due ruote e la vespa perche e stato il mio mezzo da ragazzo il carrozziere e 1 mio amico fraterno che come me anche lui e un amante infatti ha 4 fiat 500 restaurate da lui

grazie certo aggiorno tutti i giorni

Manuelito mi dispiace se ti deludo per il motore sto montando un 102 ber avere un po di brio e anche per allontanarmi un po per qualche raduno viste le distanze. con questa configurazione Gt pinasco alluminio, albero ant. mazzucchelli,campana 22-63 elicoiadle (non mi piace il fischio dei denti dritti),carb 19 con pacco lamellare e marma rigorosamente siluro cromata.

avanzamento lavori e foto verniciatura colore biancospino

perche in origine la special non lo porta

work in progress foto dei lavori vespa sverniciata tutta portata a zero mancano solo quelle di foto:azz: appena dato il fondo, chiusura foro dello sterzo per eliminare il quadro,saldatura tondino da 6mm con aggiunta di siggillante per evitare umiditae quindi ruggine,

certo, pero concedetemi qualche personalizzazione di come quando l'avevo io 30 anni fa:Ave_2:

accidenti che calore ragazzi credo che mi trovero molto bene qui grazie ancora a tutti

gia tolto il tappeto e anche il bauletto e il nasello spariti cmq ho gia cominciato il restauro meno male che era sanissima per riportarla come piace a me poi proseguo con le foto