Karl90

Per il bloccasterzo ho risolto. Il prossimo problema riguarda il parafango (non originale). Se lo avvito fino a battura, sta completamente fuori asse rispetto la ruota! Secondo me dipende dal fatto che, dal lato della bombatura per il canotto, non poggia perfettamente; solo in corrispondenza dei 3 bulloni. Vi sarebbe da smerigliare la bombatura in modo da fare scendere il parafango secondo me. Che ne pensate in base alle foto?

Tutto risolto grazie. Ho modificato la prolunga

Avevate ragione. Cosa consigliate adesso?

Mi autorispondo in quanto può essere utile a qualcuno. Ho riparato il bloccasterzo saldando un pezzo di metallo come da foto. Successivamente avendo riscontrato difficoltà nell inserimento della ralla inferiore, ho provveduto a smerigliare la riparazione e riverniciarla.

Con l ammo nuovo non mi è stata fornita l estensione, quindi ho messo la vecchia. Mi concentro su di esso comunque. Grazie della dritta

Si perché?

Spulciando il PC ho trovato delle foto del pre restauro. Effettivamente, anche prima lo scarico era sopra la traversing, anche se non si riesce a capire se poggiava o no. Ps: il colore dello scarico è provvisorio ovviamente

Ciao a tutti. Prima di uccidere il carrozziere, potete darmi un vostro parere? Ha sbagliato il carrozziere a posizionare la barretta oppure ho lo scarico piegato? Grazie a tutti

Buonasera. Avevo chiesto in un altro topic ho preferito di aprime uno dedicato per chi magari sarà alla ricerca di questo argomento. La domanda è, che forma ha la sede del bloccasterzo sulla canna della forcella? La mia è evidentemente rotta e la devo ricostruire

Buonasera cerco comando Gas per la vespa in oggetto. Preferisco un usato solonda spazzolare piuttosto che le scadenti riproduzioni odierne. Il mio è rovinato

Avevi ragione tu: andava sostituito tutta l asse con i portarulli. Adesso sto aspettando che arrivi l ingrassatore. Assemblando la forcella mi sono accorto della rottura del bloccasterzo. Avete una foto del blocco originale in modo da poterlo riparare?

Per il cavo freno post allora ho fatto una cazzata. Guarda da dove lho fatto uscire. Ci ho trovato un foro e pensavo uscisse da lì. I rullini quindi credi che non siano uguali a quelli del px? Per il discorso mozzo allora mi inventerò qualcosa. Se trovo il 17 40 4 metto quello. Sennò cambio il cuscinetto con uno chiuso

Buongiorno a tutti. Sto assemblando la mia vnb5 del 1964. Ho alcuni dubbi circa l' assemblaggio dei componenti dell avantreno. In particolare non ho ben capito se a protezione del cuscinetto mozzo va montato un paraolio 17 40 7 o no; montando il paraolio una volta inserito il mozzo con l albero fino in fondo, questo va a premere sul paraolio, bloccando tutto. In alcuni topic di parlava di un feltrino, ma in molte foto ho visto montato il paraolio Un altra domanda riguarda i rullini del braccio oscillante; me mancavano 4 e non riesco a trovarli da nessuna parte. Premetto che la mia forcella non ha le gabbie estraibili e sostituibili, ma solo i rullini da inserire. Ho una forcella di un p200e del 78 e mi chiedevo se questi rullini fossero presenti anche in essa, in modo da poterli cannibalizzare. Ultima question: il cavo del freno posteriore esce dal telaio insieme a quelli del cambio e frizione oppure da un foro apparte? Sul lato pedale, il cavo deve avere un occhiello?

Buonasera a tutti. Sto restaurando la mia amta vnb5 del 64. Ho sostituito scudo e pedana poichè non recuperabili, ma adesso è arrivato il momento di forare la pedana per poi montare le strisce. Ho bisogno gentilmente di alcune foto dettagliate, con magari delle misure, per individuare con precisione chirurgica come vanno posizionate le strisce. Purtroppo su internet ho trovato solamente foto oblique o laterali, e senza nessuna misura in chiaro..Per evitare di fare una fesserie. qualcuno può aiutarmi? Penso che potrebbe essere utile a molti

Come da oggetto vendo forcella completa di tutto quello che c'è in foto. La forcella è stata smontata da un p200e primaserie del 1978. Possibile spedizione ma preferisco consegna a mano zona Catania. Prezzo 80€

Come da titolo. Completa di tutto quello presente in foto. Whatsapp 348 49 23 635. Prezzo da concordare

Up

Buonasera a tutti...Dopo il restauro della mia special, mi sto cimentando nel restauro della VNB5T di mio nonno. Ho gia revisionato completamente il motore. Adesso mi sto dedicando alla carrozzeria. Purtroppo le condizioni dopo la sabbiatura sono risultate essere peggiori del previsto! Ho gia ordinato scudo e pedana,. Intanto mi allego qualche foto dello stato di fatto. e a presto quelle delle varie fasi del restauro! Avrò bisogno della vostra esperienza... La cosa più importante adesso è che mi aiutate a definire quali sono i colori dei particolari in seguito listati. Scusate ma non sono riuscito a trovare molte info anche usando il tasto cerca! Aiutatemi a confermare questa lista VNB5T Antiruggine o fondo: Nocciola 3000M Colore principale: Grigio ametista 1.298.871 Altro: Alluminio 983 (1.268.0983) - Punti dove il fondo nocciola rimane a vista: 1) La parte non a vista del serbatoio benzina 2) L'interno della scocca dove vi alloggia il serbatoio benzina 3) L'interno del vano motore 4) L'interno del Parafango anteriore 5) Parte interna delle scocche laterali - Copriventola: Dentro =nocciola 3000 M Fuori =Alluminio 983 (1.268.0983) + trasparente - Parapolvere: Alluminio 983 + trasparente - Telaio, Sacche, Parafango, Piastra portapacchi, Manubrio, Forcella + mozzo anteriore + Cerchi: Grigio ametista 1.298.871 - Zincare a freddo: Cavalletto, Molla e piastrine cavalletto, Bulloneria di carrozzeria, Ammortizzatore, Molla anteriore. - Fosfatare (In alternativa sabbiare e passarli con il FEROX o NEOFER): Cuffia coprimotore Ammortizzatore posteriore. - Lucidare a specchio: Terminali manubrio, Leve Pedale freno, Copribiscottino Sospensione Fregi cofani

grazie delle risposte! Appunto quello di officina tonazzo è un ottimo prezzo..ma qualcuno, lo ha mai montato? è di buona fattura?

Buonasera a tutti. Sto restaurando una VNB5 in pessime condizioni. Mi tocca sostituire lo scudo con la pedana. La mia domanda è se avete un rivenditore di fiducia o qualche marca in particolare. Fin ora il prezzo miliore lho trovato su officina tonazzo. sta sui 150 euro scontato, dalle altre parti viaggia sui 180...Dove vi rifornite solitamente?

Come da oggetto vendo forcella completa di tutto quello che c'è in foto. La forcella è stata smontata da un p200e primaserie del 1978. Prezzo 80€

Come da oggetto vendo la forcella in foto, completa di quello che vedete. La forcella proviene un p200e prima serie. Ho misurato il cono e dovrebbe essere da 16. Prezzo 80€

Vuol dire che era un buon affare

Salve a tutti. Vorrei un consiglio sull'eventuale acquisto della vespa linkata. http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-50-s-anni-60-siracusa-150569876.htm Secondo voi che modello/anno è? Ho mandato una mail e aspetto risposta Vi ringrazio