Karl90
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Mi sa che hai ragione..Comunque i paraoli li devo cambiare assolutamente perchè quando ho inclinato il motore per smontarlo è caduto olio dall'attacco della ruota posteriore (passatemi il nome)
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Ragazzi devo togliere tanta rugine e far saltare dei punti di saldatura ad elettrodo in alcune zone..Come devo fare? Per la ruggine pensavo di usare una spazzola metallica per trapano...e per i punti da togliere uno scalpello....Va bene così? oppure devo usare un disco abrasivo per smerigliatore angolare (inappropiatamente chiamato flex)?
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Resoconto di oggi. Ho smantellato completamente la vespa togliendo impianto elettrico e cavi vari. Ho rimosso il motore e ho smontato tutto il gruppo termico (che era bloccato) usando svitol e leggere martellate con l'ausilio di un pezzo di legno per addolcire i colpi..Il gruppo termico è un polini ma non so dirvi la cilindrata, domani lo misuro. Non presenta grippature sembra in ottimo stato, solo che per sbaglio ho creato un piccola scalfitura nella parte bassa del pistone ma ho carteggiato leggermente con carta finissima è non si vede quasi più (PS il pistone è molto grande!)..Ora è a mollo con diluente per sgrassarlo un po. Ho rimosso pure il volano grazie all'estrattore. Lo statore è in ottimo stato...Dalla marmitta è uscita tantissima polvere di ruggine. Ho rimosso la forcella e lo sterzo ..I cuscinetti superiori e inferiori della forcella sono da cambiare..Praticamente il telaio è nudo. facendo girare il motore noto dei rumori provenire dall'interno credo siano i cuscinetti. Comunque al più presto aprirò il carter e sostituiro paraoli e guarnizioni, se i cuscinetti me li posso risparmiare mi risparmio...Comunque la sigla del motore è V5A4M, quindi 50 special 4 marce..Domani posto nuove foto dettagliate
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Lo so ho un gran coraggio!!!Comunque il 19/19 non è originale vero? L'otiginale come deve essere? scusate ma sono nabbo!!!
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Chiedo a qualche admin se mi modifica il titolo il "Recupero vespa" poichè più appropiato:-)
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Ecco raga finalmente ci sono..Oggi ho ritirato la vespa o come la volete chiamare...Come potete vedere le condizioni sono pessime...La pedana spero di poterla recuperare rattoppando e ribattendo qua e la...cosi come le fiancate laterali. tutti i cavi sono marci, manca l'asticella del rubinetto benzina, l'impianto elettrico è da sostituire, La marmitta è una siluro mentre il GT credo sia della primavera, la sella si deve sistemare mentre il paraurti anteriore (che non si vede in foto perchè smontato) si deve solo verniciare. Manca faro anteriore e leva freno anteriore. Attualmente il motore non gira, domani sviterò la candela e spruzzerò svitol abbondantemente per cercare di sbloccare il pistone che è fermo come tutto il resto da 27 anni . La parte che mi preoccupa è la pedana..Il restauro sarà molto lungo poichè ho 19 anni e purtroppo non ho ancora un lavoro, quindi qualsiasi beneficenza in miniricambi sarà ben accetta . Vi mostrole foto. datemi un vostro parere generale e magari ditemi di che GT e carburatore si tratta...
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Ancora niente spero domani!
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Grazie a tutti ragazzi se domani la prendo posterò le foto!!
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Salve a tutti....Probabilmente martedì andrò a prendere una 50 special, con motore v5a4m ma 125 cc, in condizioni disastrate...La pedana presenza uno squarcio quasi in corrispondenza dell'attaccatura con il tunnel centrale..nella parte sinistra..Inoltre in quel punto è piena di rugine..Siccome mi sto facendo coraggio per prenderla (200€) volevo farmi un idea sulle procedure da attuare per saldare le nuove toppe di lamiera...io non sono un carrozziere quindi il lavoro non lo farò io, ma probabilmente mio zio che è fabbro...Avete magari qualche foto di qualcuno che ha fatto una cosa del genere? Non sono riuscito a trovarle... PS: ah dimenticavo che manca anche un pezzo di lamiera dove la sella dovrebbe essere attaccata al telaio..manca proprio!!
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Oddio...Lo spreco è una cosa che non sopporto..Sopratutto riguardo oggetti di valore
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Appena posso faccio le foto con la fotocamera.. Comunque non è vero che non me ne frega niente..Anzi sarei felice di averla. ma mio zio è appassionato di moto e auto d'epoca ed essendo suo figlio allora ha certamente la precedenza. Mio zio sà che a me piace. Se vorrà cedermela lo farà di sua spontanea volontà!
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Ho dimenticato di dire che il colore non è originale! E stata riverniciata..Non ricordo di che colore fosse prima
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invece ho per voi un altro mistero...Quella che vedete è la vespa di mio nonno, che non passerà a me ma a mio zio:azz:. Di che vespa si tratta? http://img12.imageshack.us/img12/1582/20112009.jpg http://img24.imageshack.us/img24/1376/20112009001.jpg
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Il mistero della vespa resterà un mistero poichè stamani sono stato dal titolare e mi ha detto che quello non è uno sfascio ma un deposito di roba sequestrata quindi nessun oggetto può essere venduto e il terreno è off limits...
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Al più presto vi farò sapere !!!Speriamo ci sia ancora..L'ho vista 2 mesi fa.. Ma sembrava essere li da molto tempo..
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quoto alla grande http://www.austrovespa.at/av/files/Vespa-150-Sprint-Veloce-81.jpg - Per la grandezza del faro. - Per il muso in lamiera - Per la somiglianza del paraurti
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A me sembra non avere il motore:sbonk:. Comunque la maggioranza cosa dice?
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Salve a tutti...Dalla nuova casa di un mio amico, che volge su uno sfasciacarrozze, ho visto quello che potete vedere voi in foto..Secondo voi di che vespa si tratta?Ho intenzione di parlare con il titolare per averla...Non ditemi però che è una PK http://img525.imageshack.us/img525/7748/06082009.jpg
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Grazie della risposta..Quindi devo prima far controllare il numero di telaio alla motorizzazione civile? Inoltre, il servizio online dei carabinieri che permette di verificare tramite l'inserimento del numero di telaio o della targa è affidabile per controllare veicoli così datati? Non so forse non è completo a partire da una certa data...
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Salve a tutti. Non sono ancora un vespista ma spero di esserlo a breve...Ho da porvi una domanda. E possibile reimmatricolare una vespa sequestrata negli anni 80, quindi senza libretto? La vespa proviene da depositi giudiziari ed è stata sequestrata poichè pesantemente truccata. So già che nel caso sia possibile fare un nuovo libretto dovrò portare originale la vespa per passare il collaudo
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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