Karl90

Domanda urgente....Posso diluire questo prodotto con un diluente poliuretanico qualsiasi o devo usare quello della stessa linea di prodotti? Ho fatto l'ordine ma mi hanno detto che il diluente sarà disponibile tra 15 giorni e io non ho più voglia di aspettare. Perchè non lo dicevano prima?

Siccome il diluente non è disponibile posso acquistare solo il primer e cercare un altro diluente poliuretanico di un altra marca?Me lo dicono solo dopo aver acquistato l'oggetto, che s****i

Allora oggi stesso ordino i due prodotti. Comincio a capirci qualche cosa.. Un altra domanda. Nel vano motore e vano serbatoio ho mantenuto il fondo originale (classico grigio) e in alcune parti pure l'arancione originale. Posso passargli sopra il primer epossidico indicato dopo aver opportunamente reso ruvide le superfici? ?

Scusa intanto ho dimenticato di linkare il prodotto Nautilus Epoxy Primer primer epossidico 2 componenti bianco universale 0.75 lt Diluente 0,5 llitri per vernici e smalti a 2 componenti Comunque io la vorrei fare vicino all'originale, quindi credo pastello...Se applico il prodotto linkato con che tipo di vernici posso lavorare? qualunque? E dove posso acquistarle a prezzi umani?Da ciò che ho capito dovrei acquistare epossidico, fondo riempitivo, colore e lucido e relativi diluenti

Perchè preferisci il primer acrilico anzichè poliuretanico? Allora con è importante usare primer e vernici con la stessa base e posso applicare tranquillamente fondo acrilico su vernice poliuretanico o acrilica e combinazioni varie??

Salve a tutti..Dovrei cominciare con la verniciatura della mia vespa..Premetto che non l'ho mai fatto (ho verniciato abbastanza bene a bomboletta). Attualmente la vespa è completamente sverniciata e protetta da uno strato di buon sae 30...prima di saldare lo scudo voglio passare l'epossidico all'interno del tunnel. Ho visto che esistono vari tipi di vernice..acriliche, all'acqua, poliuretaniche che sono bicomponenti e alla nitro anch'essa bicomponente ma con una diluizione del 70% con diluente nitro. Da ciò che ho capito la vernice alla nitro è piu difficile da stendere ed è meno resistente. La scelta cadrebbe su vernici bicomponenti poliuretaniche, acriliche o all'acqua. ogni verniche deve essere diluita con un diluente compatibile..Es: Poliuretanica----> Diluente poliuretanico Nitro----> diluente alla nitro Acrilica------> Non lo so:Ave_2: All'acqua-----> Nemmeno:Ave_2: La ricerca del fondo epossidico si è fermata su questo è relativo diluente poliuretanico (buon prezzo). A questo punto credo che tale fondo sia poliuretanico. Dopo averlo applicato dovrò usare esclusivamente vernici poliuretaniche o posso usare anche quelle al'acqua o acriliche? Da quello che ho capito le acriliche sono più lucenti ma meno robuste di quelle poliuretaniche.. Insomma, da profano necessito di consigli sulla verniciatura, non tanto sulla'attrezzatura (ho un bicilindrico da 100 lt, riduttore di pressione e aerografo hvlp con ugello 1.3, mi manca solo il filtro) ma sui prodotti da utilizzare, facendo chiarezza sulle varie differenze e trovando la migliore scelta in base alla qualità e al prezzo

Mi intrometto con una domanda..Sto acquistando un epossidico bicomponente e relativo diluente poliuretanico Nautilus Epoxy Primer primer epossidico 2 componenti bianco universale 0.75 lt Diluente 0,5 llitri per vernici e smalti a 2 componenti Si suppone quindi che questo fondo sia poliuretanico. Su questo posso applicare solo vernici poliuretaniche bicomponenti oppure solo vernici acriliche bicomponenti?Quale è la differenza? Tra vernici alla nitro, acriliche,all'acqua e poliuretaniche mi sto confondendo

Optato per questo Nautilus Epoxy Primer primer epossidico 2 componenti bianco universale 0.75 lt Diluente 0,5 llitri per vernici e smalti a 2 componenti Con un aerografo ANI con ugello 1.3 con cui spero di dare fondo e vernice Si suppone che questo fondo sia poliuretanico (visto che il venditore mi ha consigliato un diluente poliuretanico). Su questo posso applicare solo vernici poliuretaniche bicomponenti oppure solo vernici acriliche bicomponenti?Quale è la differenza? Tra vernici alla nitro, acriliche,all'acqua e poliuretaniche mi sto confondendo Mi ha detto il carrozziere che bisogna stare attendi nella scelta del fondo perchè capita che la vernice che ci si applica dopo non va daccordo e non aderisce..è vero? Con questo fondo posso stare tranquillo con qualunque vernice (tipo/marca)?

L'antisilicone non lo ha..In compenso ha il diluente per l'epossidico..mi ha indicato questa poliuretanicaDiluente 0,5 llitri per vernici e smalti a 2 componenti va bene?

ho chiesto al rivenditore online..vediamo che risponde...

Questo è quello di SIP..Arrivato oggi:-)

Come quantità può andare bene? considera che non ho mai usato il compressore quindi dovrò prima fare delle prove....inoltre per diluirlo ho bisogno di un diluente apposito oppure un normale diluente va bene?

Hai ragione ma prima non conoscevo la differenza!! Ora si!!Comunque mi hai dato una bella notizia..Senti ma non c'è qualche modo per riavere il libretto originale? è stato distrutto o è in archivio?

La vespa l'ho presa..é una special dell'82... http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/21765-vi-presento-la-mia-special-disastrata.html mi è stato dato un foglio che attesta che la vespa proviene da un asta giudiziaria...Il numero di telaio è ben leggibile e non è ripunzonata...Quando dovrò farla reimmatricolare mi punzoneranno nuovi numeri di telaio o mi faranno un libretto nuovo con riferimento ai numeri originali?

Se ti interessa ne ho uno di un p200e del 78

Qualcuno ha ricevuto lo scudo da sip?

Sto aspettando lo scudo da SIP. Ho visto che è leggermente diverso da quello precedente, poichè non ha il foro da tappare frontalmente ma in compenso ha una differenza da quello originale abbastanza evidente. Infatti quello originale presenta frontalmente, proprio nella zona nasello, quasi come una cornice, una "rialzatura". Nel nuovo scudo tale rialzatura non è presenta ma risulta diciamo..liscio. Pensavo a questo punto di tagliare tale zona dal vecchio scudo per saldarla nel nuovo. il problema è che tale zona è molto evidente quindi bisogna sapere quello che si fa. Con una saldatrice a filo iol lavoro sarebbe abbastanza, azzardo il termine, "semplice". Con l'elettrodo i problemi aumentano. A 35-40 ampere e elettrodi da 1.5 risulta abbastanza difficile creare un cordoncino uniforme e "bello". Chiedo perciò un parere dagli esperti sulla strada da seguire...

Secondo me per evitare che quando la si inclina "aspiri" aria

Ciao a tutti...Sto aspettando da mesi lo scudo per la mia 50 special da SIp..Ora mi hanno contattato e mi hanno detto che è disponibile ed è leggermente diverso e migliorato . Ho chiesto delle foto ma mi hanno risposto che al momento non ne hanno. Qualcuno ha già acquistato e ricevuto il suddetto scudo e può postare delle foto o misure?? Grazie a presto

Io attendo scudo e pedane per 50 special da luglio. mi era stato promesso per metà agosto. Oggi 5 novembre 2010, nessuna notizia, anche dopo un sollecito via email. Inoltre, tramite un utente del forum, sono venuto a sapere di un rincaro di 40 euro sul pezzo. Sono scoraggiato

Eccola qui! http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/21765-vi-presento-la-mia-special-disastrata-7.html#post461061

Per l'epossidico compreso di catalizzatoremi hanno chiesto 45 euro non è un pò troppo?

Considera che ho tolto le pedane quindi anche a sotto ho la visuale libera. Per quanto riguarda il vano serbatoio pensavo di bonificarlo dalla ruggine, rendere la superfice ruvida con carta abrasiva e verniciare sopra. Il colore di base è messo davvero bene. Ho già tolto tutto il sigillante originale. Un carrozziere che conosco mi ha consigliato di usare un fondo spray che usa pure lui per i lavori sulle auto; la bolboletta costa circa 7 euro e a dir suo è un valido metodo per trattare il vano serbatoio e il vano motore. Che dici? kmq domani posto una foto

Ho comprato lo stucco metallico bicomponente della arexons. E' un prodotto valido? è costato 8 euro

ok almeno vado sul sicuro...Ho visto lo sverniciatore max meyer liquido a 6.50€. E abbastanza forte? ne ho comprato uno all'acqua a leroy merlin a 15 euro ma lo vedo poco forte:crazy: inoltre ho comprato lo stucco metallico bicomponente della arexons. QUalcuno lo ha mai usato? Posso usarlo sulla vespa senza preoccupazione?