Karl90

L'ho visto in ferramenta a 1 euro al metro...penso che 4 metri possano bastare per verniciare la vespa con il compressore a poca distanza...

ok grazie....invece per il tubo dell'aerografo va bene un tubo del gas? quello con interno in gomma diametro 0.8

Come mai questi tagli?

Io penso di aver risolto...Più tardi verifico meglio con un metro a nastro..ieri avevo con me solo quello rigido

UP...Altra domanda è necessario un filtro anticondensa con manometro o solo il filtro va bene? Che caratteristiche deve avere?

grazi del consiglio proverò....Comunque vorrei cimentarmi anche nella verniciatura ma ho dei dubbi...Per esempio è necessario acquistare un filtro anticondensa con manometro (pensavo di acquistare questo) oppure solo il filtro va già bene? Dove posso acquistare il fondo epossidico ? quanto ne serve e quale sarebbe un prezzo onesto?

Ciao..Per la mia vespa sono indeciso sul tipo di trattamento del vano serbatoio. La vernice nel 90 % della superfice è in buone condizioni e a parer mio sarebbe un ottimo ancoraggio...pensavo di trattare solo le piccole zone arruginite con fosfatante a freddo e primer, togliere il vecchio mastice delle giunture e metterlo di nuovo trattando le "fessure" con fostatizzante per poi isolarle dall'ossigeno e umidità con nuovo mastice per carrozzeria . infine darei il fondo come per il telaio esterno. Per il tunnel stessa cosa; prima trattamento come descritto con l'aggiunta di olio motore per lasciare protette le superfici, poi saldatura nuovo scudo e pedane e poi fondo completo all'esterno. CHE DITE?

Peccato che il mio ex scudo non l'ho trattato molto bene..scoraggiato:cry:

Se davanti fosse "liscio" si vedrebbe la differenza da quello originale..poichè se non erro anche mettendo il nasello di plastica (parlo della 4 marce) nella parte superiore si intravede lo "scalino". Spero di sbagliare

Dove pensi di ordinarlo? Se conviene annullo l'ordine pure io, solo se trovo una valida alternativa economica italiana. ho visto il link di architect poco più sopra. Non mi convicen molto mi sembra piu scadente di quello di sip..Apparte il fatto che frontalmente dove va il nasello non ha la modenatura come l'originale o come quello di SIP ma bensì risulta "liscio".

Grazie! Ora sono indeciso sul tipo di trattamento del tunnel e vano serbatoio. La vernice nel 90 % perlla superfice è in buone condizioni e a parer mio sarebbe un ottimo ancoraggio...pensavo di trattare solo le piccole zone arruginite con fosfatante a freddo e primer, togliere il vecchio mastice delle giunture e metterlo di nuovo trattando le "fessure" con fostatizzante per poi isolarle dall'ossigeno e umidite con nuovo mastice per carrozzeria . infine darei il fondo come per il telaio esterno. Per il tunnel stessa cosa; prima trattamento come descritto con l'aggiunta di olio motore per lascire protete le superfici, poi saldatura nuovo scudo e pedane e poi fondo completo all'esterno. CHE DITE?

Suy sip sono ora disponibili. Ordinato e pagato a luglio, vengo ora sapere di un rincaro di 40 euro (104 il prezzo di partenza). Che professionalità

http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/21765-vi-presento-la-mia-special-disastrata-8.html#post486288

A quel prezzo lo si trova in italia? sapresti indicarmi dove?

Mi slittano l'ordine di 3 mesi e ora chiedono pure un rincaro? Che professionalità è? E la prima volta che compro da loro ed ho già una pessima impressione e si statto facendo una pessima publicità; spero leggano questa pagina. a questo punto possiamo cercare di riunire tutti gli utenti del forum che hanno fatto l'ordine, e minacciare SIP di annullare gli ordini se non si attengono al prezzo stabilito o, al limite, a posto di 40 euro paghiamo "solo" 20 euro in più. Non penso sia modo di lavorare questo; amareggiato

ciao...ho delle domande. Il tuo carrozziere ha sabbiato la vespa o l'ha solo sverniciata? il vano serbatoio e l'interno del tunnel come sono stati trattati? Sto restaurando una special http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/21765-vi-presento-la-mia-special-disastrata-8.html e sono in dubbio se sverniciare o no l'interno del tunnel (è senza scudo e pedane). Pensavo di lasciare il colore originale come fondo o al massimo sgrattare via con la spazzola solo il colore e lasciare il fondo grigio originale;questo perchè la vernice non è intaccata. Solo in alcune zone è presenta un po di rugine superficiare che eliminero e in quei punti applichero un fondo epossidico. Che ne dici?

Procede lentamente l'opera di sverniciatura e la creazione dell'attrezzo utile alla raddrizzatura della torsione del canotto sterzo

Sono indeciso sulla saldatrice da acquistare..una telwin 114 con corrente 5-80 ampere in DC ed elettrodi 1.4 - 2.6 sarebbe già buona ma ho visto pure la telwin 144 con corrente di regolazione 5-150 e elettrodi utilizzabiloi 1.4 -3.2. Considerando che oltre la vespoa vorrei una saldatrice utile a lavoretti domestrici come cancellare e cose del genere la 114 fa al caso mio? elettrodi da 3.2 e corrente 150 ampere in quali casi tornano utili?

Cha dire..Grazie del vostro parere. Mi è servito molto. Ci penserò su:ok: grazie ancora

L'azienda per cui lavoro ha 15 dipendenti...Io mi sono diplomato l'anno scorso con il massimo dei voti...La tentazione di seguire l'università ce l'ho (mi sono iscritto ed ho superato il test di ingresso). Ma da una parte preferisco lavorare perchè il lavoro mi piace e mi trovo molto bene con i colleghi e con il datore di lavoro. Ciò che mi turba è di scegliere una strada che non mi porterà a nulla, per esempio iniziare a lavorare anzichè andare all'università, per poi prendere una batosta dopo anni e rimanere senza lavoro e senza università, ma come si dice, "le vie del signore sono infinite"; non potrò mai sapere cosa mi darebbe il futuro se facessi questo anzichè l'altro. Visto che per ora sto dando la priorità al lavoro allora mi impegno su esso, e per questo sto cercando di capire cosa che contratto mi conviene scegliere in base alle prospettive future...Sono una persona che non vuole fermarsi mai di imparare, migliorare e portarsi avanti in ambito lavorativo...

A vederlo sembra fatto bene...Comunque ho una domanda..come si chiama quel silicone che si applixca alle giunture delle lamiere della vespa nel vano serbatoio e non? Che prodotto è?

Ciao a tutti..Ho 20 anni e attualemnte sto lavorando in un officina meccanica ligier...Mi hanno offerto due tipologie di contratto..Uno da normale operaio a tempo indeterminato e uno di 4 anni di apprendistato professionalizzante. Sinceramente non so quale sia il migliore e perchè dovrei preferire l'uno anzichè l'altro. Al centro per l'impiego mi hanno consigliato l'apprendistato perchè sono giovane e posso permettermi di "perdere" questi anni per ottenere la qualifica, ma alla fine dei conti a cosa mi serve questa qualifica? Chiedo consigli da gente sicuramente più esperta di me in materia lavoro..grazie:ciao:

Forcella infilata al contrario (inserita dalla parte superiore del canotto), un amico seduto nella vespa, Forza applicata alla forcella per riportare in asse il longherone. Prima il canotto risultava inclinato rispetto l'asse della vespa. ora l'inclinazione non c'è più ma è rimasta solo la torsione del canotto

Finora ho solo messo tutto in asse. Manca solo da sistemare la torsione del canotto

Ecco qui!!! http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/22018-raddrizzare-telaio-vespa.html