il mutun

Complimenti per il traguardo:bravo:, mi sa che ne vedremo degli altri:mavieni:con la protezione speciale che ha Scarrafone..... Complimenti anche a Vesponauta:ok:

Grazie a tutti per gli auguri, il prossimo anno sarà mezzo secolo.

Che bello avere degli amici che ti aiutano a sgomberare i garage:noncisiamo::noncisiamo:, se il problema non è risolvibile la faremo schiacciare da un polipo:ciapet::ciapet:

Per quanto riguarda la posizione posteriore è una 3W6V, l'ho controllato anche sullo schema elettrico che c'è nella sezione download, sicuramente la SS ha la batteria, mentre, data la mia totale ignoranza con i simboli elettrici:oops:, non saprei dirti se ha il regolatore di tensione;in effetti è la prima cosa a cui ho pensato, speravo nell'aiuto di qualche anima buona. Grazie comunque.

Un amico possessore di una 180 SS mi chiesto consiglio per un problema alla sua Vespa che giro al Forum. La situazione è questa: la Vespa ha, sul fanale, il blocchetto chiave originale che funziona nel seguente modo, posizione centrale per l'inserimento/disinserimento chiave d'accensione, uno scatto ruotando in senso antiorario che accende le luci di posizione, mi pare che non si possa avviare il motore; dalla posizione centrale uno scatto in senso orario permette l'avviamento del motore ma le luci rimangono spente; un ulteriore scatto e si accendono le luci di posizione, sempre permettendo al motore di andare in moto; un ulteriore scatto e si dovrebbero accendere le luci anabbagliante/abbagliante comandate dal devio sul manubrio lato acceleratore, ma qui iniziano i guai: primo guaio, si spegne la luce di posizione, è corretto? secondo guaio, in effetti i filamenti della lampadina abb/anabb diventano incandescenti, ma non producono sufficiente luce per circolare di notte, a cosa può essere dovuto? In prima battuta avevo pensato a una lampada da 12 volt ma ho controllato ed è da 6 V. Inoltre si brucia sovente la lampadina della luce di posizione posteriore, una siluro da 3w6volt. Se qualche anima buona può darmi delle dritte glie ne sarei grato.

Al 17 di marzo mi sembra un pò presto per sciamare, ma essendo la mia esperienza di apicoltore fatta dalle mie parti, Nord-Ovest, posso anche sbagliarmi. Sei sicuro che l'insetto che ti ha punto fosse un'ape, tieni sempre presente che le api quando pungono ti lasciano infisso nella pelle il pungiglione, che è seghettato tipo arpione, con attaccate le due vescicolette contenenti i componenti del veleno, ricorda che il pungiglione va tolto raschiandolo con un unghia o una lama, se lo prendi tra le dita non fai altro che iniettare più veleno all'interno dell'organismo; oltretutto appena ti ha punto un ape muore, quindi un unico insetto può pungere una sola volta. Le vespe insetti, invece hanno il pungiglione liscio perche lo adoperano per cacciare essendo carnivore, quindi un unico insetto può pungere più volte senza per questo morire. Scusa Mattia se ho preso al balzo il tuo post, ma ho scritto queste cose perchè, in caso di reazione allergica importante, è fondamentale comunicare all'allergologo quale insetto ne è stato la causa e se non si sanno distinguere, il sistema migliore è proprio quello del pungiglione.

Bella lì Luca, al cuor non si comanda, a me piace:sbav:, come tutti i PX.

Straquoto:mavieni:, non vedo nessun impedimento:ok: solo una cortesia, un posto un pò più al largo, data la mia silhuette:Lol_5:

Noi siamo rientrati, grazie a tutti per la bella giornata.

Bei ricordi, io e mia moglie li abbiamo fatti in viaggio di nozze a cavallo di una XL 600LM, cacchio sono passati un bel pò di anni, quanti tornanti.......

Faremo sto sforzo:mrgreen::mrgreen: Ci vediamo domenica:ok:

Sentite condoglianze, un abbraccio. Davide

Infatti , così si presentava la tavola dopo il nostro passaggio al giro delle montagne biellesi

Da quel che si vede sulla rete sembra

Se da mangiare ci sono ratti ed affini, vengo solo se li fanno alla griglia, in umido non mi vanno. Io verrei con le Vespe, ma mio figlio è ancora un pò piccolo per un viaggetto del genere, quindi a malincuore macchina, così approfitto e faccio quello che ha scritto Dexolo:Lol_5::Lol_5:

Confermo la presenza con famiglia, purtroppo in macchina. Dexolo & Modette Volumexit & Laura Gustav & Elisabetta Farob & Nevi Guabix il mutun & Enrica con Gabriele Fate solo sapere dove e a che ora.

Ci sono problemi se vengo con moglie e figlio?

Ciao Lucio:cry::cry:, Anna e Marco sempre nel cuore:applauso::applauso: R.I.P.

Non credo, perchè all'interno non ci sono cablaggi che possano far pensare a una chiave montata, inoltre nel foro, sotto alla sella, per la presa dell'aria del carburatore, ho trovato un interruttore che mandava a massa tutto l'impianto e, poteva essere considerato una specie di antifurto, oltretutto sotto chiave, visto che la sella ha la serratura. Comunque, grazie per la foto Mirko:ok:.

Intanto grazie per le dritte, naturalmente esteso anche a PANZ;-), in effetti uno dei fori rettangolari ha la spia verde, con all'interno l'impianto per portare corrente alla lampadina, mentre l'altro ha un tappo scuro. Probabilmante hanno sostituito il coprimanubrio e non avendo trovato quello senza il foro per la chiave l'hanno tappato con la borchia cromata, mantenendo i due fori rettangolari.

Sto restaurando con un amico un P125X senza frecce, il coprimanubrio non è quello originale, ma si tratta di uno con i tre fori, (più naturalmente quello del contakm) il foro che servirebbe al blocchetto della chiave di accensione è stato tappato con una borchia cromata, ma quì sorge il dubbio, ma se si tratta di un senza frecce, il coprimanubrio non dovrebbe avere fori, oltre a quello del contakm. Ho scartabellato Vespa Tecnica e nelle foto ci sono i coprimanubrio con due fori rettangolari, mentre on-line ho trovato delle foto senza alcun foro. Qualcuno ha delle notizie certe, il coprimanubrio dei PX senza frecce deve avere oppure no i fori rettangolari? Se si cosa segnalano le spie? Grazie in anticipo a tutti per l'aiuto.

R.I.P.

Benvenuto a Marco e congratulazioni a mamma Lisa e a papà Francesco:applauso::applauso:

P200E ora e sempre, se poi azzurro cina, meglio;-)

Ciao Paolone, è un piacere risentirti, come la va?