ale100x100

o questa estate o al massimo la prossima vorrei iniziare i lavori.... non so se lo faro questa estate perchè voglio far aggiustare una piccola bozza sulla fiancata destra della vespa e qualche graffio....dovuto a uno "scavallettamento da parte del vecchio proprietario"

si intendevo la 24/72 e pensavo al 19 come carburatore... peso 55 chili... solitamente con la vespa vado a scuola, pero la domenica vado quasi sempre a farmi un giretto in montagna con la vespa:-)

pensavo alla 24.... cosa ne pensi??? ps. ho una 3 marce

bhe in effetti hai ragione ti ho risposto da cani!:risata::risata:

si ma non c'entra niente quello... noi stiamo parlando di Gt per vespa..

questo non lo so cmq guarda su you tube scrivi 140 malossi ed è pieno di video!!!:mrgreen:

140 malossi

giusto per farmi un'idea..... quanti cavalli potrebbe sviluppare un 140???

wow.... io ero convinto che slittasse.... credo proprio che seguiro i vostri consigli

ciao, siccome questa estate vorrei elaborare la mia vespa e mettergli un bel 102 volevo mettergli una frizione a 4 dischi (lo so che potrei lasciare quella a 3 ma preferisco mettere questa)... la vespa è una N del 66... ho sentito dire che mettendo questa frizione si possono avere alcuni problemi perchè questa non riuscirebbe a staccare completamente... poi ho sentito anche dire che il rallino della vespa N è piu corto degli altri... e che aiuta a fare in modo che la frizione stacchi... dite che potrei avere dei problemi montando questa frizione??? se sì come potrei risolverli?? grazie anticipatamente

per curiosità quanto l'hai pagato quel portachiavi??? so che li fanno pagare un occhio della testa....

bello quel vespino... appena ho un po di tempo mi guardero i simpson

immaginavo... comunque grazie per la risposta:-)

la marca non la so.. quando ho comprato la vespa c'era gia il 75 ma non so che marca...i carter sono originali

secondo me è importate che una piccola parte di modelli prodotti sia conservato come in questo caso... se tutte le vespe girassero per strda si rovinerebbe(cadute e graffi vari) invece in questo modo i modelli piu belli di vespa non andranno sicuramente persi almeno questo è il mio parere... però rispetto anche i vostri

ma secondo te ne vale la pena oppure no?

se non vuoi rimanere senza ruota ci devi mettere la coppiglia....ricardati di metterla è pericolosissimo girare senza!!!!!

bho... mi sembra strano

senti sartana.. siccome si parla di carburatori ti volevo chiedere.... su un 75cc cambia qualcosa tra un 16/10 e un 16/16 a livello di prestazioni??? grazie....

siccome ho letto che si parla di una vespa 75cc con marmitta a banana... volevo chiedervi una cosa... io sulla mia vespa monto un 75cc (non so la marca) marmitta proma e carburatore 16/10.... mettendo un 16/16 avrei un incremento di prestazioni??? scusate l'OT ma non mi sembrava il caso di aprire un nuovo post per una domanda del genere... grazie

tutto è bene quello che finisce bene

dai basta finiamola con sta storia... comunque paolo la cosa più giusta da fare sarebbe chiedere scusa se hai "offeso" qualcuno e finirla qui...

non posso far altro che quotarti:nono:

si scusami mi sono sbaglito adesso correggo subito.... grazie per la correzione

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