ale100x100

sapete se anche la vespa N monta il "coperchietto" del selettore?? grazie...

proprio bella complimenti!

la seconda domanda interessa anche a me... mi sottoscrivo...

a me succedeva la stessa cosa con il paraolio lato volano.. quando si scaldava( solo quando si scaldava) la vespa rimaneva accellerata... l'ho cambiato e tutto si è sistemato

ma scusami... non potrebbe essere il paraolio lato frizione, che quando si scalda si deforma un pò e fa passare l'olio del cambio all'interno della camera di combustione??? cosi si spiegherebbe che si imbratta solo a caldo

potrebbe essere il paraolio????

al 4 è troppo al massimo falla al 3.

il colore sembrerebbe quello giusto...ma non è che quando hai preso la scaldata avevi fatto per errore la miscela troppo magra??

problema risolto... era proprio come pensavo... ho avvitato un po la vite dell'aria in modo da avere una maggior quantità di aria.... tirato lo starter e messa in moto ha iniziato a stare in moto da sola senza essere piu ingolfata.... poi ho tolto lo starter.... e siccome avevo ruotato la vite la vespa al minimo mi rimaneva accellerata... allora ho scaldato un po il motore e ho agito svitando un pò la vite del minimo trovando il corretto minimo alla vespa.... AH una cosa SARTANA.... tu ci sarai vero al vespa day di bellaria questa domenica??? fammi sapere

sisi lo mantiene...

quindi dovrei fare tutto il contrario??? cioe svitare la vite dell'aria miscela??? la mia è svitata di 2 giri

no ma se io non do gas nel giro di 1-2 secondi si spegne....

ciao a tutti... ho da poco cambiato il paraolio lato volano perchè la vespa rimeva accellerata in folle... adesso tutto ok.... però ho un problemino, infatti quando accendo la vespa e tiro l'aria la vespa tende a spegnersi sembra che gli arrivi troppa benza... e per farla stare in moto devo dare un po di gas, perchè il minimo non lo tiene.... poi quando tolgo il minimo tutto ok... tiene il minimo ed e tutto perfetto.... potrebbe essere per caso che sono troppo grasso di carburazione e che devo avvitare un pò la vite dell'aria/miscela in modo da avere una miscela un po più magra.... ho provato a fare anche la prova della candela... questa è di colore marroncino ed ai bordi c'è giusto un filo d'olio... quindi ricapitolando credete che avvitando un po questa vite tutto si dovrebbe risolvere???? grazie a tutti

ok grazie adesso ho le idee chiare

ok grazie... quindi quello piu grande sarebbe della messa in moto... giusto???

cosa intendi per alberino frizione????.. quello piu grande di tutti sapresti dive va??... grazie

ciao a tutti.....era un po che non scrivevo sul forum... comunque... oggi ho cambiato il paraolio lato alla mia vespa....ho comprato il kit di paraoli..... ma dove vanno messi gli ho ring che ti danno insieme ai paraoli???:mah:

nella parte interna del faro... c'e una scanalatura... la vedi subito appena lo smonti:-)

allora sotto la vite... nella parte interna al faro ci va quella "lastrina" con il gancetto rivolto verso in alto e poi la piastrina quella piu piccolina... che va inserita in una guida...è semplicissimo

grazie

cosa significa OT???:mrgreen:

ti consiglio di mettere anche un po di silicone per non farle ruotare.. almeno io ho sempre fatto cosi

no l'anticipo non lo voglio toccare non mi va di fare casini.... comunque se devo magari mettere un cicler piu grande o piu piccolo lo faccio tranquillamente... ditemi voi cosa si puo fare

quindi vuoi dire che si puo anche "eliminare" questa depressione???

si esatto è proprio questo.. scusate se mi sono espresso male... grazie ragazzi... quindi tutto ok funziona tutto bene... grazie:-)