djgonz

E noi saremo ben felici di accoglierti

Devi contare anche i ricambi e la manodopera per lo smontaggio e il rimontaggio, a conti fatti a 2000€ ci arrivi...

Ciao Fabris, innanzitutto grazie della considerazione Avevo però già fatto un preventivo di restauro completo al nostro amico, ma lui vorrebbe spendere massimo 1000€, contando che solo di carrozzeria a occhio e croce non si scende sotto i 700€ capiamo che con quella cifra è difficile aiutarlo

Ciao compaesano

Guarda il vano del serbatoio, si vede chiaramente che è stato riverniciato, l'impianto elettrico è sporco di vernice...

OOOOHHHHH FINALMENTE!!! Finalmente uno che guarda le foto come si deve! Bulloni e colore chiaro a parte nessuno di voi ha notato che il vano serbatoio con tanto di impiantro elettrico sono stati verniciati? E' stata riverniciata, è piena di ruggine... Mi spiegate cosa c'è da conservare?

Il nome giusto della vernice usata in origine è smalto a solvente nitrosintetico. Questa è sicuramente uno smalto a solvente acrilico doppio strato (base opaca + trasparente). Complimenti è veramente bella

Puoi aprire una discussione in Restauro Largeframe. Non voglio scoraggiarti ma con quella cifra non la restaurerai mai la tua vespa

Ciao compaesano emigrato Ti consiglio di aprire una tua discussione, con questo restauro non c'entra tanto e così si parlerebbe solo della tua vespa Comunque il fatto che non hai molti soldi non ti aiuta, se saltano le marce è quasi sicuramente la crocera, e per cambiarla bisogna tirare giù il motore e aprirlo, quindi già che ci sei fare una revisione generale. Per la carrozzeria io prendo dalle 500 alle 800€, dipende dalle condizioni della vespa. Poi devi aggiungerci lo smontaggio, il rimontaggio, la revisione del motore, i ricambi e la manodopera. Alla fine il totale non sarà meno di 2000€ per riportare la tua vespa alla perfezione.

L'ammortizzatore l'ho solo pulito perchè funzionava bene. Stai tranquillo che l'FMI non fa storie, puoi farlo anche rosso

Prima le ho carteggiate con carta abrasiva ad acqua, poi le ho lucidate col batuffolo montato sul dremel e la pasta abrasiva.

Ciao Vespa979, non preoccuparti i tuoi consigli li prendo come un aiuto I gommini dello sportellino sapevo che erano diversi, ma credevo che quelli più bassi andassero sotto mentre i 3 superiori andassero bene... Il contakm come ben dici non è il suo originale, ha l'innesto a baionetta, ma mi è stato regalato qualche mese fa e non mi andava di spendere altri soldi per prenderne un altro. La lampadina si è bruciata nel giro di qualche minuto Le viti del copriventola, anche li credevo fossero giuste, ma le sostituirò al più presto. I tappi in plastica non ci sono perchè devo montare il portaruota con la ruota di scorta. Le leve non le ho sostituite, le ho solo lucidate, quindi saranno state sostituite in passato. Ancora grazie

Ciao Andre Grazie

Per il bere non hai problemi perchè sono astemio Della semplice acqua minerale andrà benissimo. Per il mangiare il salame è il mio salume preferito

Dipende... Che mi offri da mangiare??? Sono un buon gustaio io

E' giunto il momento di farvela vedere realmente FINITA!

Ciao, è una 150 Sprint Veloce del 1971

Manca solo la sella e direi che ci siamo.

Finalmente sulle sue ruote

Per infilare le manopole uso l'acqua.

Esatto, la Primavera di serie non ha mai montato il siluro. Infatti io monterò il padellino, farò le foto e poi la cambio con la siluro.

Anche oggi ho montato qualcosina

Ciao, il tappetino prima lo fisso da una parte col listello, poi spalmo con un pennello un po' di bostic, stiro bene il tappetino e lo fisso con l'altro listello. Lo stemma di norma lo applico come prima cosa, quindi la carrozzeria è già pulita in quanto fresca di verniciatura.

Ciao Fulvio, il portatarga se lo giro tocca contro il fanale, riguardando la foto prima dello smontaggio era messo proprio così, quindi credo sia giusto così... Il cavalletto quando ho un pò più di soldi lo cambio, ora sono proprio al verde...