djgonz
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Si.
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Spero che quella roba verde che si vede sia solo la guarnizione e non pasta
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ASI e FMI non accettano tamarrate (senza offesa eh ).
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Il fatto che sia in plastica... La special DEVE avere il bordoscudo in alluminio...
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E finalmente, si parte con Camille (special v5a2t del 72)
argomento ha risposto a djgonz in Restauro Smallframe
Pardon, non ho letto bene. Però il rubinetto è meglio se lo smonti e lo pulisci bene cambiando anche la guarnizione... -
Sviti il morsetto, tiri bene il cavo con una pinza, poi spingi la leva della frizione fino a quando diventa dura, a quel punto ci metti il morsetto e lo stringi in modo da bloccare la leva in quella posizione, e poi sviti il registro (che prima avrai opportunamente azzerato).
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Tranquillo, non si vede mai, tu tira bene il cavo e serralo col serrafilo alla leva (non quella del manubrio eh) e poi svita il registro fin quando la vespa fa quello che ti ho detto prima
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Un signor lavoro Veramente complimenti
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E finalmente, si parte con Camille (special v5a2t del 72)
argomento ha risposto a djgonz in Restauro Smallframe
Il rubinetto? Io credevo si stesse parlando del tappo -
Così si capisce, praticamente hai la frizione che stacca troppo presto. Fai come ti ha detto leoldo, però sicuramente devi svitare anche il registro. La frizione è regolata bene quando stacca ne troppo in alto ne troppo in basso (una via di mezzo), quando inserendo una marcia tiene il minimo e soprattutto inserendo la prima non deve andare avanti. Fine
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E finalmente, si parte con Camille (special v5a2t del 72)
argomento ha risposto a djgonz in Restauro Smallframe
Guarda, francamente non ho mai visto nessuno smontare il tappo... E' come purlire la forchetta prima con la spugnetta, poi con lo spazzolino e infine asciugarla col compressore -
Scappano perchè sono spanati. Prendili nuovi, quelli del cilindro dovrebbero essere da 7 a chiave 11, quelli del collettore non ricordo
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Innanzitutto di che vespa si tratta?
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Purtroppo la vespa è già verniciata, BLU!!!
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E finalmente, si parte con Camille (special v5a2t del 72)
argomento ha risposto a djgonz in Restauro Smallframe
Certo, per un lavoro perfetto era meglio smontarlo il tappo, ma va benissimo anche così. Sono dettagli da maniaco, io non l'ho mai smontato il tappo. -
Bè dalle foto non si può vedere molto, dovrei vederla dal vivo per valutare.
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Se sabbi la vespa stai tranquillo che non riescono a rintracciare il colore originale
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No, il cavalletto va zincato.
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Certo, quel colore sulla PK ci sta benissimo.
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Praticamente identica a quella che avevo io.
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Un lavoro veramente perfetto. Complimenti
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E finalmente, si parte con Camille (special v5a2t del 72)
argomento ha risposto a djgonz in Restauro Smallframe
Bene. -
Se la vespa è del 75, senza dubbio ci va la scritta orizzontale (quella della vespa rossa in foto)
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L'unico colore della VNB4 è il Grigio Chiaro 707. Dalle foto quel colore cambia dal giorno alla notte, su vespa tecnica sembra blu, su altre foto di altri utenti sembra celeste ma il suo vero colore è grigio.
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La guarnizione del clacson non credo sia nera, dovrebbe essere grigia chiara (praticamente bianca) così come le guarnizioni dei cofani strette, il gommino asta benzina, la guarnizione del fanale posteriore e quella dell'interruttore del freno.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09