djgonz
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Giù il cappello, ora si che è tutta un'altra cosa. Adesso puoi sentirti come il primo proprietario che tanti anni fa la ritirò così nuova fiammante dalla Piaggio Goditi questo splendore e scrivi TU la TUA storia con la TUA nuova vespa Solo un appunto, manca lo scudetto Piaggio
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Per prima cosa controlla che il cavo del gas scorra bene.
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Puoi dirmi dove hai letto o chi ti ha dato questa informazione???
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Scusa ma dove l'hai letta questa informazione??? Perchè a me non risulta.
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PPG o Max Meyer.
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Ciao, io penso che restaurare una vespa come la VNB di un colore non suo, non abbia molto senso. Posso capire una PX, una special, anche una primavera, ma una VNB no. Comunque la vespa è tua quindi falla come più ti piace. A documenti come sta messa? Perchè nel caso che tu la debba reimmatricolare, devi passare per forza dal registro storico, e per passare di la la vespa deve essere perfettamente originale (quindi anche il colore).
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Con quel sellone dubito che te la passi, così come i dadi dei tamburi verniciati
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Certo che a Viterbo vi piace proprio lavorare la lamiera eh? Chi sa capirà
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E' venuta molto bene. Ultimamente le PX mi stanno piacendo un sacco
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No vabè dillo pure tranquillamente in giro
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Ciao Fabrizio, anche io ho una 50 N del 67 ma purtroppo devo darti una brutta notizia. Chiaro di luna metallizzato (che è un colore molto bello) non la puoi fare in quanto i colori della 50 N del 67 erano 3: Rosso 850 Verde 303 Azzurro chiaro 400 Anche io ti consiglio di farla verde.
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Esatto, stessa cosa col bordoscudo (non è il caso del nostro amico).
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Bene, le colature a vespa asciutta carteggiale con carta abrasiva 1200 ad acqua e poi con una lucidatrice dai una bella passata di pasta abrasiva per rimuovere l'alone, non c'è bisogno di ritoccare con la vernice. Visto che ci sei dai una bella lucidata a tutta la vespa passando prima una pasta abrasiva a grana media, poi fine e dopo una bella passata di cera bianca. Una curiosità, prima della verniciatura hai passato il fondo epossidico o il fondo isolante?
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Bravo, anzi bravissimo. Gli scudi così come tutti i lamierati SI RIPARANO non si sostituiscono.
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Si, lo monti al contrario ma non sei il primo. La testina del cavo va sempre al carburatore.
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Non avrebbe nessuna utilità Se hanno 2 codici e 2 nomi diversi vuol dire che sono diversi.
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Nell'80 era sicuramente blue marine.
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Ci sarò
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E finalmente ecco un video [] Vespa 150 Sprint Veloce - YouTube
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Mah, io i tappi contakm delle vespe 50 faro tondo li ho sempre visti in tinta.
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Ma no... Metti il cambio in morsa, smonti gli ingranaggi, e poi li metti ad uno ad uno nel verso che ti ho detto controllando ad ogni ingranaggio la posizione della crocera. Capito?
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Secondo te se fosse uguale esisterebbero 2 colori invece di uno solo?
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Prova a mettere la prima (il più grande) con le scritte rivolte verso il lato volano, tutte le altre mettile al contrario. Comunque credo che la parte sporgente vada verso l'alto (lato volano). Prova e fammi sapere.
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Ecco con quella non li fai neanche il solletico.
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Accidenti Victor!!! Sei un Grande! Dai che risolvi Buon Viaggio
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09