djgonz
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Esatto. Non mi pare che la vespa sia un mezzo industriale. Bastava verniciarla a solvente acrilico e non succedeva.
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Ovviamente va sostituita...
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No, non è la stanchezza. Son proprio cieco :azz: Chiedo scusa. La pedana è completa.
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Come ti è già stato detto mancano le traverse e i rinforzi posteriori. Cerca una foto di un sotto pedana e capisci.
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:mrgreen:
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Sulle ultime 2 non so consigliarti in quanto non le ho provate. Le altre 2 invece le ho provate e ho constatato che le Michelin costano di più, durano di meno ma hanno un po' più di aderenza. Le Pirelli invece costano di meno, durano di più e hanno meno aderenza delle Michelin, ma con questo non voglio dire che non ne abbiano niente Se sono montate bene e gonfiate alla giusta pressione stai tranquillo che sono delle ottime gomme.
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Dubito fortemente che sia spessa 1mm. E comunque mancano le traverse + i rinforzi.
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Allora, quello con i perni che si collega alla forcella si chiama Mozzo, mentre l'altro è il Tamburo. Quindi, il mozzo sono sicuro che vada in tinta, il tamburo non lo so, chiedi a Wyatt che lui lo sa di sicuro.
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Niente di strano, 710 è il codice del colore.
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E le Michelin sono troppo morbide con la conseguenza di consumarsi molto prima delle Pirelli, l'aderenza è praticamente la stessa e il costo delle Michelin è più alto.
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Ora si che è tutta un'altra cosa I cerchi vanno in tinta, poi se per mozzo intendi i tamburi non saprei. Mentre se intendi quello che si collega allo stelo della forcella dove c'è il perno per la ruota e per le ganasce, quello va in tinta.
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Non saprei, mai provate.
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Io ancora non riesco a capire perchè sabbiate prima di aver la certezza di poter dare subito l'antiruggine??? Io appena prendo una vespa sabbiata, la appendo e passo immediatamente l'antiruggine. Così poi la posso tenere così quanto voglio...
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Pirelli SC30
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Mah, io per sabbiare una vespa non spendo più di 80€. Ora che siano 100-120 ci può anche stare, ma 150 mi sembrano un po' troppi. E' vero però che dipende dalle zone, quindi visto che stai facendo un restauro non stare a guardare la differenza, la sabbiatura è un cosa molto importante che se è fatta bene ti toglie un sacco di problemi. Risparmia piuttosto su qualche ricambio non proprio necessario.
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Scaldali con un cannello ossiacetilenico (quello che usano i carrozzieri per saldare), non con un fornellino. Stai tranquillo che escono in un niente.
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E che te la sabbia con l'oro?
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Evidentemente il parafango è stato sostituito.
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No la gabbia a rulli non puoi montarla a meno di cambiare albero o biella.
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L'ho già data la risposta, quando ho risposto al tuo messaggio...
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Il nostro amico genovese ha la vespa sepolta sotto il fango... Altro che 50 - 100€ per rimetterla a posto
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Cioè hai svitato il dado senza seeger e poi il volano si è tolto da solo?
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Il fermo non si deve togliere, anzi funge proprio da estrattore quando svitando il dado fa forza su tale fermo mandando indietro anche il volano.
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ahahaha quoto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09