djgonz

E che sarebbero le spalline?

Tu credi? Per far arrivare un 75 a 90km/h come tu vuoi fare, di certo non devi mettere una marmitta silenziosa e un carburatore normale, cosa che invece puoi fare col 102 e il 130 per arrivare a quella velocità. Stai tranquillo che un 102 silenzioso si nota molto meno di un 75 da 90km/h e fa la stessa velocità se non di più. Se poi andiamo a guardare la spesa, un 102 DR o pinasco ti costa molto meno di un 75 polini, e come ho già detto rende di più ed è silenzioso.

Da Lucca? Io abito a pochi km da lui

Se lo fai vengo a Sestu con una sabbiatrice!!!

La candela la devi controllare dopo una tirata spegnendo di colpo la vespa e accostando a frizione tirata. Che getto massimo monti? Un'altra cosa da controllare è l'anticipo di accensione, infatti se è troppo anticipata il motore scalda e ovviamente grippa.

Io più che del restauro mi preoccuperei dell'esistenza della tua vespa...

Libretto Uso e Manutenzione non il Libretto di Circolazione.

Non hai il libretto uso e manutenzione? Li dovrebbe esserci scritto. Altrimenti cerca un po' in rete.

E comunque è sbagliata anche questa sezione, devi scrivere in restauro smallframe visto che di questa si tratta. Ah il telaio sarà sicuramente V5A2T.

E' una 50 special del 71. La targa non vi serve a nulla, restituitela al vecchio proprietario.

Conta che per quel motore quasi nessuno qua potrà aiutarti a rifarlo in quanto è totalmente sconosciuto, e non oso pensare che impresa sarà per trovare i ricambi. Cambia l'olio e usalo così, se funziona bene lo lascerei stare.

Stamattina ho fatto autenticare la scrittura privata di vendita. Ovviamente l'impiegato ignorante del mio comune non me l'ha fatta perchè dice che non si poteva fare in quanto la moto è demolita. Io non ho ancora capito cosa interessa a lui dello stato della moto visto che l'unica cosa che deve fare è dichiarare tramite un timbro che tizio sta vendendo la vespa a me. Comunque sono andato in un altro comune e me l'hanno fatto subito. Quindi ora il prossimo passo è restaurare la vespa e iscriverla al registro storico.

Propongo una colletta per comprare una PK a marce per Speedmatic

Ah si? Questa cosa mi interessa. E' veramente possibile fare la conversione?

Si, quella è l'unica parte di plastica della special, tutto l'altro è lamiera e alluminio. La R/L/N/Primavera ecc ecc manco quello hanno di plastica.

Dimentichi il nasello e il parafango post (che poi diventerà di plastica).

Si ho capito che ha la stessa plastica della S, e come ti ho già detto, sempre plastica rimane. Non per niente anche le PK normali insieme alle PX Arcobaleno non sono molto amate proprio per l'abbondanza di plastica che via via è aumenta di modello in modello

Si intendo proprio farlo partire. Se non lo accendi subito l'acqua dopo un po' fa la ruggine e ti lascio immaginare il resto.

Alla faccia del cannello :mrgreen: :risata: Quello è un lanciafiamme.

Basta che poi lo metti in moto subito in modo da far andar via l'acqua. Altrimenti son caxxi amari. X Zichiki: sempre plastica è.

Non hai capito la mia risposta, ho detto che tutte le vespe, comprese le nuove come quella della tua foto hanno sempre la scocca in lamiera. Quindi se devi chiamare plasticoni quelle includi anche la speedmatic in quanto di plastica ne ha a go go. Per me non è assolutamente da considerarsi vespa, in quanto perde la caratteristica numero 1 e cioè il cambio. Una vespa senza cambio è come una donna senza tette.

Oh Signor, questa mi mancava!!! :mrgreen:

Guarda, sarò anche antipatico, ma per me quella di Vespa ha solo il nome. Tutte le vespe hanno la scocca portante in lamiera, l'ammissione lamellare non è caratteristica di nessuna vera vespa, così come il cilindro in alluminio apparte l'HP. Per il cambio, beh scusa tanto ma mi vien da ridere

Bè scusa, è si senza marce... Neanche a paragone con la vera vespa a marce. Frullovespa proprio perchè è automatica e devi solo accelerare, come se sia un frullatore. Ma questa è solo una vecchia presa in giro per tutti gli scooter automatici, quindi non stare a sentirmi

Usa sgrassatore.