djgonz
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Lo zinco spray lascialo ai verniciatori di cancelli. A te serve una comune bomboletta di alluminio cerchi FIAT, o magari un poco poco 983 Piaggio. Ma non stare a farti troppe paranoie sul colore, l'alluminio fiat somiglia molto al piaggio e va bene lo stesso.
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Le vespe, il mirto fatto in casa e il maialetto arrosto a casa mia non mancano
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La botta te la può sistemare un lamierista o un fabbro, se fai da te, fai più danno che altro. La lamiera bisogna saperla fare. Dopo il fondo epossidico dai la vernice color alluminio.
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Se è dell'81 è impossibile che sia chiaro di luna ma soprattutto che abbia ancora i particolari della prima serie. Non è che sia 71? Quante marce ha la vespa?
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Se la vede mio padre...
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Porta il coprivolano a ferro nudo, se è storto raddrizzalo, stuccalo, carteggialo, poi dai una passata di fondo epossidico, ricarteggia e vernicia o con vernice piaggio 983 oppure con una comune bomboletta di alluminio cerchi FIAT 690 (la trovi anche dal più sfigato dei ferramenta).
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78 mi sembra piccolo per un 130. Parti almeno da un 90 e poi scendi fino a quando non trovi il giusto. La miscela sui motori elaborati io la faccio sempre al 3% con un olio 100% sintetico. Additivo non ne metto.
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Su questo non sono d'accordo, se rimuove la ruggine sarebbe meglio dare una passata di antiruggine anzichè il ferox e poi la vernice a campione. Anche perchè il ferox agisce sulla ruggine convertendola in ferro, se ruggine non ce n'è a che serve?
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La regali a me e ti tolgo il problema :mrgreen: A parte gli scherzi quoto Foglio, va sicuramente messa in dima e da li si capisce cosa fare.
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Allora i carter raccordati e un albero anticipato sarebbero il top. Se questo è originale piaggio ed è in buone condizioni, io anticiperei questo.
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lampadine si fulminano continuamnte vespa special
argomento ha risposto a djgonz in Tuning Smallframe
Purtroppo la 50 special non ha il regolatore di tensione, ma c'è una discussione che spiega come costruirlo. Paolo il tuo è un po' l'incubo di molti vespisti notturni Prova a cercare una discussione che si intitola, 50 special facciamopiù luce (o una cosa del genere). -
Per fare cosa?
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Se hai allargato i travasi dei carter in modo da farli combaciare perfettamente a quelli del cilindro.
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Mi sembra buona. Hai anche raccordato i carter?
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Si, bisognava solo pulirlo.
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No, hai detto male. La candela è scura quando la CARBURAZIONE è grassa, e viceversa è chiara quando la carburazione è magra. Di conseguenza si deve aumentare o diminuire il getto max, non la quantità d'olio nella miscela. Quella si chiama LUBRIFICAZIONE ed è un'altra cosa. dalce perchè hai un getto da 90? La vespa è elaborata?
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Se metti il motore 125, devi mettere almeno un carburatore 19, il 16/10 è troppo piccolo.
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Ti rispondo in MP
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Sicuramente. Quest'estate gli ho fatti quasi tutti , Domenica ero a Macomer. fine OT
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Fanne anche dell'anteriore, del retro e di tutti e 2 i lati. Insomma la vespa deve vedersi tutta.
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Dai che sto scherzando, ho messo apposta le faccine
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Beh, da una foto del genere è impossibile giudicare... Fanne altre e soprattuto più grandi.
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Da sabbiare subito senza pensarci un attimo :mrgreen:
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Metti un pezzo di legno o plastica tra un aletta del volano e il perno della messa in moto, in questo modo riesci a bloccare il volano, colpo secco alla chiave e si svita.
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I codici FIAT sono cambiati, guardando le nuove mazzette, il 690 è un colore molto scuro che nulla ha a che vedere col 983 piaggio. Il 620 invece si avvicina.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09