djgonz
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sono d'accordo, anche per me senza frecce è inguardabile.
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Prima di mettere il nuovo collettore manca qualcosa
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In questo caso la benzina non arriva neanche al carburatore e si spegne semplicemente comunque un'altra causa può essere l'anticipo sbagliato. Incomincia col dirci se il motore è originale o elaborato.
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Prima di rettificare devi capire perchè hai grippato. Altrimenti grippa anche col cilindro rettificato.
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aiutino a uno che non sa niente di carburatori
argomento ha risposto a djgonz in Officina Smallframe
Mah, c'è poco da capire, ci ficchi bene il carburatore e stringi la fascetta... Fine. -
aiutino a uno che non sa niente di carburatori
argomento ha risposto a djgonz in Officina Smallframe
Guarda che la mia risposta era ironica!!! Ma secondo te se non serve a nulla la piaggio ce la metteva??? -
aiutino a uno che non sa niente di carburatori
argomento ha risposto a djgonz in Officina Smallframe
No ce la mettono per bellezza!!! -
aiutino a uno che non sa niente di carburatori
argomento ha risposto a djgonz in Officina Smallframe
E' un feltro tondo tipo quelli che si mettono nei piedi delle sedie. Aiuta ad assorbire la benza e quando stringi a non far aspirare aria. -
Esatto, era un modello prodotto per l'estero.
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E invece la vespa 50 S è una 50 a 4 marce, faro tondo con le frecce prodotta per l'estero.
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Il mio è messo anche peggio, io lo porto a rettificare e a sabbiare.
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In passato funzionavano anche i condensatori, le bobine, gli ammortizzatori che ti vendevano erano carichi e le lampadine duravano una vita. Oggi purtroppo non è così.
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aiutino a uno che non sa niente di carburatori
argomento ha risposto a djgonz in Officina Smallframe
Si ci deve essere un feltrino che va dentro il bocchettone. -
Per me è Arancio 907.
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E interna sia allora
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Io sono con te Se a te piace restaurata (così come a me), BUON RESTAURO
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E finalmente uno che le pedane le aggiusta e non le cambia. Bravo Paco
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Da quel che so io, le ultime VNB5 uscivano con la bobina esterna.
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Se puoi, fammi una foto del retro.
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Domani provo a cercarti la guida. Ora no perchè sono tornato da poco da un raduno di 500km e sono un po' stanco
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La piaggio, per la 50 HP consigliava 80W90. Credo che sia per il fatto che ha la frizione a 6 molle, anche se comunque ho sempre usato l'80W90 anche sulle monomolla e funzionavano benissimo.
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Devi aprirlo completamente, svuotare l'olio vecchio, pulire tutto e cambiare i gommini e le rondelle usurate, rimettere dell'olio nuovo (della giusta quantità) e rimontare. Se cerchi un po' c'è anche una guida con tanto di foto.
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aiutino a uno che non sa niente di carburatori
argomento ha risposto a djgonz in Officina Smallframe
Lui non sta chiedendo ne del tubo benzina e ne del cavo acceleratore (anche perchè credo sia impossibile non capirlo a prima vista). Sta semplicemente chiedendo come si infila e stringe il carburatore nel suo collettore. -
Io quelli nuovi simil originali che ho preso, sono completamente scarichi. E non sono il solo. Fossi in te ricaricherei il tuo.
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Con la siluro non c'è bisogno di montare il gomito, in quanto il collettore della marmitta si avvita direttamente al cilindro. Quindi non vedo quale possa essere il danno.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09