djgonz

Neanche la scocca era a doppio strato, ma oggi trovi più quello che il lucido diretto (che è comunque molto lucido). Ma parliamo sempre di vernici bicomponenti, la nitro sintetica dimenticatela proprio che qua in Italia non la trovate.

Non è bandita per tutti gli usi...

Il colore originale per i cerchi è Alluminio Metallizato 983, se il colorificio ti ha dato quello non vedo perchè dovresti cambiarlo. L'unica differenza è che in origine era in nitro così come la carrozzeria. Oggi la nitro è bandita dal mercato e quindi non si può più vendere...

Fai una bella cosa, dimmi i colori dei 3 fili che vengono dal telaio e che colleghi con quelli del motore. Dovrebbero essere Verde, Rosso e Nero. Se così fosse, il filo di spegnimento è il rosso, quello della massa il nero (e non lo devi assolutamento collegare col rosso dello statore) e il verde è per le luci e clacson.

Se non lo si sa fare, la rovinano e basta...

Quindi ti ha dato un doppio strato (base opaca + trasparente). Ti confermo che è giusto così, le vernici acriliche sono tutte così.

Se in questo motore non ci fai un corsalunga, vengo e te lo brucio tutto!!!

Evindentemente non ti è chiaro quello che ti ho chiesto. Proverò a rispiegarlo nuovamente. Allora, dimenticati le luci, il clacson ecc ecc. L'unica cosa che devi collegare è il filo del tasto di spegnimento (che non ho ancora capito di che caspita di colore sia nella tua vespa) con quello della bobina (che normalmente dovrebbe essere rosso), e poi togli il coperchio del devioluci. Fatto questo prova ad accendere. Se non colleghi il cavo di spegnimento e la vespa si accende, mentre collegandolo non accende mi sembra chiaro che il problema sia nel devioluci, o magari nel cavo che va a massa.

Normalissimo, di sicuro ti ha dato una vernice bicomponente (base + catalizzatore). E' normale che sia lucida. Hai spruzzato anche il trasparente o non ne aveva bisogno?

E la paghi anche meno della Max Meyer.

Mi spiace ma io con la Max Meyer ci bazzico poco... Comunque non esiste solo lei. Vai in un colorificio PPG (che ha assorbito la Max Meyer) e ti danno la stessa tinta col codice Piaggio

Sia chiaro però eh, io non lavoro neanche lontanamente come te Quello che intendo è che se tu chiedessi 1500€, non direi nulla visto il modo in cui lavori.

Lo devi scrivere in maiuscolo, e ci devi mettere anche la mazzetta. Un colore così merità di avere questo trattamento

No, non devi fare nulla, farà tutto la sabbiatura Mi raccomando subito dopo la sabbiatura, devi proteggerla col primer epossidico, altrimenti si arrugginisce in fretta.

No bè il lamierato è a parte, nei miei 600€ (che è un prezzo approssimativo in quanto dovrei vedere la vespa dal vivo) è compresa la manodopera e il materiale (carta, vernice, stucco, fondo ecc). Di materiale per la verniciatura di norma spendo sulle 200€. Purtroppo non ho il forno

Proprio per questo ti ho chiesto di togliere il coperchio del devioluci.

Prova a togliere il coperchio del devioluci e vedi se così con i fili collegati mette in moto.

E io ti dico che dal tuo numero di telaio la vespa risulta del 81, non del 75. E visto che c'è scritto pure sul libretto direi che non ci sono dubbi. Guarda sul database del forum. Controlla tu stesso su questo database Vespa Serial Number Search Page o anche in quello del forum (non guardare i colori). I colori te li ho già scritti sopra.

E allora è dell'81 non del 75!!! Quindi i colori disponibili erano: Biancospino 715 Rosso 2/1 (e secondo me tu hai questo) Azzurro metallizzato 5/2 Rosso Tabacco 3/3

Falla originale, ti assicuro che non te ne pentirai

E allora sicuramente è stata assemblata con qualche telaio verniciato nel 72, 73 o 74 (visto che questi erano gli unici anni di produzione con questo colore). Quello che mi sembra strano è la data di inizio circolazione... Puoi darmi la sigla e le prime tre cifre del numero di telaio?

Di nulla

naaaaa tranquillo.

Un carrozziere (e te lo dico proprio perchè esercito questa professione) col tanto che ti prende per fare una vespa, in una settimana facendo macchine si fa il doppio se non il triplo del guadagno, faticando meno della metà. Capisci ora perchè è un lavoro che in pochi vogliono fare? I colori originali per la tua special sono: Chiaro di luna metallizzato 108 Biancospino 715 Rosso Katmandu 875 Rosso Tenerife 870 Azzurro cina 402 però nel 74 era disponibile il rosso corsa, quindi è possibile che la tua sia una vespa prodotta nel 74 ma immatricolata e venduta nel 75 E' capitato un sacco di volte.