djgonz

Perchè il colore della bomboletta che ti hanno dato è stato fatto seguendo i NUOVI codici Fiat. E infatti se vogliamo il vecchio 690, oggi giorno dobbiamo chiedere il 620.

Quindi o era la bobina oppure lo statore non era fatto così bene come avevi detto Per lo stop prova a controllare se la lampada col fanale non fanno massa da qualche parte, se tutto è a posto è sicuramente l'interruttore sbagliato.

Per prima cosa metti un paio di foto così valutiamo meglio.

MP

Con tutti i metodi che ci sono per far girare un pistone li hai consigliato proprio il peggiore... Ammesso che tu ne conosca altri...

No tranquillo, basta la sigla.

Senza offesa, ma per me è una porcheria.

La tua è una N del 69, con la L non centra nulla. Si l'elenco è giusto.

Vai sul sito dell'FMI e trovi tutto

:azz:

Esteticamente è questo, però il PX E non ha il connettore a jack come l'arcobaleno, ma a semplici fastom. Questo della foto è dell'arcobaleno.

In ginocchio sui ceci!!! E domani devi venire accompagnato dai tuoi genitori! :mrgreen:

Il database purtroppo non è attendibile. Quelli che ho detto io sono presi da una guida fatta guardando dei conservati. Te la mando in MP. Piccolo OT: ma il tuo nick è riferito al famoso vecchietto dello Zoo di 105?

Significa che la corrente la da la bobina luci, ma se tu hai staccato tutto l'impianto dalla scatola BT lasciando collegati solo i 2 rossi del motore questo non deve succedere.

Mi spiace ma se vuoi fare un restauro fedele all'originale non puoi farla verde mela. Arancio 916 puoi farla. I colori disponibili per la tua vespa te li ho elencati nella risposta precedente. Poi se proprio ti piace il verde mela, prova a chiedere all'esaminatore FMI se te la passa. Digli che era un colore disponibile per la 50 L (e questo è vero) ma non dirgli che non era disponibile per il tuo numero di telaio (ed è vero anche questo ).

Assolutamente sbagliato. I colori giusti per la sua vespa sono: Giallo 910 Chiaro di luna met. 108 Arancio 916 Azzurro metallizzato 110 Giallo Positano 902 Avorio New York 901 Verde Paraggi 315 (che sostituisce per l'appunto il Verde Mela)

Tranquillo, vanno bene anche i normali OR, tanto come gli altri dureranno solo qualche km

Ah bè sui gusti non si discute, nessuno li punta una pistola alla testa. L'importante è che il nostro amico sia al corrente che scegliendo un colore non originale potrebbe non passare l'iscrizione al registro storico, visto che su vespa tecnica (guida a cui fanno riferimento gli esaminatori FMI) c'è scritto il periodo del Verde Mela (dal 500001 al 540000) e se l'esaminatore lo confronta col suo numero di telaio e vede che non è giusto non li passa l'iscrizione. E' raro trovare un esaminatore così, ma può capitare Cmq fiorinho dicci il tuo numero di telaio così ci leviamo il dubbio

Come no? Certo che è necessario. Poi se l'FMI o l'ASI non lo guardano è un altro discorso, ma per essere originale deve rispettare anche il numero di telaio...

Vediamo di fare un po' di chiarezza. Il FONDO epossidico è un fondo con proprietà di anticorrosione, ma fa spessore e quindi è adatto alle lamiere nude che non devono essere lavorate (per esempio i telai delle moto), quindi se voi al venditore chiedete il fondo epossidico, giustamente capisce che la vespa è perfettamente dritta, ed è ovvio che vi dice che il fondo isolante non serve in quanto quest'ultimo serve per l'appunto a isolare la base (da stucco, vecchia vernice, vecchi fondi ecc ecc) per "ospitare" la vernice. Allora visto che la lamiera della nostra vespa dovrà essere certamente lavorata non ha senso passare il fondo epossidico, ma bisogna passare il PRIMER epossidico, che ha la stessa funzione anticorrosiva ma non fa spessore, e infatti il suo unico scopo è quello di proteggere la lamiera dalla corrosione. Poi come ho detto prima una volta lavorata, la lamiera andrà isolata col fondo isolante. Quindi devi prendere il PRIMER EPOSSIDICO e il FONDO ISOLANTE. Per quanto riguarda il colore lo devi fare seguendo l'anno e il numero di telaio della tua vespa. Il verde mela 302 era disponibile dal telaio 500001 al 540000, quindi se la tua rientra in questi numeri bene, altrimenti devi scegliare un altro colore. Che numero di telaio hai?

Gli esplosi non mentono. Vanno messi 2 OR nel perno ammortizzatore, 2 vicino alle gabbie a rulli (quindi dentro lo stelo) e altri 2 all'esterno.

E' quella fottuta pubblicità della Touran...

Puoi postare 2 foto del tuo scudo?

I numeri delle marce andavano tutti rossi.

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