djgonz
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Ti hanno dato un acrilico industriale. Per quello l'hai pagato così poco. Rimane un po' più bucciosa della normale, ma se la diluisci di più ottieni quasi lo stesso risultato.
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Sella montata
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Rally 200 del 1975.
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Il codice giusto è PIA2/1, se il colorificio non te lo accetta, vai da un'altra parte.
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Accidenti che bel colore!!! La pk con quel grigio è veramente stupenda! Complimenti
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Hai provato a vedere se da corrente?
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O signor
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Sabbiala e ti levi un sacco di rogne e pensieri.
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Ecco, Mincio ha detto bene. E' quella piastrina che non fa tornare l'acceleratore. Su tutte le mie vespe a parte il px l'acceleratore non torna mai da solo.
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Quello è un registro e NON FA TORNARE L'ACCELERATORE. Serve solo per regolare il gioco, fine.
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Le uniche 2 viti con la molla che ha il carburatore sono quella del minimo e quella dell'aria e non c'entrano nulla col ritorno dell'acceleratore. Poi c'è la molla che sta dentro il carburatore assieme alla ghigliottina ma non c'è nessuna vite, e quella serve per "accompagnare" la ghigliottina a riposo. Ma se al manubrio il cavo sta fermo tramite quella piastrina o molla di cui parlavo prima, la molla stai tranquillo che non lo fa tornare l'acceleratore.
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Quella molla non c'entra proprio nulla col ritorno dell'acceleratore, la vite con la molla che sta sopra al bilanciere non serve ad altro che a regolare il minimo.
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Normalissimo, l'acceleratore non torna mai del tutto, anzi in alcune vespe non torna proprio niente. Però ho sentito che nelle vespe small frame cè una specie di piastrina o molla che se si toglie fa tornare l'acceleratore.
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Si, le prime 2 striscie pedana sono un po' storte... Colpa dei ricambi di scarsa qualità...
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Non è assolutamente normale, fatti fare una boccola in rettifica. Lascia stare colle, stucchi e diavolerie varie.
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Quando si accende come va? La vite avvitala tutta e svitala di 2 giri
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E allora cambiala no?
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Non si spegne perchè stai staccando il cavo che dal pulsantino di spegnimento manda in corto la bobina e quindi spegne il motore. Quindi per spegnere il motore stacca il cavo candela e basta.
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Grazie, si sta vendendo molto bene
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Anche lo sterzo è completato, l'impianto funziona tutto tranne la luce del contakm che se la attacco mi manda a massa tutto l'impianto e non funge nulla . Dovrò controllare meglio.
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Se è interna o esterna lo puoi vedere solo tu Il cavo della candela esce da un foro nel carter?
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La bobina.
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Motore completato partito alla 2* pedalata e serbatoio (alla fine ho dovuto sostiture l'asta) Mi sa che domani diamo fine a questo restauro.
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eheheheh allora starò attento Grazie Andre, mi fa piacere che ti piaccia
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09