djgonz

Si quello è normale.

Ovviamente

Innanzitutto di che vespa 50 si parla? Quella dell'avatar?

Ho montato la scritta posteriore e pure quella anteriore. Poi visto che non ho trovato la pinza (spero di trovarla domani) ho passato l'impianto, le guaine e collegato l'interruttore del freno post.

Hai messo un non di troppo

Stesso discorso... La colla col calore che c'è in camera di manovella si scioglie...

Dopo averla sabbiata va subito protetta con un primer epossidico. Prima recuperi il primer e poi la porti a sabbiare

Quelli sono tra i migliori. Strano che li vendano a così poco...

Stasera se riesco e farmi prestare la pinza apposita, monto il bordoscudo.

Comunque stamattina ho montato qualcosa. Ho montato scudetto anteriore e scritta sprint Poi striscie pedana (tranne quelle che vanno dopo il bordoscudo), pedale freno e tappetino (le viti a taglio sono provvisorie finchè non trovo le sue a croce) I passacavi (ditemi se son montati bene) Poi ho montato la leva per la chiusura cofano, ma c'è qualcosa che non mi torna. La boccoletta bianca che sta a destra come va messa? Per caso va dentro la sede quadrata della 2* foto? Poi la scritta posteriore (in alluminio) ha i pioli molto lunghi, secondo voi ci vanno dei fermi o vanno ribattuti come le scritte anteriori? Infine ho messo i bulloni per il cofano sinistro

Infatti, qualche piccola personalizzazione serva a vederla più "mia"

Piano con i complimenti che io mi gaso facilmente :mrgreen:

Vespa verniciata in Chiaro di luna metallizzato 108 Scusate per la scarsa qualità delle foto, domani ne farò di migliori alla luce del sole

Bè, quel cilindro per andare bene ha bisogno di marmitte e altri componenti particolari, quindi se cerchi un motore silenzioso hai sbagliato cilindro...

Incollare la boccola??? Ma neanche per idea!!! Fattene fare una nuova in rettifica...

Ho motore (bloccato ma completo), forcella, cofani, sportellino, serbatoio, scocca mal messa e portaruota di scorta originale. Per ora un signore è interessato a tutto, se interessa qualcosa anche a te fammi sapere che se è ancora disponibile ci mettiamo d'accordo

Ok, tutto chiaro ora

Weee o su bixinu!!! E inzà, tottu appostu? Io ho una carrozzeria e qualche pezzo della vespa 150 super che sto vendendo... Se dovesse servirti qualche pezzo fammi un fischio... Per il motore hai proprio ragione, ho scelto questo GT perchè è un mulo, ha tanta coppia e soprattutto non devi stravolgere il motore con pesanti modifiche. Ci si becca a qualche raduno

Il titolo :mrgreen: Quindi non la monta su una GL?

Che son ste faccette? Voglio risposte chiare io Comunque, se è come dico quella forcella è da risabbiare e rifare in tinta!!! Una GL non ammette errori di quel genere!!!

Per svitare il dado, prendi una chiave a bussola con una bella leva, un bel martello e ci dai un paio di colpi secchi e decisi. Vedrai che si svita. Ma comunque non credere di migliorare molto, la pk con la forcella tipo special non frena proprio nulla, a limite rallenta ma non frena...

Lascia stare il 102, se non cambi i rapporti hai la stessa velocità del 75, consumi di più e soprattutto sei perennemente in fuori giri, cosa che al motore non fa bene. Monta un 75 DR a 3 travasi come suggerito da Sartana, aumenta il getto max di qualche punto (un 58 andrà bene) e magari mettici un pignone da 16 denti che allunga qualcosina.

Ma la GL non ha la forcella, il mozzo, il tamburo e i cerchi in tinta con la carrozzeria? :?:

Chiedevo se l'impianto elettrico passa su quasto foro oppure insieme alle guaine più in alto.

A me risulta 91,32 Ma quanto siamo malati??? :risata: