djgonz

Come ho già detto, il database di vesparesource non è attendibile.

Questo di vesparesources no... Come d'altronde quasi tutti quelli che si trovano in rete...

Se è dell'81 i colori originali sono: Biancospino 715 Azzurro Metallizzato 5/2 Rosso 2/1 Rosso Tabacco 3/3 (è un arancio)

Se tu avessi un minimo di conoscenza per la vespa, sapresti che nel 1982 il P125X (quello a puntine per intenderci) era già in pensione, mentre veniva venduto il PX E (elettronico). Invece ti basi solo su una stupida scritta del cofano, che a quanto ne sappiamo potrebbe essere stata sostituita chissà in quale epoca... Prima di scrivere cose a vanvera conta fino a 100 per favore...

Si feritoie orizzontali... Cerca una foto di una 50 R e capisci

Si anche la cuffia del motore, mi sono dimenticato di scriverlo... La molla dell'ammortizzatore posteriore dovrebbe essere fosfatata, ma è difficile trovare qualcuno che faccia ancora questo trattamento galvanico e quindi molti la fanno nera opaca, oppure pochi usano un prodotto chiamato RIMOX che simula tale trattamento. La molla anteriore invece va zincata.

No, non sono tutte interne, da un certo anno in poi (dovrebbe essere 74 - 75) insieme alla special adottano la bobina esterna, quindi credo cambino anche i fori del carter che da 2 diventano 1, ma di questo non sono sicuro quindi potrei anche sbagliarmi... Magari ne aveva sempre 2...

Il clacson è montato storto.

Solo la prima serie l'aveva interna, questa ce l'ha esterna...

Non c'è bisogno ne di tirare giù il motore e ne di togliere il cilindro. Togli la testa e con un calibro misuri il diametro interno...

Per la precisione è 60.14cc

Pedana saldata con non pochi adattamenti. Colpa della pedana più stretta rispetto allo scudo...

Si ovviamente è stuccabile, il fondo lo devi dare solo quando la superficie è PERFETTA, quindi bella liscia senza fossi e scalini. La sabbia la sa il sabbiatore, io non sabbio...

Ok, grazie kiwi... Del foro della pedana che mi dici? Ci passa tutto l'impianto?

Spazzola d'ottone. Tranquillo che non rovini nulla.

Questo lo dici tu... Per molti la vespa è un opera d'arte e non vedo perchè ci dovrei lasciare quel ferraccio...

Non è che parte senza frizione, la frizione non fa bene il suo lavoro e di conseguenza trascina...

Io uso il primer epossidico PPG, precisamente il D834 + il suo catalizzatore D835. Io al tunnel do solo il primer e basta. La pedana deve avere 3 traverse di rinforzo, quindi è giusta la tua.

E anche l'altra parte è finita... Intanto ho cominciato a posizionare la pedana e a forarla.

Perchè sono uno che si accontenta di quello che ha. A me ragazzi mi spiace dire queste cose, ma è la pura verità... Ed è così anche per tutti gli altri settori, se questo paese è in queste condizioni la colpa in fondo in fondo non è solo dei politici...

Stesso discorso di prima, una volta era come dici tu, adesso invece si calcola in base alla fatica, al tempo e soprattutto alla voglia che ha il lavoratore... Ti spiego un po' il perchè... Oggi giorno un carrozziere quando fa una macchina, fa il prezzo che vuole all'assicurazione, l'assicurazione paga senza fiatare, lui cambia quei 2 pezzi (perchè a raddrizzare costa troppa fatica) e si becca quei 500-600€ (esempio) puliti puliti senza faticare... Perchè mai allo stesso prezzo dovrebbe fare una vespa? Ecco perchè i prezzi sono così alti, o perchè il più delle volte ti dicono "no, troppo lavoro, preferisco fare una macchina"...

Infatti sono io che sono troppo buono con i prezzi, di questi tempi potrei chiederne anche 1000 di € per riverniciare una vespa... Ma preferisco fare dei prezzi onesti e lavorare bene... Ma chi ci dice che il carrozziere del nostro amico la pensi come me? Il discorso del "a prescindere dal prezzo me la deve fare bene" oggi giorno non sta ne in piedi ne in terra, perchè l'onestà è andata a farsi benedire, quindi la gente vuole fare i soldi a prescindere... Ecco cosa voleva dire vespiaggio, i prezzi ormai sono quelli che sono e per rifare una vespa BENE bisogna andare da un disonesto, che sappia fare il suo lavoro e spendere 1000€ di verniciatura... I carrozzieri polli come me non li trovate dietro l'angolo...

Ok, allora lo saldo alla lampadina, tanto le luci le accendo solo di notte, ed è raro che la usi di notte...

Mi è arrivato il contakm, mi sembra sia molto bello ma soprattutto è originale e funzionante Però c'è qualcosa che non mi torna, qua dietro non dovrebbe avere un filo elettrico o qualcosa del genere?

Eheheheheh conosco gente che l'ha fatto!!!