djgonz
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Chissà quante ne ha già in garage...
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Si è originale...
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Monta tranquillamente...
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Restauro Vespa 50R: reperire informazioni ufficiali
argomento ha risposto a djgonz in Restauro Smallframe
Restauro significa riportare il mezzo alle condizioni originarie, quindi sarebbe una cattiva cosa elaborare il motore e cambiare marmitta, carburatore ecc... Ma non tutti (me compreso) interpretano il restauro in questo modo -
Chissà perchè mi sento toccato :mrgreen:
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Italia
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Assolutamente no... Allora dovrebbe toccare anche nel primavera? O l'ammortizzatore è scarico e piega più del dovuto, o la scocca è bozzata, oppure la cuffia è più grande del normale (ma è improbabile)...
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C'è tanta differenza tra la siluro e la polini a banana?
argomento ha risposto a djgonz in Officina Smallframe
Con la siluro perdi qualcosa a gli alti (ma veramente poca roba) e guadagni in ripresa... Inoltre è molto più bella e silenziosa... -
Ehm guarda che i 22 sono molto più corti dei 24/61 o 27/69... Quindi ribadisco che i vostri motori hanno (o avevano) qualcosa che non va...
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Un normale 102 polini montato di scatola i 22/63 li deve tirare, se non li tira c'è qualcosa che non va...
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Si c'è anche la proma
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Qua ne costa anche 70...
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Si esatto, più precisamente è la Vespa 50 V, quella col cambio a monofilo senza la pedalina di avviamento...
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Mi piacerebbe tanto vederla quasta bella PK 50 :mrgreen:
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Va lucidato
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E' a vedere COME e QUANTO è stato anticipato l'albero... Dire è stato anticipato per il 102 non vuol dire nulla... Allungare la valvola significa limarla verso il basso in modo che ritardi la fasatura d'aspirazione (il ritardo dell'albero motore)...
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no prendila da 10W
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Allora, i wattggi del collegamento a 12 V sono: Luci di posizione anteriore e post 5W Luce anabbagliante abbagliante 25/25W Luce di stop 10W I wattaggi giusti sono questi, idem per la 6V... Secondo me ti fa poca luce perchè hai i wattaggi troppo alti e assorbe più corrente del dovuto...
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Si infatti è così, la VNB5 dal numero 26921 monta quel tipo di mozzo... Anche la mia VNB6 monta quel mozzo...
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Se cigola, carteggia e fai gli intagli alle ganasce... Dai una carteggiatina anche al tamburo...
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Quando la candela è bagnata (bisogna vedere poi quanto), vuol dire che o non riesce a bruciare tutta la miscela oppure passa più miscela del previsto (carburazione grassa o spillo conico andato)... I sintomi sono ingolfamento, molto fumo, tartagliamenti e la vespa tende a murare... Ma ripeto se va bene così lasciala stare... Anche la mia vespa molte volte ha la candela bagnata, e pure va benissimo...
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Se la vespa non si ingolfa e in marcia va bene, non complicarti la vita
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Io ti consiglio di cambiarlo con l'80W90... Il SAE30 non l'ho mai provato...
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Potrebbe slittare la frizione in quanto è molto liquido...
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Va bene l'80W90...
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09