djgonz

Guarda, io il tappo non l'ho mai smontato e non ho mai avuto problemi...

Fai una bella cosa, incarta bene la vespa attorno al numero di telaio, poi lo spazzoli bene bene con una spazzola d'ottone (tranquillo che non rovini nulla), quando il numero di telaio è bello pulito e portato a ferro ci passi una velata di prymer, lo fai asciugare e dai una mano leggera di vernice...

Quel perno lo togli solo smerigliando la testa e successivamente tirandolo dalla parte opposta... Per la vite devi togliere la coppiaglia che la trattiene...

8,40€ per una candela??? :crazy: Cioè ma sono fuori di testa!!!

Io l'ho vista da Scooter Center... Costa più di 200€...

La 21/76 è corta per un 102, quella è giusta per il 75... Con il 102 vanno bene la 24/72 e la 22/63...

Si esatto, sviti il primo dado, quando hai svitato riavviti il secondo...

Sono assolutamente d'accordo... Ormai basta che vedano il colore originale e subito a dire di fare il conservato...

Grazie Fulvio, si si per le manopole so che ci vanno le bianche... Per il bloccasterzo che mi dici?

Invece per il bloccasterzo che mi dite? Tipo lungo? http://www.zangheratti.it/DettaglioProdotto.aspx?Categoria=ST&num=12&Page=1&Codice=ST0100&Position=0 O tipo corto? http://www.zangheratti.it/DettaglioProdotto.aspx?Categoria=ST&num=12&Page=1&Codice=ST0200&Position=1

Ragazzi sapete per caso quale tipo di leve ha la mia Sprint Veloce? Vi ricordo che è del 71 e il numero di telaio è 160XXX Queste? http://www.zangheratti.it/DettaglioProdotto.aspx?Categoria=LE&num=64&Page=1&Codice=LE1010&Position=5 O queste? http://www.zangheratti.it/DettaglioProdotto.aspx?Categoria=LE&num=64&Page=1&Codice=LE1100&Position=6 Grazie

Si devi aprire il motore...

no col 102 metti almeno il 19, il 16/10 è piccolo e devi sempre stare a gas spalancato per farlo andare... A 77€ se è messo bene e completo di tutto è un buon prezzo... Il fischio in un video non lo senti, lo dovesti sentire dal vivo...

No intende i dischi della frizione... Le marce non c'entrano nulla...

Bè, scrivere le cose per sentito dire ha anche i suoi svantaggi... Per esempio tu hai sentito dire che i 22/63 sono lunghi, però non hai sentito dire che il DR è fasato basso e quindi avendo molta coppia i 22/63 li tira perfettamente, quindi il discorso cambia... Per questo è consigliabile scrivere solo quando si è strasicuri, e tutta questa sicurezza la puoi avere solamente provando di persona... Comunque, il fischio dipende da te se ti piace o no... A me piace ma non è detto che possa piacere anche a te...

eeeeeehhhhhh questa è la nota dolente... Non tanto per il colore, ma per il numero di telaio, perchè se è stato ripunzonato con sigle diverse, non credo che la puoi iscrivere e quindi non puoi usufruire dei vantaggi che ti da... Comunque aspetta il parere di chi ne sa più di me...

Ti ripeto la domanda, lo dici perchè li hai provati o perchè l'hai sentito dire? Il DR è fasato basso e ha un ottima coppia... Se è fatto bene i 22/63 se li mangia...

quello che dici tu serve per disassemblare la frizione, ma per togliere il pacco dalla campana serve per forza il suo estrattore, quello del volano è totalmente diverso...

Farai sugli 80 km/h effettivi con una bella coppia...

Molto bella, complimenti...

Da cosa deduci che siano lunghi? Li hai mai provati? I 22/63 vanno benissimo col 102 DR

Non hai tutti i torti Stavo pensando di farla viola metallizzata

Se le marce sono dure, sicuramente i cavi o sono regolati male o sono da cambiare, oppure le guaine sono messe male... Per la frizione prova a regolare il cavo svitando il registro, se non risolvi avvita tutto il registro, poi sviti il morsetto della leva, tiri bene il cavo e regoli da li...

Si