djgonz
-
Numero contenuti
2.306 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
Articoli e Tutorial
Member Map
Download
Shop
Tutti i contenuti di djgonz
-
Si, ribattere la sigla è illegale.
-
Tutto ok allora
-
Devi mettere il cambio in prima, altrimenti non esce.
-
Mah, da quel che so le originali le cuciture le avevano e come...
-
Ovviamente prima di togliere i bulloni che lo tengono al telaio, prima devi sganciare TUTTI i cavi, le guaine, l'impianto elettrico e il tubo benzina. Solo dopo puoi togliere il bullone che lo tiene all'ammortizzatore e quello che lo tiene al telaio.
-
Molto bene, ottimo lavoro.
-
Per me non è originale, mancano le cuciture dietro...
-
Hai una candela NGK?
-
qualcuno mi aiuta a riconoscere il parafango della ss 180
argomento ha risposto a djgonz in Restauro Largeframe
Quel rinforzo c'è anche sul parafango della mia Sprint Veloce. -
OH Signor!!! :azz: :azz: :shock: :shock: Quindi secondo te ce l'hanno messo così solo per tenere i cavi? Senza lo stampato non c'è circuito!!!
-
Il bordino della sella dovrebbe essere grigio.
-
No, nel senso che questa accensione funziona anche con i volani a cono 19.
-
L'albero è a cono 19, l'accensione è una 4 poli della PK XL che verrà abbinata ad un volano a cono 19.
-
Ciao Mincio, mah io sul mio albero ho trovato meno gioco degli altri. A me è sembrato addirittura poco.
-
Sono arrivati un po' di ricambi e la mitica proma, tra pochi giorni si comincia ad assemblare.
-
PERCHE' LO STELO DELLA FORCELLA E' NERO????????????? :orrore: :orrore: :orrore: :azz: :azz: :azz: :crazy: :crazy: :crazy:
-
Scritta nera adesiva. Per la sella di serie credo che avessero la lunga marchiata Aquila Continentale senza cinghia, il sellino era un optional ma non so dirti ne come sia fatto ne quale sia l'originale.
-
Posizionalo su quella centrale.
-
Dovrebbero essere A I It vero?
-
Albero fresato ma non molto, ma la fase d'aspirazione è 120/55... Che non hai mai visto un motore di vespa aperto ormai penso sia chiaro a tutti, ma almeno hai mai letto dove si deve intervenire per modificare la fasatura d'aspirazione?
-
La tacca dello statore va allineata con quella sul carter.
-
Ciao io mi chiamo Davide, piacere. Faccio il carrozziere ma mi diletto anche nella meccanica quindi la manodopera non la pago Però solo di ricambi sono arrivato a spendere ben 1500€, però la mia era messa molto male ed era incompleta... Questa è la discussione del restauro http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/39597-restauro-vespa-150-sprint-veloce-del-1971-a.html
-
Il rosso è pastello. Se vuoi fare un restauro come si deve comincia a mettere da parte tanti soldi perchè ne serviranno. La sabbiatura è d'obbligo, le scocche che hai postato vanno bene.
-
Questa l'ho verniciata io tempo fa. Anche io ti consiglio di rifarla rossa, se la mia fosse stata del 72 l'avrei rifatta sicuramente rossa, purtroppo però è del 71 e quindi ho scelto il chiaro di luna che è un colore di un eleganza unica e sulla Sprint Veloce sta da dio. Il Grigio Polaris credo fosse solo per le Rally.
-
Madonna ma costa tanto leggere le risposte??? Non c'era nessun bisogno di riaprire. L'albero motore si deve assestare con i paraoli e deve prendere la sua posizione, è normale che all'inizio sia duro se tu non lubrifichi nulla. Io quando chiudo i motori ungo con un po' di olio sia i paraoli che i coni dell'albero motore, in questo modo mi facilita la chiusura e l'albero motore dopo averlo assestato con un paio di colpi ai coni gira leggero.
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09