djgonz

Ecco le foto delle mie vespe, la Sprint Veloce però ve la posto a restauro ultimato

Complimenti stai facendo un ottimo lavoro, si vede proprio che curi benissimo l'estetica con la bulloneria zincata e i componenti lustrati ... Non mi piacciono tanto i carter sabbiati, ma qui ci sono molte correnti di pensiero quindi se piacciono a te va bene così... Continua così

Ciao a tutti, mi chiamo Davide, ho 20 anni e scrivo dalla provincia di Cagliari, sono nuovo in questo forum anche se vi seguo da un po' tempo... Volevo rendervi partecipi del restauro della mia vespa Sprint Veloce del 1971. Allora, la vespa non sta messa proprio bene, ha dello stucco in molte parti, ma quel che più mi preoccupa è il tunnel che presenta parecchia vetroresina, sicuramente sarà bello bucato... La pedana è marcia quindi quasi sicuramente andrà sostituita, visto che ci sono la tolgo prima e poi porto a sabbiare la vespa così ne approfitto per far sabbiare il tunnel... La vespa ha ancora il suo colore originale (se non ricordo male è Blu 210) ma io la farò Chiaro di luna metallizzato... Passiamo ora al motore, non è bloccato e già questa è una gran cosa, ma facendo girare il volano ho sentito subito uno strano rumore provenire dalla frizione... Così ho aperto il carterino e cosa vedo? Frizione completamente aperta!!! Si vede che chi l'ha assemblata in passato lo ha fatto molto bene ehehehehe... :mrgreen: Il motore ovviamente va rifatto ma non lo rifarò originale, pensavo a un bel 177 DR con carter raccordati, albero anticipato (devo ancora decidere la fasatura di aspirazione) e campana da 65 denti (quella di Denis) abbinata al pignone originale da 22 denti quindi 22/65... Marmitta e carburatore originali, questo motore dovrà essere si elaborato ma esteticamente deve essere uguale all'originale... Insomma il lavoro non mi mancherà...

Ciao ragazzi, sono un nuovo iscritto (da un po' di tempo ma non mi sono mai presentato e non ho quasi mai scritto)... Mi chiamo Davide, ho 20 anni, scrivo dalla provincia di Cagliari e faccio il carrozziere. Ho 3 vespe una VNB6 del 1965, una PK50XL del 1985 e una Sprint Veloce del 1971, quest'ultima la sto restaurando. La passione per la vespa è nata qualche anno fa e sicuramente non finirà presto, anzi credo che non finirà mai... Se volete posto un paio di foto delle mie vespe... Ciao ciao

io per scaramanzia proverei pure un altro volano... la marmitta bruciala...

io non ho comprato niente... il mio amico ha ordinato l'ugello per il polverizzatore AQ264... dovrebbe arrivare lunedì... tramite questo dovrei poter montare l'AQ264... almeno questo è quello che ha detto il ricambista...

ahahaha cominciamo bene:sbonk: cmq lunedì mi dovrebbe arrivare l'ugello per l'AQ264, in quel caso lo monto e dovrei essere apposto...

si, ma infatti la mia domanda era solo se esiste un polverizzatore K simile all'AQ264... cmq Grazie

allora, il motore non l'ho ancora messo in moto perchè mi manca la marmitta... la configurazione è questa: 130 polini raccordato valvola allungata di 2mm albero DRT c51 anticipato di 23mm polini a banana 27/69 crocera felino DRT frizione 4 dischi è tutto... a breve mi arriva lo spillo D22...

io ho come getti massimi: 100 95 94 90 86 85 come minimo 54 52 50 ricordo spillo D24 e polverizzatore K268

Salve ragazzi, ho un problema col mio PHBL 24 AD... Il mio carburatore monta un polverizzatore 268K e purtroppo non posso montare un polverizzatore AQ264... La domanda è se esiste un polverizzatore della serie K equivalente all'AQ264? Grazie