FBK

Non solo Luca ... ma anche nello spazio telaio si è accorto dopo che scriveva il modello (che ancora non si è capito cosa voleva scrivere VBB1T..e poi? ) ... ha ripiegato scrivendo il telaio sopra ... ma quello che mi preme e pensare che non ci sia altro modello oltre il VBB1T ..sentirò p4scòli o simili

chi è in grado di interpretare la scrittura del (cagnaccio) funzionario della MTCT nel punto indicato nel Telaio : VBB1..T?..2? ovvero è una VBB1T oppure una VBB1T2 quest'ultima poi esiste ?.da che data? Dovendo fare ordini di materiale ci sono differenze eventualmente tra i due tipi indicati Look Here: http://img402.imageshack.us/img402/7112/libdamodificare.jpg

A parte le difficoltà che andrò incontro mi avete dato già un ottima indicazione ...sabato ci provo con svitol ma il somaro che l'aveva verniciata con il pennello ha fatto un "taccone" così spesso che dovrò lucidare di fino prima con il bRaemel e poi tentare con svitol e colpi di gancio (quest'ultima operazione è pura mia estemporanea invenzione ..colpi di gancio in risposta al tirabuisson La citazione più giusta per il Restauratori è quella che tutti possiamo esserlo se avessimo gli attrezzi giusti al momento giusto Grazie Vespasiani Hops! ... Vespassionari !

Ci sono due dadi controserrati devi avere due chiavi da 14 o 15 non ricordo : smolli quello piu vicino al silent block e poi giri l'ammo non dalla molla ma dalla coppiglia superiore...

UN SALUTO A VOI VESPIFERI Stò restaurando, o almeno tento di farlo, una VBB1T del '62 e sono nella fase smontaggio , quella più facile si direbbe , ma mi rimane ostica la modalità per smontare il pedale freno post . Nella scanellatura cè un piolino che sembra dire <martellami!> con n'altro punteruolo.. che poi fuoriesco dalla parte della piana della pedana..ma non vorrei far danni :mah:e chiedo se qualcuno sa esattamente come operare. Il perno di fulcro poi sembra avere una battuta che impedisce lo sfilamento di tutto il pedale ..mi manca questo e la forcella da smontare per andare dal sabbiatore