Cirogrande

Come mai nessuno suggerisce il "fai da te"?? Io avendo in casa compressore, e pistola per verniciare, ho provato a verniciare il telaio della mia vespa ( circa 5 anni fà ) e il risultato non è stato poi cosi male.. era la mia prima verniciatura.. ovvio mi sono esercitato prima su altri pezzi.. ho sverniciato tutto, ho preparato il fondo, e poi verniciato.. mi sono venute delle colature.. ma ero in spazio aperto dove il vento c'èra a più non posso.. prima della seconda mano ho scartavetrato le colature, e dopo passata seconda mano di vernice. Risultato finale: La spesa totale è stata 200 euro, è il risultato è stato ottimo.

3 volte in estate? da me 0 volte in 1 anno e mezzo... e dopo che hai aperto il vano motore? per verificare che sia effettivamente un 50, dovresti smontare, e misurare il diametro.. una volta aperto il vano motore, che hanno fatto? e che marmitta montavi?

Ragazzi.. il problema delle luci e clackson mi si è ripresentato! Ma questa volta nn si tratta della bobina interna, ecco il problema: non funziona nulla, ma appena faccio toccare il piatto dove si collegano i fili al faro sul manubrio della vespa funziona tutto! come dovrei fare?

Grazie Mincio.. Il 2* volano ha una piccolissima rottura ( come in foto ), questo può influire sul suo funzionamento?

Ragazzi.. vi pongo alcune domande: - i Volani x che modello di vespa sono? - Quello statore è per vespa o scooter? - 2 Volani all'nterno c'è rugine, riesco a toglierla in qualche modo? ( guardate le condizioni ) - La scocca della vespa è per Modello Cosa giusto? - Quel cambio.. come faccio a capire x che modello di vespa ?

Altre

Aggiungo altre foto

La 3 foto credo siano ganasce.. ( non vorrei sbagliarmi ) Sono marchiate piaggio - Il collettore appare rosso, ma è carta con scritte vicino

Ecco alcune foto:

Ciao ragazzi.. Un amico di mio padre, ha deciso di trasferirsi al nord! Ha lasciato la sua officina in modo disordinato, e ha chiesto un aiuto a noi di sbarazzarsi di tutte le sue cose.. ( ha detto che se mi sarebbe servito qualcosa avrei potuta prenderla senza costi ) Ho visto parecchi pezzi per vespa, tra cui: - 2 Testate vespa ( sotto c'è scritto Vespa 150 S ) - 1 Coprivolano vespa PK - 1 Cambio a 4 marce ( non sò di che modello ) - 1 Albero motore ( arrugginito ) - 1 Coperchio sterzo Vespa PX Arcobaleno ( con tacchimetro rotto ) - 1 Statore ( non sò se è per vespa ) - Parecchi ingranaggi motori - 2 Carburatori dell'orto 12 ( credo siano per scooter ) - 2 Collettori ( credo per vespa ) - 1 Molla malossi x trasmissioni ( ancora chiusa nella confezione ) Aggiungo: Attualmente era molto buio nell'officina.. se uscirà qualche altro "pezzo" aggiungo nel post Secondo voi mi conviene prendere questi pezzi? o lascio che se ne sbarazzi? Appena posso, aggiungerò foto

Che svantaggi ho se ne monto uno non originale?

Quindi quello targato "Veglia" non è originale? Tra i due allora meglio che prendo quello che costa meno? ( dato che nessuno dei due sono originali )

Ciao ragazzi.. Sono intenzionato ad acquistare il contakm x la mia vespa special Uno costa di meno.. e un altro di più Volevo sapere la differenza tra i due: 1- 0350 CONTACHILOMETRI VESPA 50 SPECIAL A 80 KM SENZA GUARNIZIONE CONTACHILOMETRI | eBay 2- \\ Contachilometri Vespa 50 Special scala 80 Km/h // | eBay Voi quale mi consigliate?

Quindi se prendo la lampadina rossa a siluro non devo fare nessuna modifica all'impianto, giusto?

Ciao ragazzi.. Voglio montare sulla mia special la gemma bianca posteriore! le domande che mi pongo sono queste: Se mi fermano con questo fanalino rischio una multa? Esiste la lampadina a siluro rossa?

Io alla fine ho messo 80W90 SAE 85 marca Q8, e la vespa và benone

Che getti monti?

Mentre se posizioni il devioluci a stato normale suona? giusto? ( intendo le due levette in sù )

Allora non fà bene contatto nel fanale! Se quella di posizione ( quella piccola ) ti funziona, la corrente arriva! Il clackson, con il devioluci posizionato sul faro abbagliante suona?

Controlla che le due lampadine non siano bruciate

Ragazzi.. la frizione mi slitta sempre un pò con il 20W50!! Cambio olio? oppure frizione da cambiare?

Ragazzi una piccola domandina: Ma se la vespa non tiene il minimo, può provoca danni al motore?

Se è un motore di una special 4 marce originale ( 50cc ) 16/10 o 16/16 Vanno entrambi bene

Cambiato olio con un 20W50 ( quello che avevo prima ) Dopo una 10 di km, ho iniziato a sentire dei miglioramenti! Ma se metto la 4a ai regimi bassi, e accellero a manetta si sente sempre il motore che alza di giri senza aumentare di velocità!