chonsy

ciao leodo benvenuto! la mia ha il 102 con i rapporti e marmitta originale, come velocità vado poco oltre i 60 ma la coppia (specialmente il primino) è devastante quasi imbarazzante. La uso esclusivamente fuoristrada, fai conto che con la ruota da cross ed io seduto, prima di spengersi scava e affonda. Se usi un buon olio avrai affidabilità assoluta anche con lunghe tirate a manetta™. in definitiva: il 102 è un gran motore e ottima base ma se cerchi la velocità devi necessariamente allungare i rapporti e anche la marmitta fa la sua parte... una special è per sempre!

benvenuto in VR!

(portabombola 5Lt. per px arcobaleno my e 2011) salve a tutti, tiro fuori dalla polvere questa discussione, con il mio "brevetto" ! Ho semplicemente messo due pezzi di ferro piatto forati alle estrmità, sopra il tunnel centrale, con 2 piccoli spessori in modo da averte un pò di spazio (3-5 mm) tra i ferri e la plastica, utilizzndo la foratura originale con viti un pò più lunghe. In questo modo posso far passare sotto i ferri un piccolo cricchetto tendicinghia (si trova in tutti i ferramenta) con il quale avvolgo e stringo la bombola IN METALLO. ho fatto due fori nel tappetino di gomma in modo da coprire lo schifo e poter tenere la bombola senza doverlo togliere. E per finire la calamita barilla,che solitamente tengo dentro al bauletto, per evitare che la bombola faccia saltare via la vernice dello sportello quando è aperto. quando trovo un pò di tempo descrivo anche le altre mie modifiche: -trombe tipo tir (le mie non occupano posto nel bauletto e non si vedono dall'esterno:lol:) -bauletto monta-smonta sul portapacchi postriore -antifurto allo sterzo -cassettina portaolio dietro al portapacchi posteriore sempre monta-smonta vi lascio con questa cosetta che personalmente mi fa impazzire,

ciao la data è stata cambiata in lunedì 1 per via del tempo...

Salve a tutti, l'uscita verrà fatta lunedì 1 invece di giovedì 28 perché le previsioni mettono pioggia fino a fine settimana. chiunque voglia venire è il benvenuto....

ti è andata male...

ahahahahaha che ridere! stavo controllando con più precisione l'itinerario e.... guardate che posto possiamo visitare con una mini deviazione da 800m. ! http://img146.imageshack.us/img146/3554/giropescodeviazione.png spero solo che ci sia un cartello per fare la foto!!!

Ciao Blazy. Se deciderai di venire sei il benvenuto! non preoccuparti per la velocità non abbiamo intenzione dicorrere.... poi così con più di 250 km. darai una bella accorciata al rodaggio! (anche io ho il motore da poco rifatto con circa 850Km. percorsi)

si si la strada è aperta al traffico, è quella che passa dall'alpeggio Campaiana la trovi su google maps digitanto " Campaiana, Villa Collemandina " e lo sterrato non è impegnativo...

28/07/11 gita intorno alla garfagnana aperta a chiunque voglia viaggiare 6 ore in compagnia passando per le province di LU-MS-RE-MO-LU. GIRO SPOSTATO A LUNEDI' 1 PER COLPA DEL TEMPO! Per festeggiare la fine degli esami estivi insieme a due amici ho studiato una fuga vespistica che ci permetta di stare tutto il giorno in sella e tornare a casa in serata senza dover percorrere a ritroso la strada fatta all'andata. Questo è il giro di massima: http://img804.imageshack.us/img804/2444/giropesco.png Il percorso si articola su strade secondarie e tortuose con molte curve e poco traffico, fatta eccezione ovviamente per il tratto lungomare, il quale saprà farsi apprezzare per ben altri motivi. Importanti saranno i dislivelli la partenza è a quota 440m. da piazza al serchio nel cuore della garfagnana per arrampicarci sul passo del vestito a 1010m. poi giù a capo fitto per le alpi apuane fino al mare, arrivati ad Ortonovo un'altra scalata per una stradina stretta stretta tra i castagni fino a quota 8-900m. da lì ancora giù fino a fondo valle in Lunigiana. Attraversato il torrente aulella ancora salita fino al passo del cerreto (cerreto laghi) 1344m. dove cambieremo regione. Percorreremo in Emilia-Romagna strade montane senza mai scendere sotto i 600m. per poi tornare in toscana dal passo delle radici 1529m. e ancora giù a capo fitto fino ai 270m. di castelnuovo garfagnana per poi tornare a piazza al serchio. (arrivati al passo delle radici se tutti se la sentono si può decidere di fare una deviazione off-road di 12 km. sulla pania di confino per giungere al parco dell'orecchiella a 1200m.) La partenza dovrebbe essere intorno alle 8:30 da piazza al serchio è ancora da decidere se pranzare al sacco o in un qualche ristorantino con menù turistico sotto i 15€... L'ora di rientro è "boh" nel pomeriggio dipende dalle soste... ovviamente non c'è iscrizione alcuna ed è possibile incontrarsi per la partenza anche a castelnuovo garfagnana "o per la via". La velocità media sarà modesta per goderci il viaggio anche se probabilmente ci saranno diverse "sparate" da un paio di chilometri per la provinciale del cerreto dove il desiderio di andare veloce è incontenibile. Questo è quanto, se siete interessati non esitate a chiedere, spero possa diventare un'occasione d'incontro per fare nuove amicizie. Chonsy.

Io, dall'alto dei miei 72Kg, mi sento di dire come nella mitica pubblicità del pennello cinghiale... " non sono un VESPISTA GROSSO ma un GROSSO VESPISTA! " ...e poi... " VESPA... IL GRANDE MEZZO. " YouTube - ‪Pennello Cinghiale (migliore qualità)‬‏

Io ho partecipato all'edizione 2010 e mi è piaciuto molto eravamo davvero in tanti, più di 400 vespisti a zonzo per le belle collline lucchesi:mrgreen:, così tanti da superare le aspettative degli organizzatori che comunque sono riusciti a gestire bene la situazione. Ho visto sul sito che propongono un nuovo giro rispetto allo scorso anno, qui il programma: .::VESPA CLUB LUCCA::. Se riesco a liberarmi domani ci sarò!

ok è vero che il tester digitale legge ogni tot secondi e quindi dice valori a "caso" però ho effetuato molte misurazioni e tutte mi hanno dato come risultato 16/17V che non è normale né per un statore a 12V né per uno statore a 6V... Inoltere dal buco del volano fatto a fagiolo si vede chiaramente che è uno statore 6V ( quello con 3 bobine messe in circolo), quindi ritengo che la colpa sia da attribuire al rosso spellato che scarica sul giallo delle luci.... Cmq domani smonto il volano e verifico che non siano stati modificati i collegamenti tra le bobine di statore o che non ci siano fili spellati... spero di trovare una delle 2 situazioni perché altrimenti non sarprei più dove sbattere la testa! AIUTO!

salve a tutti! da qualche giorno sto lavorando su un px senza frecce di un amico stato anni fermo lungo una strada all'acqua (tristezza incredibile). Sono riuscito a sbloccarlo era talmente inchiodato che nn si girava nemmeno lo sterzo... Comunque è tornato alla vita meccanicamente perfetto, il problema che ho riguarda l'impianto elettrico, montava tutte lampadine a 12V bruciate tranne la posizione posteriore e lo stop sempre a 12 ma funzionanti e a luce piena (il faro posteriore è di un arcobaleno)... Con il tester ho misurato la tensione al faro anteriore che arriva a 16V (sia con che senza carico)... La cosa che proprio non riesco a capire è che monta il motore originale con statore a 3 bobine fatto per buttare fuori 6V ed i cablaggi mi sembrano anchessi originali però ho 16 V ! Ho provato ad isolare il rosso (quello dello spengimento) che va allo sterzo per vedere se magari per colpa di una spellatura scaricava sul giallo delle luci ma niente da fare... sempre 16V alle lampadine... A questo punto io contino a pensare che il rosso scarichi sul giallo magari vicino allo statore (non ho ancora verificato perchè quando ho lavorato sulla vespa nei giorni indietro non avevo un estrattore... domani smonto il volano e vedo se la mia ipotesi è vera...) Qualcuno ha altre idee? Nota: il px non è sempre stato del mio amico quindi non so se sono state fatte particolari modifiche però di sicuro a giudicare dallo stato delle viti è appartenuto ad uno smanettone...