luciovr

A me non piace, comunque un plauso per la manualità e la fantasia

c'e' un limite max di foto per i non soci, ma al momento non trovo il link. Eventualmente carica le foto su qualche sito di image hosting e metti qui il link: quick and easy

Quella di VR è 50 cm base x 15 cm altezza , occhielli compresi (vedi la mia bozza piu' indietro nella discussione).

Pensa che l'ho usata 4 anni, tutto l'anno, senza neanche rendermene conto...

Oggi dopo un giretto con l'ET3 ho fatto una pausa per gonfiare le gomme. Mi sono accorto che la SC28 che monto all'anteriore e' siglata 89: se e'abbastanza vecchia per i tuoi gusti, parliamone

Da quello che si vede sembra che anche l'interno del tunnel sia bello fiorito di ruggine: anche se le pedane fossero abbastanza sane da non essere sostituite temo che dovrai comunque staccarle per sanare il tunnel. Come giustamente hai detto anche tu, solo una bella sabbiatura dara' il giusto responso...

...sempre che gli lascino grattare la vernice: se come temo quella vespa non e' pulitissima, e' tanto se gli lasciano fare una foto da lontano. Le storielle dei nonni maldestri incantano solo gli acquirenti ingenui: prova a raccontarla ad un carabiniere che ti ferma ad un controllo, vedrai come ti crede. Lasciala stare e cercatene una "pulita", che ci guadagni al 100%.

Al posto tuo io farei ritocchi localizzati per le zone con problemi di fioritura ruggine, poi rimonterei tutto. Una volta montata i difetti si vedranno meno, e in ogni caso quando comincerai ad usarla l'incazzatura passera' in secondo piano Tieni inoltre presente che nemmeno da concessionaria i veicoli escono sempre perfetti: considera i difetti come parte della storia della tua vespa, ed anche un utile esperienza per il tuo prossimo restauro

L'avevo pensato anche io, però non so se il nero sia previsto sui PX di quell'anno, comunque mi sembra di capire che sia già iscritta ad un registro storico. Quindi anche se il colore non fosse corretto, godrebbe comunque dei benefici assicurativi.

Mi sembra molto malconcia, dovrai rifarla da capo. Tanto vale che ne trovi una già pronta, con poco piu' di quei soldi... Questa l'hai vista? http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-125-px-1986-avellino-132138106.htm

900 x quella sono ancora tanti secondo me, con 1000 le trovi perfette: http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-50-s-anni-70-napoli-132985953.htm

In realta' la questione non e' semplicemente nei pezzi da cambiare perche' non consoni col modello, ma bisognerebbe anche capire se il colore e' compatibile con l'anno di quella vespa. Se non lo fosse la mia offerta sarebbe metà di quello che chiede il venditore. Qualora il colore fosse giusto, andrebbe comunque ripresa nello scudo, per esperienza so che il nasello PX segna irrimediabilmente il colore sottostante, e siccome il nasello special e' piu' piccolo, avresti in bella vista due "baffi" laterali dove manca la vernice... Nel fortunatissimo caso in cui la vernice sotto il nasello non fosse rovinata, considera che dovrai smontare lo sterzo se vuoi mettere il bordoscudo originale (che e' colore alluminio naturale). In buona sostanza, per quanto sia molto sana, IMHO non e' una vespa che vale tutti i soldi richiesti.

Tanto per dirti quant'e' famoso il tizio, ho sentito dire ad una vittima di una truffa: "t'ha punto il coen?" Bisogna stare sempre all'erta, prima di inviare soldi, per smascherare sti tizi bastano 2 secondi: pretendere un appuntamento per visionare la vespa. Spariranno come neve al sole...

Bravissimo, il risultato e' eccellente Goditela, alla faccia di quelli che pensano che tutto il valore sia nella targa e non nella moto: quelli non sono ne vespisti ne appassionati, ma solo invidiosi.

Con i listelli sulla pedana e la cornice faro (che mi pare hai gia' intenzione di mettere) sarebbe perfetta. Visto che c'e' il nasello anteriore cromato, come ulteriore piccola personalizzazione dietro la vedrei bene con questo fanale, e come ultimo tocco il coprivolano cromato.

Bella, colore e motore briosi Neanche io sono un purista, se l'obiettivo non e' l'iscrizione ad un registro, apprezzo molto l'anarchia stile anni '80

Ottimo specialino, il piu' bel colore per lo Special imho. E adesso goditela

Il consiglio più sensato che mi sento di darti è quello di parlarne con Davide, con il quale potrai decidere come risolvere per il meglio.

In realta' l'apertura del blocco motore potrebbe essere necessaria piu' per la sostituzione dei paraolio (dopo oltre 20 anni di fermo) che per il trasudamento... Come si comporta al minimo ed in marcia? Tutto regolare?

Auguri a tutti, numerati o meno!

Ah, ho capito: tu hai scritto raduno del GIGLIO, ma ti riferivi al raduno del GRILLO

sistemato, ne ho approfittato per correggere anche i colori della placca di Conegliano, quella conchiglia azzurrina non si poteva proprio vedere :-D ci sono andato (complimenti, e' sempre piu' ricco) e ho preso l'immagine della placca della Pesca '61, ma non ho visto quella del Giglio del '54: mi potresti mandare un link diretto all'immagine? Thanks!

Praticamente hai una Primavera che tocca ancora il massimo della sua velocità di punta: direi ottima Per la perdita pulisci bene sotto i carter per capire bene da dove viene (probabili zone : tappo olio, lesioni da urto sui carter, selettore del cambio con l'o-ring interno consumato, guarnizione tra i carter che non fa piu' tenuta...), poi fai qualche foto che non guasta mai.

Siccome il caldo torrido impedisce il sonno, mi ci sono messo di buona volontà ed ho caricato (penso) tutto cio' che dovrebbe rientrare a pieno titolo in questa categoria: solo placche per fissaggio su vespa, niente medaglioni o targhe ricordo: Sono 83, mancano però le Eurovespa in quanto quasi tutte non sono classificate fra quelle italiane. ps: Inspiegabilmente non mi arrivano più le notifiche ne a questa ne alle altre discussioni alle quali sono abbonato: capita anche ad altri?

Vero, chiedero' al moderatore di sezione (dopo vado a vedere chi e') di modificare il primo post di 5 anni fa, inserendo se possibile un testo ed il link alla raccolta. giusta osservazione, ho appena creato una nuova raccolta che ho chiamato provvisoriamente "Old Italian Badge" (se preferite un altro nome ditelo che lo cambio). Nei prossimi giorni andrò ad inserirvi tutte le placche italiane fino al 1971: chiedo cortesemente a chi vuole contribuire (se vi va e avete tempo per farlo) di inserire nei commenti di Flickr eventuali note o spiegazioni particolari sulle placche più interessanti. Non mi offro io perche', oltre a quanto scritto sulla placca stessa, non so nulla (al contrario di te e Marco73, che siete molto preparati in materia). Grazie per il contributo