luciovr

Gran bel mezzo, complimenti!

Questa mi piace un sacco, mi ricorda certe insegne anni '50...

L'oggettino e' simpatico, me lo vedo appeso ad un cellulare (ma non me lo vedo come orecchino, pero'

Complimenti al palo per la robustezza ed anche al "papavero", il quale ha dimostrato che i soldi non fanno un pilota...

Bella questa, piu' che una placca sembra un medaglione ricordo

Auguri a Simone, alla mamma ed alla piccola arrivata!

Cerca con google "lockpicking". In ogni caso ci vuole molta pazienza e tante, tante prove. Sempre con google cerca "estrarre blocchetto senza chiavi e ricostruirle!!!", e' una discussione molto istruttiva su come rimuovere un blocchetto e ricreare le chiavi (molta, MOLTA, MOOOLTA abilita' richiesta Se invece non ci tieni in particolar modo a conservare il blocchetto originale, un trapano risolvera' in maniera molto rapida... (trovi i tutorial per trapanare la serratura col tasto Cerca)

Ti do un consiglio che con me ha funzionato: monta sulla vespa, mettila subito in marcia (posizione 1) e fatti spingere da qualche amico robusto, insistendo finche' parte. Altrimenti da solo rischi sempre di dare troppo slancio e non riesci a inserire la marcia perche' salta (si innesta solo a basse velocita').

Nel rito della compravendita tra persone civili, in questa frase c'e' una categoria di troppo... che purtroppo si insinua spesso.

Probabilmente e' gente abituata a trattare coi tossici o che compra refurtiva... Non ragioniam di lor, ma guarda e passa...

A me sembra un ottima base per un restauro, da queste parti si sono visti restaurare telai che dire marci era poco... In bocca al lupo!

Con "starter" intendo il pomello dell'aria. Il meccanico piaggio mi ha detto che questi modelli con carburatore diretto al cilindro necessitano sempre dell'aria tirata per partire, anche da calde. Leggenda urbana o no, in questo modo la vespetta mi si accende sempre La tua si ingolfa se la spingi o manifesta altri problemi? Tieni presente che non puoi prendere troppa velocita' di rincorsa, altrimenti l'innesto della marcia "sgrana" quando lo spingi dentro (infatti sull'adesivo a sx del manubrio c'e' scritto una cosa tipo "innestare con motore al minimo").

Non era male viola, pero' anche cosi' sta bene, ha carattere!

25 mm (misurato sui lati paralleli)

Il mecca piaggio mi ha detto che La batteria originale della 50N Speedmatic e' una 12V - 5,5A, cioe' questa che avevo su: Batteria Yuasa 12N5.5-3B ciao Lucio

La batteria originale della 50N Speedmatic e' una 12V - 5,5A, cioe' questa: Batteria Yuasa 12N5.5-3B ciao Lucio

Ho messo in pratica il suggerimento di fra2, e devo dire che funziona alla grande: mio fratello mi ha regalato una batteria 12V-8A estratta da un vecchio gruppo di continuita', e la vespa va in moto al primo colpo! Per dragonetribale: assicurati di tirare sempre lo starter, se la vespa e' originale, a spinta deve assolutamente andare in moto! La mia non partiva perche' il carburatore aveva i residui di benzina "stagionata"... A breve la regalero' a mio nipote, se lui si procurera' il libretto uso e manutenzione te ne faro' subito una scansione o delle fotocopie, come preferisci.

ciao e benvenuto ! 1-la vespa e' salvabile, ma dovresti affidarti ad un bravo professionista (cerca i post dell'utente simonegsx per farti un idea di come si possa restaurare anche l'impossibile) 3-se non vuoi reimmatricolare, e hai manualita', potresti recuperare la targa restaurandola (meglio vederla per capire l'entita' del danno). C'e' anche un altra possibilita', ma e' meglio che la trovi con Google Se hai pazienza e forza di volonta', credo si possa fare (quasi) tutto

Sella e manopole sbagliate, oltre alle cose che ti hanno gia' segnalato. Al posto tuo cercherei qualcosa che sia possibile visionare di persona...

Immagino che poco prima dello scadere dei termini inizieranno i soliti servizi "allarmistici" sui telegiornali, i quali spingeranno gli ignari o i ritardatari verso la nuova "schedatura"...

Ma nooo, non e' lei, non vedete che questa non ha (piu') il N* 19 dipinto? :risata::risata:

Ottimo lavoro, complimenti per l'impegno! A futura memoria per quanti, al minimo graffio, parlano gia' di sabbiare...

Be', grazie! A questo non avevo proprio pensato... credevo che non fossero compatibili. Prima di gettare quasi 30 euro un test lo faro' sicuramente

C'e' del vero, in quanto dici... Non e' che una batteria troppo potente bruci qualcosa, vero? Chiedo per pura ignoranza, io e l'elettricita' non ci conosciamo molto...

Googlando un po' l'ho trovata, e' esattamente questa, da 6A: Batteria Yuasa 12N5.5-3B Se prendo quella del brico (da 4A) e' troppo scarsa per avviare un 50 originale?