luciovr

Risultato ottenuto grazie soprattutto al maggior cercatore di placche del forum...

Non mi sono più arrivate le notifiche di questo topic, e mi ritrovo ben 13 banner in pochi giorni! Baddy l'iperattivo

I costi e i passaggi necessari sono elencati a pagina 1 di questa discussione, in fondo al primo messaggio di Gino

Io personalmente mi arrangerei da solo in motorizzazione, a meno che non ti sia troppo distante. L'ultima voce (e relativo importo) non li ho mai sentiti prima, probabilmente l'agenzia cui si è rivolto tuo padre ci marcia un po sopra...

Mai sentita una cosa del genere. Prova a fare la denuncia di smarrimento presso un altra caserma.

Anche se in ritardo... auguri a tutti... in particolare al grande Gino

Questa di Napoli mi sembra un piatto più che una placca...

Non ho capito se è una placca metallica o del legno sagomato...

Sezione Downloads > Schede tecniche di omologazione e scorri l'elenco Dovrebbe essere questa: http://www.vesparesources.com/downloads.php?do=file&id=48

Grande lavoro Verel, se penso a com'era messa...

Il parere dell'oste sul proprio vino non può che essere positivo Conosco gente che ha fatto la revisione portando solo il libretto dal proprio meccanico di fiducia, per cui fai un po tu... Per il valore del motore ti lascio nelle competenti mani di Marben o altri appassionati, io conosco solo le smallframe.

Io tratterei il prezzo per il valore di un motore o per una coppia di carter con la sigla giusta. Con quel motore, se trovi l'addetto pignolo non passi la revisione periodica. Inoltre in caso di incidente con tua ragione, i periti di parte avversa possono contestarti la difformtà del veicolo e crearti grossi problemi per il risarcimento.

Succede anche a me. Di solito l'operatrice/operatore, quasi sempre straniero, mi risponde candidamente: "registro delle opposizioni? e che cosa è?"

Siamo in Italia, ogni burocrate "interpreta" la legge come gli pare. Difficile trovare 2 uffici che seguono una legge allo stesso modo...

Nel primo post di questa discussione Gino ha scritto: "Il costo della sospensione è di 41 euro più spese postali, se fate da soli, come da tabella in fondo al post e, a meno di accordi diversi, è a carico del venditore." Alla motorizzazione di Vicenza, che io sappia, lo fanno pagare anche se il ciclomotore viene venduto contestualmente.

Grazie mille a tutti !

Fai una bella foto dei tuoi numeri di telaio (sporcandoli di grasso affinchè siano ben visibili come ti ha consigliato Marben) poi stampa anche i numeri della scheda tecnica del modello e degli esempi che ti hanno postato, quindi mostragli la differenza dei caratteri e la mancanza del simbolo Piaggio. Non può negare l'evidenza. Se insiste lo mandi a fare la revisione e tessera FMI al posto tuo: se è come dice lui, passa; se non passa, ti fai risarcire. Se non sente ragioni digli che lo denunci. Lui a sua volta potrà rivalersi col tizio che glie l'ha venduta. Non vedo altre possibilità.

Io contatterei innanzitutto il venditore chiedendogli esaurienti spiegazioni, minacciando le vie legali se cerca di tirarsene fuori. Se fosse corretto dovrebbe riprendersi la vespa e risarcirti, anche perchè con questa situazione non puoi neanche usarla.

Ottimo risultato, complimenti. Ti concedo il peccato veniale di sella e marmitta errati perchè secondo me sta meglio

Ora dovrebbe essere tutto a posto

Siccome vorrei attribuirgli correttamente i credits nella raccolta virtuale, è di Marco anche la placca prima di questa?

Scusa, ma sei serio? Hai letto il messaggio di Senatore sopra al tuo? Edit: stai chiedendo come in motorizzazione ti ribattono i numeri? Se la domanda è questa, in motorizzazione non ti ribattono il numero come faceva piaggio, ma metteranno un codice alfanumerico che identifica la sede della motorizzazione che fa il lavoro ed un loro codice interno della pratica.

Con questa, la collezione di bando scudo è arrivata a 100

Per conto mio la procedura giusta dovrebbe essere quella standard per i veicoli di origine sconosciuta. Per il motore o ti procuri dei carter coi numeri giusti oppure ti fai fare una dichiarazione da un meccanico che sono ricambi nuovi corrispondenti a quelli originali. ciao

Vespa vissuta ma ancora in movimento, come si conviene ad una indomabile 50 Special