Sta venendo bene, ma ho una perplessità: visto che hai verniciato i cerchi, perchè non hai verniciato anche i tamburi e la forcella anzichè lasciarli così vissuti?
Io spesi 500 euro per fare la mia ET3, inclusa sabbiatura e un po di lattoneria. Pero' era un conoscente, e ormai son gia' passati 4 / 5 anni. In ogni caso non fermarti al primo preventivo, fanne tanti e troverai il prezzo giusto anche nel nostro "caro" Veneto
Era da un po di tempo che non passavo dal forum... stasera ho visto il logo di VR listato a lutto e mi è venuto un tuffo al cuore...
Non ho mai avuto il piacere di conoscerlo di persona, ma dai messaggi che ho scambiato con lui sul forum mi ha dato la sensazione di una grande persona, piacevolissima e sempre disponibile. Una grande perdita... un abbraccio alla sua famiglia.
Ciao Ruggero
Lucio
Assicuratore MOLTO bast*rdo, un ragazzo del mio ex vespa club era nella stessa situazione ed il suo assicuratore (Toro) non ha battuto ciglio, gli ha detto che bastava fosse certificata come storica E di sua proprietà.
Chiedi il parere ad un carrozziere: se sa fare il suo mestiere, ti proporrà degli interventi localizzati dove serve, con eventuale lucidatura su tutta la vespa per uniformare i ritocchi al resto. Il prezzo sarà sensibilmente inferiore, la vespa starà ferma pochissimo (rispetto ad uno smembramento totale). Io farei così, poi se hai tempo e un portafogli a soffietto allora vai di sabbiatrice
Io ero convintissimo che, per forma e gusto, fosse un gadget anni '70. Oltre che per quei giochi forse eri grandicello anche per leggere Topolino
Ogni tanto, rileggendo la mia collezione di Topolino, mi rendo conto che è come guardare un immenso specchio di come eravamo in quegli anni; ci sono gadget di tutti i tipi e di tutte le fogge, molti di aziende storiche che non ci sono più.
Se Marco avesse tutti quei gadget nella sua collezione, gli servirebbe un hangar
Veramente un bel pezzo. Immagino sia materiale originale... ma anche se fosse una ristampa, a chi getta roba del genere staccherei un unghia per rappresaglia...
In effetti la foto e' scurissima e non si vede molto, qualche foto alla luce del sole anziche' all'ombra aiuterebbe a capire meglio quanto il telaio sia corroso.
L'importante e' che i numeri siano perfettamente leggibili e non corrosi dalla ruggine, altrimenti mi associo a Gelotus: il gioco non vale la candela. Sicuramente una vespa con tale stato di corrosione andrebbe sabbiata, togliere a mano la ruggine cosi annidata e' poco efficace (e magari rifiorirebbe nel pozzetto carburatore, dopo un anno o due dal restauro).