luciovr

Qualche dritta posso già dartela: -userai la vespa spesso con un passeggero?: meglio una large come la Sprint Veloce. -userai la vespa prevalentemente in collina o montagna, magari in 2?: meglio una large come la Sprint Veloce. -userai la vespa in città?: meglio una smallframe come la Primavera, piu' agile e scattante. -sei in città e vuoi una vespa che parte sempre?: meglio una smallframe come la Primavera ET3 (ha l'accensione elettronica). -hai una statura oltre i 180cm, il tipico fisico da rugbista?: meglio una large come la Sprint Veloce, altrimenti sulla Primavera batti le ginocchia sullo sterzo Per farla breve, la vespa dei tuoi sogni e' quella che meglio si adatta a te ed ai tuoi percorsi

Anche per me sono tanti. In provincia di Milano (Settala) ce n'è una blu, 4000 passaggio incluso: http://s.sbito.it/images/93/93243635635502.jpg Oppure (ma e' a Caserta) una grigia, bellissimo conservato a 3700: http://s.sbito.it/images/16/16256191710649.jpg Non fermarti alle prime, cerca con calma (e soprattutto scegli un modello e continua con quello, non saltare di palo in frasca ).

Certamente e' una bella vespa, ma IMHO ci sono delle piccole imprecisioni che ti autorizzano a proporre qualcosa meno di un valore "ufficiale". Personalmente offrirei 3300/3400, poi dipende dal tuo portafoglio Questa forse x te e' lontana, ma mi sembra abbia tutti i particolari in ordine: http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-125-primavera-anni-70-vicenza-124143385.htm [ATTACH=CONFIG]156867[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]156865[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]156866[/ATTACH]

Anche il tachimetro (per quanto possa essere originale) non e' un granchè: ha preso talmente tanto sole da ingiallirsi, e sbiadire la prima rotellina a destra, che ha perso tutto il colore rosso... A costo di sembrare noioso: per una richiesta così elevata, la vespa dovrebbe essere inattaccabile sotto ogni aspetto. Con 1000 euro di meno sui soliti siti ne trovi di altrettanto ben messe.

La sella sembra una cattiva riproduzione, senza il logo piaggio sul retro. Il prezzo poi e' fuori dal mondo, io lascerei stare (uno che chiede 5000 difficilmente scende fino al valore di mercato, cioè 3500).

3000 se il restauro ha imprecisioni o difetti, 3500 solo se sembra "come uscita da Pontedera" Son tutti bravi a dire "restauro maniacale": poi vedi selle senza serigrafia, cavalletti verniciati, scocchini coprimotore con serratura, e boiate del genere, e ti cadono gli attributi...

Special, ben restaurate: un meccanico che frequentavo tempo fa ne aveva tre, era partito da 2500 due anni fa. Ora le vende a 1800 ma mi dicono che siano ancora in vetrina... Evidentemente il mercato della mia zona non e' ancora pronto per i nuovi listini

(*) della speculazione Il mercato reale viaggia su binari diversi, soprattutto quello delle 50 Special: a 1700/1800 ne trovi di ben restaurate, come intendi tu. E bada bene che ti rispondo dal "ricco" nordest, che notoriamente ha i prezzi più gonfiati d'Italia Guardando su Subito oggi ho visto anche delle ET3 a poco più di 3000, probabilmente c'e' (finalmente) un inversione di tendenza rispetto agli ultimi anni di follia intorno al mondo vespa. In sintesi: non del tutto criticabile la tua lista prezzata, ma dovresti imho tararla il 20% piu' bassa.

IMHO l'errore di fondo e' compro>restauro>rivendo. Se e' la vespa della tua giovinezza, la restauri "senza badare a spese" perche' poi te la tieni. Se sei un commerciante, compri la vespa a poco, la restauri alla buona (sicuramente hai contatti con carrozzieri e commercianti di ricambi che ti fanno un buon prezzo) e la vendi massimizzando il profitto. Sui soliti siti ci sono un sacco di commercianti che vendono vespe, i prezzi della tua lista sono proprio tarati su quella categoria di inserzionisti (non a caso sono sempre le stesse, e stanno li un bel pezzo).

Il primo l'aveva mia madre sulla sua fiat 500, il secondo l'aveva papà sulla sua fiat 850: che tuffo nel passato...

Non si puo' dire che agli indonesiani manchi l'iniziativa imprenditoriale... bisogna anticipare le mode anziche' seguirle! BTW, bello il tuo filmatino

Tutte molto belle, complimenti A Padova comprasti la pin Bianchi ad una fiera specializzata?

Molto belli, mia nonna aveva quello rosso: "non e' un giocattolo", ci diceva affinche' non glielo prendessimo Ah, ma così non vale, vinci troppo facile!

bentornato

Concordo con Senatore, anche se fosse vernice da cancelli va bene lo stesso, fa strato e protegge:ok:

Le prime due, con le vespa-giocattolo, sono meravigliose - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Vecchio marpione, hai notato che l'ultima fanciulla e' una tua coetanea in una foto finto-vintage, eh?

Bel mezzo, complimenti!

Ben arrivato su questi lidi. Ricarica le foto, perche' non si vedono

...con buona pace delle generazioni future, che si troveranno a vivere tra immense discariche

Le normative vigenti impongono che i supporti e le vernici siano piu' "ecologici", e questo, come puoi immaginare, fa scadere la qualità...

Praticamente intonsa, sono d'accordo con gli altri: smembrarla sarebbe un assurdità, io ne cercherei una messa peggio, una vespa, magari senza libretto, che giustifichi di piu' la cannibalizzazione...

C'e' anche quella del 2011: [ATTACH=CONFIG]155695[/ATTACH] L'ultima ce l'hai con le bandierine intere oppure l'originale e' tagliato?

Beh, in confronto ad una SV la scelta e' scontata, seppur dolorosa. E comunque una smallframe ti rimane, quindi poco male. Stavo cercando su subito un Primavera o un ET3 (si, credo ancora a babbo natale... ) e ho visto la tua, le foto sono molto belle ed inconfondibili Ma la Sprint l'avevi già mostrata su VR?

Però è un peccato dopo tanto impegno che già la vendi, neanche te la sei goduta...

Probabilmente sotto la vernice e' come questa qui: http://www.thevespawizard.com.au/the_black_vbb.htm