maxforti
-
Numero contenuti
28 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
Articoli e Tutorial
Member Map
Download
Shop
Tutti i contenuti di maxforti
-
dimenticavo ghigliottina da 50
-
la mia configurazione su parmakit 177 è polverizzatore av 266 spillo x7 seconda tacca dall'alto minimo 58 max 140
-
x 15 è troppo sottile in punta(incide quando apri oltre la metà dell'acceleratore) e quindi arriva troppa benzina prova a mettere il segeer sulla tacca più in alto oppure devi cambiare spillo io starei su x3 x7 anche se bisogna vedere che polverizzatore monti
-
dacci la configurazione completa carburatore (spillo polverizzatore)
-
ma allora non è normale che abbia quelle righe di olio?
-
sabato pomeriggio si fa un giro in vespa poi aperitivo, la sera per chi vuole si può cenare e poi dalle 22 in poi gruppi musicali mods e alla fine discoteca
-
io sono andato l'anno scorso e mi sono divertito un cifro!
-
ci vuole un getto più grosso o un carburatore più grande; poi se non cambi rapporti la velocità non è che può aumentare più di tanto
-
A me è capitato con uno di Bergamo 2 anni fa!!e mi sembra che anche a me avesse detto di comprarmi la vespa di Barbie
-
ma corsa 55 e biella 105 rispetto a 57 e biella 110 che vantaggi avrebbe?
-
ne aveva 2
-
è quello che hanno le LML a 4t, il prezzo mi sembra un po' altino però
-
finalmente un commento non di parte, ma da una persona che ne sa molto..Grande stefano
-
io so di un ragazzo con la morosa che scendendo da un passo a continuare a frenare solo con il posteriore gli è esplosa la camera d'aria e per 15 minuti non è riuscito a togliere il cerchio da quanto era caldo
-
be poi lo devi chiamare dopo le 23...
-
be diciamo che la LML 200 come prestazioni è normale che non si avvicini a PE200 o 200 rally visto che la prima è euro 3 mentre le seconde erano euro 0, per me già cambiando marmitta e dandogli più da bere la cosa cambierebbe
-
se usi le teste dei pinasco..
-
ma il bello che vuole anche un conguaglio a proprio favore
-
io ho chiesto e mi fa che non ci sono i numeri di telaio
-
la marmitta LML è totalmente diversa non ha la curva dello scarico ma è come la sito con il più il tubo del riciclo gas si scarico
-
cerca top performances su googole e lo tovi Motorparts
-
basta fare 58/22 ed esce 2,63 periodico
-
cambiare crocera può costarti 450€ dalla concessionaria piaggio??!!?
argomento ha risposto a maxforti in Off Topics
ma non è che si è consumato il nottolino delle marce nel selettore ed è per questo che saltano le marce. Io prima di aprire il motore cambierei quello -
nel mio vespaclub c'è un ex collaudatore della piaggio e anche pilota ormai in pensione da un bel po' che mi ha raccontato che alla piaggio gli facevano preparare i motori originali da usare in gara per tirare fuori il massimo..ha una et3 che se si vede andare si dice questo ha sotto il polini ed invece è tutto originale e poi ad un iscritto gli ha fatto qualche modifica al suo px a puntine e va forte
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09