mitch93

Io ho una frizione 3 dischi piu molla dorata (credo sia la malossi, non ricordo ce l'avevo in garage) Io monto 102 22/63 Shbc 19 marmitta polini sottomotore squish 1.5 mm albero e carters originali e accensione leggermente posticipata

non capisco quello che vuoi dirmi, lui parla di un vecchi cilindro non rettificato... io intendo questo: http://img600.imageshack.us/img600/5217/16112010574.jpg

sull'ultima parte della canna non arrivano le fasce, quindi non si è usurata, ecco perchè. Se ti posso dare un consiglio, non spendere tutti quei soldi per una parmakit.. per l'uso che ne devi fare ti basta una normale 6 poli piaggio e il resto della grana lo investi in altro

E poi è anche più bello da vedere Comunque è veramente utile... sul mio 102 polini, dopo 1000km non si era neanche annerita! vai di cartavetrata, all'inizio grossa e poi sempre piu fine. Per finire fai con la pasta abrasiva

Ma che utilità ha? io non l'ho mai montato e mai avuto problemi...

il collettore dovrebbe avere 2 alette.

Prova a vedere se qualche cavo lungo tocca sul tamburo e di essere precisamente a folle

Si

E' la stessa cosa.

Si, prò bisogna vedere se tira tutta la quarta

Io ti consiglio di rigenerare la tua proma. Non prendere la nuova malossi che costa uno sproposito.. la polini è piu silenziosa.

Secondo me è la candela..

Non è che sporco? Mi ricorda tanto un difetto che faceva il mio: Appena acceso la vaschetta era piena e andava bene, piano piano si svuotava e andava male..

anche io la penso così

oppure moglie lucida e botte vuota

Sinceramente non saprei, ma parlando di 75cc non credo sia poi cosi tanta...

I 75 cc sono affidabili, specie se in una configurazione del genere

Proma

5mmm sono tantissimi!

Mah, questa domanda se la potrebbe fare chi ha un 175 falc Comunque, la maggior parte delle vibrazioni dipendono dall'anticipo dell'albero e dallo stato dei silent lock. Se l'albero non è esageratamente squilibrato e i silent lock messi in buone condizioni, in termini di vibrazioni, non devi temere niente per la tua vespa.

Dipende. Un 102 è 55x43 un 125 è 55x51 Apparte la cilindrata che è maggiore, un motore con più corsa (il "su e giù" del pistone) ha piu coppia ai bassi giri, quindi può permettersi rapportature piu lunghe! Poi i discorsi variano da motore a motore, fasature di scarico,travaso e aspirazione... un piccolo esempio: 102 polini con 24/72 tirerà bene le marce e ti arriva piu o meno sui 90 un m1l (57x51) con 24/72 tira divinamente le marce e arriva su oltre 120 spero di aver reso l'idea..

piccolo OT, che marmitta monti? è una polini modificata?

meglio così La mia esperienza con il 3 travasi è stata fantastica, 8000km senza mai farlo riscaldare, sempre a manetta, vado a smontarlo e la canna era come nuova

Mah

Io so che i dr 6 travasi sono pessimi per affidabilità. Fossi io sceglierei o 75 dr 3 travasi o polini (più spinto) Poi la scelta è la tua, con i soldi risparmiati puoi prendere un carburatore 19 per esempio