eddie91

oddio rovinato il blocco nn credo perche li ho raccordati seguendo la guarnizione di base della polini quindi nn è che li ho stra aperti come si vede in giro molti blocchi.....nn penso che sia per questo che più dei 100 nn tiri....cmq lo so nn è sfruttato ma dovrei essere all 80% cosi

il cilindro nn credo, la valvola nn la ho toccata solamente perchè se poi la voglio rimettere originale ho rovinato il blocco.......in ogni caso potrei cercare un altro blocco e lavormi quello ...

come mai quella faccia? apparte l'ortografia nn vedo cosa ho detto di male =)

no il resto è proma, 24, albero anticipato e travasi raccordati al cilidro, il resto cioè rapporti e valvola ( nn la ho toccata per nn rovinare il blocco ) sono originali

può essere una domanda stupida ma provo a farla..a casa ho una 50 special 4 marce volevo chiedere se il suo volano può andare bene sulla et3 cosi provavo la differenza....

si però se faccio cosi dovrei rissentire di allungo anche se oracome ora più dei 100 segnati nn riesco a prendere.......oppura acquisto sia ripresa che velocità?

quindi ? cosa dovrei fare???

si volano da 3kg e statore originali perchè?

grazie mille ora provo e speriamo bene =)=)=)

certo un 130 polini

è perche devo regorargli l'anticipo quindo per portarlo a 17 nn sapevo se spostarlo di 1 o 3 mm.....per questo chiedevo

salve volevo chiedere una informazione a voi esperti io ho una vespa 125 et3 e volevo sapere i corretti gradi di accensione quando allineo le due tacche dello statore, chiedo questo perche ho trovato e scaricato 2 libretti originali piaggio per vespa 125 et3 priimavera di cui uno mi diceva che i * erano 20*+-1 dove c'erano le istruzioni per tre modelli di vespa e l'altro midiceva che i * era a 18*+-1 l'bretto piccolo solo per vespa 125 et3..ora a che libretto devo chredere? spero che qualcuno mi togga il dubbio ringrazio in anticipo

io dovrei avere un k 264 di polverizzatore .....cosa cambia da quello??

ciao a tutti allora ho un et3 con 130 polini raccordato al carter, alb.anticipato proma e 24 phbl con 55 getto minimo 88 max 264 polverizzatore e come spillo un x 13...con questa configuarzione ho la vespa che va male mi spiego fa fumo bianco fa fatica a salire di giri e delle volte muore come nn gli arrivasse aria premetto che la vite dell aria è aperta tutta ....io personalmente do la colpa al spillo e al getto minimo può essere ? perche la polini dice di usare un 50 min e d22 di spillo ? secondo voi? poi cosa cambia da x13 a d 22 dello spillo?.......il getto del max lo escludo perche sono passato dal 95 al 90 e poi al 88 e fa sempre lo stesso tiro ... grazie in anticipo =)

grazie mille...provo andare da un autoricambi sperando che trovi il pezzo =)

salve allora ho a casa un carburatore dell'orto d24 con attacco maschio per scooter ( me lo avevano regalato) e stesso attacco ha la vespe sempre stesso diametro. visto che è un regalo mi dispiacerebbe venderlo e volevo trovare un modo per congiungerli senza fare cazzate =)..posso usare un tubo dell'acqua? o cercando in internet ho trovato questo collettore http://www.mediacolor.eu/pedmotors/index.php?page=shop.product_details&category_id=571&flypage=flypage.tpl&product_id=2853&option=com_virtuemart&Itemid=1 che vadi bene per il mio caso?

su questo sono d'accordo anche io, però dopo tutto quello che ho cambiato tra albero, carburatore, fatto un sacco di carburazioni, provato ad anticipare, ritardare lo scoppio, dopo neanche 800 km provare a lucidare il cilindro e cambiate fasce perche sembrava giù ma tutto fatto per niente perche nn ho mai avuto miglioramenti,ho sempre avuto la stessa velocità e mi ha sempre dato lo stesso problema, ,l'unica cosa che mi manca da fare è appunto lo squish è quello originale ,aprire il cilindro e cambiare rapporti,poi ho fatto tutto il possibile immaginabile

no nn mi sono arrabbiato con lui ci mancherebbe altro........è solo che sono full di questo problema, vi chiedo di portare pazienza ma è da molto che ho questo problema e con tutto quello che ho provato , soldi che ho speso non ho risolto niente, sempre quel maledetto problema, è vero faccio un po' di errori ma è dovuto a questo fatto, al fatto di nn saper risolvere il problema e mi fa molto arrabbiare . in tutti i casi chiedo scusa se sembra che mi sia arrabbiato, ripeto che nn lo è =) =) =) ..che nn pensiate male =)

scusa che roba del genere ? la quarta nn ci può stare cazzo deve essere tutta fluida se no che cazzo di vespa è? che senso ha elaborare se va meno dell'originale,o uguale come nel mio caso...io nn la vedo come te... deve andare a tutte le marce anche perche se no consuma tanto per niente, io la vedo cosi..

per la sigla dovrebbe essere un phbl ha l'attacco maschio , la proma nn so dirtelo perche quando ho comprato la vespa era gia su comunque credo parecchio dato che il collettore è pieno di ruggine che ha segnato, come competenze discrete derivano da scooter anchesso elaborato anche se so che sono 2 cose diverse, fino ad ora tutti i lavori fatti li ho fatti io

non la ho provata, cioe nn la ho portata a regimi massimi in quarta perche mi ero messo a fare questo l'avoro dalle 20=), da primo impatto nn è cambiato nulla =) però bisogna solo provarla =)

=)....praticamente ieri che avevo 1 oretta di tempo ho spostato lo statore a dx di 3 millimetri e contollato la carburazione ed era magretta la candela iniziava a prendere colore giusto e quindi ho alzato lo spillo di una tacca messa appunto sulla seconda ( ha il spillo perche originariamente era nato per lo scooter) ora volevo prima di provare fare una piccola pulizia alla proma ovvero provarla a immergere su acqua e soda ....che appunto prima di combinare cappelle mi devo informare se mangia o no la marmitta...o è meglio che faccia un pò di bronse e la adagio sopra? voi cosa ne pensate? qual'è il metodo migliore??...se neanche cosi mi tira la quarta nn so cosa fare =)

cosa ha il filtro polini che nn vi piace? cmq è il filtro a spugna quello che si monta sui scooter nn l'air box.....

grazie mille allora sposto lo statore di 3mm poi la provo, controllo la carburazione e riprovo, se vedo che nn ha miglioramenti provo anche al posto della proma la sito per vedere se la proma è piena oppure no =) grazie mille