pulsar

Ed ecco qui il cruscotto(l'impianto é modificato,e sono stati aggiunti due fili per il pass con i lunghi) ed alcuni particolari dei semimanubri e del passaggio dei vari fili e cavi nel canotto di sterzo:

Allora....ecco qui l'impianto elettrico con i collegamenti (nel cruscotto era stato modificato perché avevano aggiunto il pulsante "Flash"):

piccolo aggiornamento....grazie a Guabix e ad un po di svitol ,sono riusito a smontare anche i connettori delle frecce(grande Guabix ). La vespetta adesso é nuda e cruda....e da domani mi apprestero allo smontaggio e restauro di tutto quello che ho tolto(ammortizzatori,forcella,faro,contakm,bulloneria....)il lavoro di fino insomma.... comunque posto qualche foto....magari anche quelle che ho fatto all'impianto elettrico(non si sa mai che possano servire anche a qualcun altro). e poi GIU DI CARTA VETRO E SVERNICIATORE!!

si si guabixx....ti sei spiegato più che bene(direi stile enciclopedia!) adesso vado a casa e ci provo....lunedì ti aggiorno sul risultato! ciao e mille grazie

ciao highlander,mha...a dire il vero non so con esattezza dove spostare la discussione,perché oltre che di Vespa sono fresco anche di forum...direi che ti do la mia più completa fiducia e mi affido a te per un corretto reindirizzamento! per quanto riguarda i problemi invece,non ho trovato niente che mi fosse stato utile riguardo ai connettori delle frecce(per intenderci quelli attaccati alla carrozzeria dove si vanno ad infilare gli spuntoni dei cofani posteriori)....l'unica cosa che ho letto é di romperli e sostituirli:orrore:,ma non mi sembra un buon consiglio! voi che mi dite?

grazie,allora aspettiamo che un moderatore la veda...così magari arriva anche un po di gente in più a dare consigli!!

P.S. mi sa che oramai dovrei cambiare il titolo della discussione e spostarla...qualcuno sa come si fa?

ecco le foto....non riuscivo a caricarle.

Allora....eccoci dinuovo qui. Lo smontaggio procede abbastanza velocemente....e come ho visto dal forum,sta succedendo anche a me come a tanti di trovare diverse sorprese man mano che si va avanti.... Pezzi sostituiti alla benemeglio....altri mancanti(paratia tunnell sotto serbatoio)...viti e coppiglie inesistenti...piccoli ritocchi che si sono rivelati vere e proprio riverniciature con stucco annesso...(ma tutte cose normali per una signorina di 30 anni!)e problemini vari di smontaggio tra cui:ma come cavolo si tolgono le boccole di collegamento delle freccie???? Oggi mi dedicherò all' anteriore che é l'ultima parte (della carrozzeria)rimasta ed é anche quella che mi preoccupa di più,impianto elettrico,semimanubri(anche qui ma come cavolo si tolgono?)e serratura accensione(ma come arricavolo si toglie???). Vabbò...oggi vedremo! Qui le condizioni della mia ciccia:

grazie..grazie...pensa che questa mattina,mentre battevo i tasti del mio pc,mi guardavo le unghie nere....E NE ERO FIERO!!Sono troppo contento per l'inizio dei lavori! Dite che é normale?? hahahahahaha

Ed eccomi dinuovo qui....ed ora ecco a tutti la notizia...SONO DIVENTATO UN VESPISTAAAAAA!!! E si,finalmente sono riuscito a comprarla,lei,la mia CICCIA! Da 2 giorni ne sono possessore,e da 2 giorni già ci sto lavorando su...al momento sono ancora allo smontaggio,le fasi successive saranno di revisionatura motore e ripristino TOTALE della carrozzeria. Questa sera vi posto qualche fotina di condizioni attuali e lavori....naturalmente pareri e consigli saranno ben accetti! Ciao a tutti e a stasera.

hehehehe....non credo per il mondo...ma in giro per le colline della mia zona sicuramente! Per i viaggi più lunghi penso che mi affiderò ancora al mio buon e caro 600 4 cilindri jap. in ogni caso oggi sono passato a chiedere notizie in officina Piaggio,dove abbastanza frettolosamente e a memoria mi hanno parlato di diversità della campana della frizione e dell'albeo del cambio....e forse anche di altro,ma a dire il vero non so se siano solo quelle le differenze,e visto che di motori me ne intendo un po avevo intezione di fare una bella revisione casareccia alla vecchietta,ma non vorrei acquistare pezzi che poi si rivelerebbero non adatti al mio modello. Altri pareri?

Innanzi tutto un saluto a tutti, e subito dopo da buon inesperto di Vespe, vi chiedo un consiglio tecnico. Sto per acquistare (devo andarea firmare il passaggio di proprietà )la mia prima Vespa,un Px125 arcobaleno del '83....essendo la mia disponibilità finanziaria limitata e la mia esperienza non eccelsa,ho deciso di buttarmi su qualche cosa di piu facile e meno raffinato per iniziare. Dovendo più o meno rendermi conto della disponibilità di pezzi di ricambio vari in giro per il mondo,mi é venuto un dubbio. Ma i pezzi del motore del PX125e sono uguali a quelli del PX125e arcobaleno? o comunque quali cambiano? un grazie a tutti anticipatamente da un febbricitante e scalpitante futiro vespista!!