italopapi

AUGURI a tutta la famiglia, cacchio Gino sei proprio uno sparaveloce ciao

Meno male che non e' passato un capitone da quelle parti, se no' sai le grida....

Non dire mai :"non berro' acqua di questa fontana"

Da qualche parte ti entrera' comunque aria, devi cercare da dove ti entra, nelle small il punto debole e' da cercare sui collegamenti colluttore - carburatore,o collettore carter, ma a volte puo' essere anche la testata non serrata bene che fa' entrare aria e si sballa la carburazione, ma aspetta la dritta da qualche esperto piu'di me, ciao

senza parole

Ma per questi tipi allora mica c'e' bisogno della ruota davanti? bravo comunque

Nel leggere il titolo mi ero preoccupato, sai sfondare il muro magari con la testa ce ne vuole auguri al novello "chiaccherone" ciao

Ciao e benvenuto

Proprio niente male

Vedo che sei ben informato, sei anche colpito dal virus delle classiche? ciao

O se no' a "Carrapipi" aeroib sai dov'e'

Diventa sempre piu' difficile su ebay beccare un'occasione anche perche' molta gente paga il prezzo richiesto o fa salire l'asta spaventosamente, tempo fa cercavo un'accensione completa per special, ebbene un tipo ha comprato per 120€ un'accensione vecchia di diversi anni che se si ha fortuna si becca per 20-30€, e poi per quel prezzo la sip vendeva il magnete completo e nuovo, io gli ho mandato pure un messaggio accusandolo di essere uno sfasciamercato e che con quella cifra avrebbe acquistato il pezzo nuovo, e lui mi ha risposto che coi suoi soldi fa quello che vuole.....

Ciao e benvenuto, fa sempre piacere incontrare un nuovo vespista e per di piu' un amatore di auto classiche e alfista, dalle tue parti ci sono passato con la mia giulia proprio un mese e mezzo fa' che ho fatto una breve vacanza a Finale L. e mi sono recato al paese limitrofo al tuo che si chiama Aversano ove all'occasione che mi trovavo in Liguria abbiamo visitato il famoso "Santuario del Bambino" ove abbiamo acceso dei ceri di ringraziamento per una cosa successa a mio figlio questa estate, e poi il tuo paese ha un nome un po' " particolare" , allora il fatto dei cerchioni sulla mia (ex) alfa e' cosi', intanto come attacchi di bulloneria passavano pero' siccome l'alfa monta di casa il 14 questi erano da 13, e per adattarli all'alfa si doveva limare la pinza dei freni in modo che il cerchione entrasse, lavori da pazzi insomma e pericoloso allo stesso tempo e se sei meccanico sai cosa puo' succedere limando la pinza, ma all'epoca era di moda montare i cerchioni piu' piccoli, forse perche' con le ruote piu' piccole la vettura prendeva piu' svelta velocita? comunque la gente ligure si e' dimostrata molto accetta alla mia giulia e uguale dove passavo mi salutavano alzando la mano col dito pollice(non il medio ) in segno di compiacenza..ciao

Io mi sembra di aver visto di questi modelli solo la 125, o mi sbaglio? o questo forse vale solo per la Germania?. Comunque per rispondere alla tua domanda, visto che in Italia in autostrada si puo' andare da 150cc. in poi, prenderei la 150, anche se in autostrada magari non ci adrei mai, pero'...ciao

Bello anche il gtv, che fu la continuazione del gt junior o veloce come quello sulla mia foto, il motore come tecnica era lo stesso che sugli altri modelli di gt, o giulia, io dal colore verde pino ho avuto il mio primo gt nel 78-79, pensa un po' era la mia prima macchina ed era un 2000 se trovo una foto la posto, ciao

Benvenuto e buona permanenza,ciao

grazie, emm spero che e' detto in positivo

Che fa' mi sputtani? e io che credevo che solo le donne avessero l'occhio di lince PS: sono caduto a testa in giu' in un secchio di colore

Grazie ragazzi, vedo che come me amate la roba classica come appunto non solo la vespa ma anche le vetture, io sono stato sempre un esaurito per le alfa gt, questa che vedete in foto l'avevo circa 20 anni fa', ed e' un 1750 del tutto fuorilegge ,basta guardare i cerchioni abarth che in un alfa non hanno nulla a che cercare, ma questa era una macchina per correre e per sfogarmi quando avevo le bal.. piene inutile dire che con questa macchina mi sono divertito un mondo e mi dava delle soddisfazioni aveva i carburatori con le trombette ed era leggermente "lavorata" pensate che gia' da un paio di chilometri distante si sentiva quando arrivavo, all'epoca io circolavo in germania con un gt 2000 veloce, e appena arrivavo in Sicilia pero' prendevo per subito "il mostriciattolo", pultroppo il garage dove chiudevo la macchina era umido e circolava qualche ratto, tanto che un giorno, bello che avevo tirato per bene per colpa di un contadino che con un'ape mi ha tagliato la strada, e quasi mi stavo ammazzando in quanto un topo aveva rosicchiato un condotto di gomma per l'olio dei freni, e mi stavo infilando in una canaletta al bordo della strada, e in poche parole anche se mi piangeva l'anima ma lo dovetti vendere per evitare guai,anche perche' non vivevo in Italia e quindi farla rovinare era un peccato. Riguardo al gt scalino quello era una versione 1300 costruita negli anni 60, il piu' veloce della serie era comunque la leggendaria gta 1600, che pero' era alleggerita di casa cerchioni in magnesio, porte e cofani in alluminio, e motore gia' allora con doppia accensione, cioe' doppia candela per cilindro, oggi per comprare uno di questi modelli assai rari ci vogliono circa 50.000 € Io ho comunque in garage ancora un gioiellino che aspetta da 2 anni di essere riparato, e' un gt 1300 del 75, e in momento circolo con questa:

Sfogliando un vecchio album ho trovato questa mia foto di alcuni anni fa'

E te lo chiedi? ciao

Hai ragione Paolo, ieri non avevo liquido appesso e ho fatto benzina sulla mia giulia per 5 €, a parte che la cassiera mi ha guardato strano, ma ho guardato la quantita' di benzina erogata che era di l.3,6,poi ho fatto un calcolo, la mia giulia fa in citta' circa 7 chilometri al litro, allora ho pensato con tristezza ad anni addietro quando 5 € erano 10mila lire, e la benzina allora (anche se cara) ma costava a circa o poco piu' di mille lire al litro, altro che differenza, sarebbe davvero ora di pensare almeno per la vespa in quanto per le auto molto cari ma gia da tempo esistenti ad impianti a gas che pero' a detta di qualcuno per la vespa e' impossibile realizzare in quanto il serbatoio (del gas) dovrebbe essere piazzato nella carrozzeria (??) io pero' penso che l'azione potrebbe essere difficile ma non impossibile, o no? ciao

Benvenuto

Toh un altro piemontese, benvenuto e buona permanenza ciao

Willkommen, e facci vedere ste' vespe mi raccomando, ciao