aleporcu

Ciao mi scuso per la domanda, ma è per avere una conferma a quanto gia risposto a buba.. Io ho reimmatricolato nel 2009 un et3 che era stato radiato volontariamente quindi ho adesso targa e libretto nuovo. La vespa non è iscritta al registro storico e nel nuovo libretto c'è scritto motociclo di interesse storico e collezionistico. Dovrei pagare il bollo solo se circolo e non mi possono chiedere arretrati dal 2009 anno della sua nuova immatricolazione. la vespa è stata comunque fabbricata 30 anni fa. Giusto?

Ciao a tutti! Ho provato a cercare in vecchie discussioni, ma non ho trovato niente (neanche in "tutto sulla 50 Special"). La domanda è: in originale che tipo di dadi si usavano per chiudere i 2 semicerchi ruote, cioe i dadi originali erano quelli da 8, ma da utilizzare con chiave 11? o erano i normali dadi da 8 chiave 13? stessa domanda per fissare invece il cerchio ai tamburi si usavano i dadi da 8 chiave 11 o 13? Grazie

Ancora non ho comprato. Ho infatti restaurato quello che ho smontato che non sono sicuro sia quello che montava in origine o se è stato sostituito. Provo a inserire foto...

Quindi secondo te montava quello tipo fine? La mia ha il telaio V5b1T

Approfitto per chiederti 1 altra informazione!! L'ammortizzatore anteriore che ho trovato io montato era quello tipo fine. Leggendo le guide invece dovrebbe montare quello più grosso "a doppio effetto". Nella tua quale era in origine? e quale hai montato? grazie ciao

Ok perfetto ti ringrazio della dritta. Quindi visto che devo ordinarire altre cosettine (striscie pedana, gommini vari etc.) vado nel sito di restaurolandia. Per l'altra vespa l'avevo trovata da "negro" e me la ritirò un mio amico che sta lì. .

Ho riletto tutto il tuo post. La scritta l'hai presa da VSP? Quindi nel caso è sicuro che è quella giusta? Perche mi è gia capitato ( non VSP) per un altra uguale (una V5A2t) che indicavano per 50 special 1*serie e poi mi mandarono la scritta vespa con solo 2 pioli e non motava.

Ciao complimenti x la vespa!! Anche io sto terminando il restauro di uno special del 73 e devo anche io procurarmi la scritta Vespa x lo scudo con i 3 pioli. Tu dove te l'hai procurata? E' abbastanza difficile trovarla. Grazie

Ciao Guarda che forse la vende perchè è un lambrettista. quelle due che vedi dietro sono infatti 2 lambrettini 50

ok grazie. Io penso che la farò rosso 806 ciao

ciao lorenzodaniele. Complimenti per il lavoro! volevo chiederti visto che sto anche io procedendo al restauro di una come la tua se il codice colore che hai usato è il rosso corsa 806 (formula del 1973)? La mia è del 1973 telaio 220xx

Ciao nicotronico! anche io devo acquistare le scritte come le tue, puoi dirmi dove le hai trovate? perche per la posteriore e la scritta "50" non ci sono problemi le produce/commercializza anche cif, ma la scritta special anteriore con i 3 pioli non si trova facilmente. Grazie ciao

benissimo!grazie gino

Ciao a tutti! qualche mese fa avevo aperto anche io un post per chiedere la stessa cosa pensando fosse un caso particolare e raro. Vedo che invece ci sono molti altri possessori di vespe nella medesima situazione (demolita con targa e documenti ancora in mano). Approffitto per fare una domanda: al PRA sanno dirti dal terminale , in quale ufficio pra questa demolizione è avvenuta? questo per verificare se nel fascicolo c'è la denuncia di smarrimento. Quest'ultima infatti può essere solo nel pra dove materialmente è stata fatta la richiesta di demolizione. Grazie ciao

Ciao a tutti! Sono d'accordo con Ivan et3 a proposito del bordo scudo. Io ho montato 1 di quelli che vendono su ebay a 9 euro ma non mi ha soddisfato ( è striminzito e non copre bene la curva dello scudo).Penso che su quello non bisogna risparmiare, ma volevo chiedere a qualcuno che sa : ma la piaggio costruisce ancora il ricambio oppure anche loro prendono da altri tipo cif. Il concessionario Piaggio della mia zona credo che ormai ordina questi ricambi direttamente da cif.

Scusate forse non è il post giusto, ma non posso fare a meno di chiedere visto quello che ho letto all'inizio su ricambi fiat 500. Mi confermate di stare alla larga? Azzz. circa 1 mese fa ho ordinato circa 80 euro di pezzi (Alcune cose che servivano le aveva solo lui) e in effetti non sono ancora arrivate. Mi ha scritto che c'è molto lavoro e non ha ancora fatto la spedizione. Come posso fare nel caso di "pacco" (ho pagato con paypol nel negozio ebay). Grazie ciao a tutti

ciao ottimo lavoro!!!! comunque non pensare che si trova 1 et3 ogni giorno. Qui da me c'è ne sono pochissime (una io c'è l'ho ), quindi secondo me ne è valsa la pena restaurarla. Poi vuoi mettere la soddisfazione...

Ciao a tutti visto che si parla di cavi, volevo chiedere se qualcuno conosce lo spessore dei cavi dell'impianto elettrico della 50 special. Questo perchè l'originale che ho smontato sembra avere i cavi da 0,75 0 1 di sezione (misura ormai fuori norma per gli impianti elettrici e quindi difficili da trovare in diversi colori). Avendo intenzione di realizzare da me l'impianto, pensate che con lo spessore di 1,5 ci possono essere problemi per la funzionalità elettrica avendo uno sezione maggiore? Grazie

Ciao a tutti! Ho da poco acquistato a un ottimo prezzo (penso) una bella 50 special V5b1T anno 73 (telaio 220xx) in discrete condizioni generali. Volevo chiedere conferma ai più esperti, per quello che mi da il database riguardo il colore che posso utilizzare per il restauro. Il colore che piace a me è infatti il giallo cromo (come nella foto di manuelito) e viene indicato per la produzione di quell'anno (parlando con qualcuno mi ha invece escluso quel colore).

Ciao io penso invece che hai speso il giusto nel senso che ormai l'et3 è molto richiesto e inevitabilmente i prezzi son saliti, anzi rispetto ai prezzi che si vedono ai comprato bene. p.s. anch'io ho un tdm e un et3.:lol:

Ecco come la tua ! Bellissima Il marron pastello non lo mai sentito ho visto nei codici il marron metallizzato 108

Salve a tutti! Mi chiamo Alessandro e sto restaurando una primavera del 1968 tra le prime prodotte Telaio n° 208xx, e volevo chiedere a qualche esperto del forum se era previsto il marron metallizzato che poi è stato usato negli anni successivi. Questo perche il data base mi da solo il biancospino, mentre a me piace tantissimo il marron (con la sella bianca). Possiedo il libro di Sarti sulla vespa, e questo lo prevede anche per questi primi modelli di primavera ( C'è anche una foto a colori ), ma ho notato che non è molto preciso su certi particolari. Grazie a tutti:ciao:

Dai ragazzi non guardate solo le possibili conseguenza negative. questa se va avanti è una gran bella notizia. Anche io restauro da me, ma qualche riparatore con cui si va d'accordo lo si trova x fare la dichiarazione e penso senza il bisogno di cacciar fuori tanti euro (all'italiana!!). Mi domando invece la tempistica che nel caso avrà FMI per il rilascio dei certificati che gia adesso va sui 4 mesi, figurarsi con una novità del genere verranno sommersi di richieste. Comunque :risata1: