lungo78

dopo aver avuto problemi di scintilla ora non va la luce anteriore..anabbaglianti e abbaglianti questo è lo scenario. 1)tutto funzionava prima che la vespa fosse smontata 2)i collegamenti sono esatti rispetto allo schema elettrico (VMA2T) e rispetto a ciò che mi sono annotato 3)di corrente ne arriva (la posizione va) 4)il clacson funziona 5)la luce posteriore funziona 6)lo stop funziona in altre parole il comando non accende la lampadina. ho già cambiato la lampadina suggerimenti? grazie marco

ripartita! prima di seguire i vostri consigli ho riprovato con calma e rifatto tutto il montaggio... il cavetto rosso dalla bobina era spelacchiato... ora funziona benissimo solo non vanno gli anabbaglianti...ma domani con calma cercherò il problema grazieeeee

...ora ho capito..la sede è per il seiger..lo metto nella sede e svitoil dado cosi quando arriva in battuta la flangia si tira dietro il volano. giusto?

allora... 1)il dado è flangiato, M10 e chiave 14,lavora suna ranella spezzata che agisce direttamente sul fondo del volano.questo non ha filetto e il diametro è liscio a meno di una sede di circa 1,5mm ma non c'è nessun sistema di blocco sull albero filettato.proverò a scaldarlo. 2)ho provato a collegare il rosso dal motore con il rosso della bobina ma ho provato a vedere la scintilla con la candela nella forchetta-riproverò senza, e cmq non c'è segno di vita. 3) ho spruzzato in abbondanza disossidante per contatti elettrici e soffiato con aria lo statore attraverso la finestrella 4)il test con tester lo eseguo con gli altri fili di altri colori scollegati o collegati grazie davvero per l'aiuto

ciao... dopo aver rimontato tutta la vespa(il motore non è stato toccato) ho provato ad avviarla.manca la scintilla. ho pensato alla bobina, comprata nuova ma non parte. i collegamenti sono ugualii a come quando è stata smontata. ho sostituito il cavo candela e il avetto rosso che dalla bobina va al gruppo fili. provo a esporre i miei dubbi: 1)i fili rossi:sono 3: uno da statore uno da bobina e uno va verso il manubrio e si collega alla chiave.dalla chiave un piccolo spezzone di filo rosso va a fare massa sulla vite del conta km che lavora sul manubrio parte esterna verniciata..che sia la vernicie a non fare massa? 2)ho provato a togliere il volano...non c'è filetto per estrattore, non c'è seiger, non c'è quella ranella con le alette...COME SI TOGLIE? 3)la candela è semi nuova, non ha segni di usura..può esser questa la causa, può una candela smettere di funzionare cosi? 4)statore?il motore non è stato toccato se non lavato. non ho idea di cosa fare, suggerimenti? grazie

ciao, posso chiedere a chi ha un primavera con faro posteriore con corpo in metallo di smontare la plastica rossa e postare la foto dei collegamenti? sto diventando grazie

nessun aiuto?????

ciao!grazie per la risposta, ma il collegamento mi è chiaro, è proprio il come fermare il Giallo sulla lampadina..mi sta venendo il dubbio di aver perso qualche componente.. stasera faccio una foto e posto! dimenticavo la presentazione... marco, varese 31 anni appassionato di moto, ora alle prese con il mio 3° restauro vespa. questa Primavera purtroppo non è mia, mi è stata commissionata. grazie ciao ho inserito la foto,come dicevo il mio dubbio è su come serrare il filo giallo grazie e buona giornata a tutti

ciao a tutti ho un problema di "memoria" nel rimontare il faro posteriore di una vespa 125 Primavera del 1976 VMA2T ci sono 3 fili: Blu,niallo e Nero. Il Blu lo collego alla destra della lampadina in alto nel suo morsetto a vite,il nero sul porta faro a sinistra in basso nel suo morsetto a vite e il giallo? mi ricordo che deve andare a destra della lampadina bassa ma non mi ricordo proprio come fissarlo aiutino? grazie:-)