maramao

Innanzitutto io mi sono scusato per il tono del mio precedente post, ma a quanto pare la cosa non ha avuto effetto. In secondo luogo ho espresso il mio parere basandomi su una semplice considerazione, più o meno condivisibile: a me non piace spendere soldi e soprattutto non mi piace alterare le condizioni di originalità di un mezzo. Sono convito che se fai il totale di quanto hai speso per comprare, per "pittare" la tua vespa e per "restaurarla", ti salta fuori un px nero con sella beige in perfette condizioni (come il mio) e poi ti avanzano anche dei soldi. In terzo luogo, scusa ancora l'antipatia, ma quando ci si esprime occorre chiarezza. Le foto dovrebbero essere nitide (altrimenti sono inutili e fuorvianti) e si dovrebbe usare l'italiano... perchè "a me mi da fastidio se poi la tua vespa esce pittata male". Anche io ti voglio bene, ciao.

Non ti volevo ne offendere ne criticare (qualità delle foto a parte: quelle oggettivamente sono poco chiare), volevo solo capire cosa avesse che non va la vespa, e perchè tu la voglia fare di un altro colore... ma forse sei partito prevenuto, comunque mi scuso per il mio tono indubbiamente brusco. Ciao

Da restaurare? Le foto fanno pena, ma non capisco come possa essere da restaurare un mezzo così giovane, a meno che non abbia incidenti all'attivo. Lasciala così com'è e magari usala anche per tratte più lunghe del classico casa-aperitivo-casa. Altrimenti vendila.

Se rifai il filetto poi riempi il carter con un po' di benzina fa in modo di fare uscire i trucioli che inevitabilmente cadranno dentro. Io però agirei in modo molto più grezzo: taglia un tappo di sughero e mettici quello, terrà quel tanto che basta.

...oppure venditori moooolto bravi: il confine è labile

Si, ma i supporti di salvataggio cambiano, e i formati dei file pure. Inoltre le stampe da digitale sono meno durature delle vecchie stampe fotografiche. Personalmente uso molto la fotocamera digitale per la sua praticità quando devo fotografare per lavoro o per necessità. Se fotografo per piacere (e per stampare) sto sul bianco e nero analogico e poi camera oscura, perchè in tanti laboratori scannerizzano i negativi e li stampano come digitali (tolto lo scopo). E' uno sbattimento, ma credo ne valga la pena.

Se un dado mozzo non difettoso viene serrato come si deve, si sviterà solo quando qualcuno deciderà di svitarlo, anche dopo decenni. Da solo MAI. Parole sacrosante. Per chi lo ha chiesto, il tagliando a bordo strada è consistito in: - sostituzione lampada faro anteriore, - cambio olio, - registro freno posteriore, - registro frizione, - calci alle ruote (si, sono un violento... e se mi si sta per svitare un dado in genere me ne accorgo), - pulizia candela, - pulizia filtro aria e getti, - controllo pressione alla stazione più vicina. Atrezzatura necessaria: - 1 cacciavite a stella, - olio, - un set di chiavi che ho sempre con me, - spazzolina di ferro, - 1 straccio, - 1 pennello pulito, - una bottiglia d'acqua tagliata, - della benzina. Sarà grezzo e parziale, ma basta e avanza. La vespa è un monocilindrico 2 tempi, non un dodici cilindri con 48 valvole. Scusate ma sto post sta iniziando a far ridere.

So che mi rendo antipatico, ma la parola "tagliando" riferita alla vespa mi pare eccessiva. Controllo forse rende più l'idea della banalità delle operazioni da fare. Io non sono un mago della meccanica, ma quest'estate ho fatto il "tagliando" lungo una strada di una località di villeggiatura, non ricordo la spesa, ma in un'ora me la sono cavata e la vespa va da Dio... se poi voi avete paura a cambiare l'olio non ha colpa nessuno.:ciao:

L'importante è lasciarla dove si trova e non demonizzare l'accaduto altrimenti sai che noia a vedere tutti restauri perfetti e splendidi conservati... il tamarro occorre e va salvaguardato:ok:

Io mi unisco a te nel ridere di lui, ed è divertente, ma non credo abbia fatto una c****a se nel farla si è divertito ed è stato contento del risultato ottenuto... tutti i gusti sono gusti!

Ma uno con le proprie vespe non sarà libero di fare quel che gli pare? Poi avesse rovinato una gs, ma si è sfogato su un mezzo abbastanza comune... e lasciamolo fare...

Riflessione che esula dalla vespa: pensate che i figli dei nostri figli potranno postare qualcosa di simile? Io credo che grazie alle nostre belle macchine digitali tante belle immagini andranno perdute o dimenticate. Che peccato! Non abbandoniamo la pellicola!

Foto già viste = ladro

A dire il vero, in condizioni economiche normali io un mezzo del genere non lo venderei nemmeno per 50000 €. E' davvero bella, anche se non mi intendo di quel genere di Vespa.

Mamma mia che schifo! Però tutti i gusti sono gusti e se il proprietario preferisce l'aerografo ad un bel giallo positano peggio per lui... e per chi la andrà ad acquistare...

Sulle macchine di serie, montare un filtro non di serie da praticamente solo effetti sonori (che personalmente mi piacciono molto). Per avere effetti prestazionali, oltre al filtro devi agire anche sui condotti di aspirazione. Sempre parlando della sola aspirazione, si tratta di una zona molto delicata per le prestazioni e per la durata del motore. Tutta l'aspirazione deve essere correttamente raccordata e fasata, per questo l'inserimento del solo filtro rischia di fare più male che bene per tutto ciò che non è sound.

Eheh, anche io volevo quelli, ma poi ho acquistato quelli in alluminio complice anche una buona offerta. Una cosa è certa, ne è valsa la pena perchè la vespa si è trasformata, specialmente quando si va via caricati.

Ciao, sono molto belli i cerchi che intendi comprare. Io ho preso cerchi tubeless da Ricambi e Accessori per Vespa | Emporio dello Scooter ma i miei sono di alluminio. Quello che posso dirti è che il sito da cui ho acquistato funziona molto bene, ho preso gomme, valvole e cerchi e tutto era perfetto... l'unica cosa negativa è che si sono scordati di mandarmi l'olio in omaggio...

Mi piace questo stratagemma... lo trovo molto "velico"! Proverò appena possibile.

Le tue vespe sono bellissime, complimenti. Se la macchina del suocero è una 993 s, allora complimenti anche per quella, dato che è raffreddata ad aria come le sorelline a due ruote.

Apri la scatola dell'aria e controlla la zona in cui il tubo benzina si attacca al carburatore. O si è sfilato il tubo o si è svitato l'ugello, o si è spanata la vite di fissaggio dell'ugello. Nel qual caso tiri giù il carburatore e revisioni. Esiste il pezzo di ricambio. A me era successo lo stesso e credo la cosa sia normale dopo anni di utilizzo. Dimenticavo.. questo è valido se vedi che il motore perde da sopra, altrimenti controlla i carter. Ciao

Parole sante... FERRARA: città famosa per la sua tranquillità... mi hanno rubato la bici dentro casa, non in giardino o che altro, ma praticamente dentro le mura domestiche. Ci sono rimasto di stucco e non capisco come qualcuno arrivi a rischiare di compromettersi la fedina penale per un casco o una bici, e a volte anche di meno.

La cosa curiosa è che molte persone la pensano come me e te, da Bolzano alla Lampedusa, ma purtroppo fa sempre più rumore un albero che cade di una foresta che cresce e le mele marce poi combinano dei casini spesso irreparabili. Però noto con piacere che questa discussione ha toni molto pacati, quindi non tutto è perduto...

La mia non è una presa di posizione personale, ma una amara constatazione dello stato di fatto. Se tutti ragionassero come te, credo ci sarebbero meno delinquenti e meno odio, e sarebbe un sogno, ma purtroppo la realtà delle cose è un'altra. Non credi sia così?

come negarlo, io sono totalmente d'accordo, infatti trovo ipocrita fare finta che l'Italia sia una nazione unita quando non ci possiamo vedere a vicenda.